Banyak pertanyaan dilemparkan ke IWB atas hasil dyno Ultraspeed yang diupload ke Youtube. Sebagai motor turunan engine CBR150R, hasil tersebut memang membuat mayoritas biker mengerutkan dahi….doweh bin bengong. Lha koq bisa double cam (DOHC) lebih inferior dibanding SOHC??…..
Kalau kita mengintip video komparasi pengetesan Dyno terlampir….
Dyno test Honda CB150R
Dyno test Yamaha New Vixion
Maka akan diperoleh data bahwa sang CB150R meraih peak power [email protected] sementara new Vixion mencapai 14.32HP@8224RPM. Artinya….dengan putaran mesin yang lebih rendah sideltabox mampu menyemburkan tenaga hingga 14.32HP atau unggul 0.30HP dibanding sang kompetitor. Kondisi ini tidak kita jumpai pada StreetFire yang kudu menginjak putaran lebih tinggi yakni kisaran 10.210RPM hanya untuk meraih 14.02HP. Sebuah fakta yang memang lumayan mengejutkan. Sayang…..video tidak menunjukkan secara lengkap grafik pergerakan tenaga tiap RPM. Sehingga sulit bagi kita menyimpulkan…apakah hasil dyno yang membikin geger dunia maya tersebut mutlak bisa dijadikan pedoman untuk melakukan justifikasi bahwa power NVL memang lebih unggul dibanding CB150R??…..
Dyno adalah alat ukur output power yang terkenal akurat. Pengetesan lazimnya menggunakan perputaran dari roda belakang atau biasa disebut on wheel. Sedangkan klaim pabrikan rata-rata berpatokan pada crankshaft. Maka tidak heran ketika kita mengukur via roda….output power tidak sebesar data diatas kertas. Terjadi penurunan akibat lost power dari rantai, pelk dan ban. So, jika kontennya dari video testing Ultraspeed….sepertinya memang iya. NVL bisa bertepuk dada mengintimidasi lawan. Angka sekilas yang terpampang didepan mata menjadi bukti tak terbantahkan….
Namun bukannya meragukan, secara pribadi IWB belum bisa berkomentar banyak kecuali melihat dengan mata kepala sendiri proses pengetesan dari awal hingga akhir. Atau…akan lebih mantap jika komparasi diatas bisa dilakukan oleh beberapa sumber secara acak….dengan alat Dyno berbeda. Dari situ baru kita bisa menyimpulkan secara akurat apakah betul power CB150R dibawah NVL…..
Last.…sebagai Blogger yang sudah mencicipi langsung keduanya…..jujur butuh bukti lebih untuk meyakinkan serta menggoyahkan feeling sensasi yang masih hangat terpatri dibenak IWB. Raungan engine pada putaran atas yang pastinya bisa membuat kerepotan lawan. Data monggo, tapi akan lebih afdol dibuktikan dilapangan. So pusing melihat data diatas?. Santai wae mzbro. Ben ora mumet jajal wae keduanya secara langsung. Dijamin makin pening sampeyan lawong juozz dua-duanya 
……(iwb)
racikan yamaha keren!
angk0t granmax d0hc kuat bawa penumpang banyak..
c3b0ng150k4r4tan d0hc juga kuat dijadiin bent0r, udah dipersiapkan r4ngk4 k3r4ngk3ng buat br3k3t sespan bent0r.
Wah kalo Yamaha pinter langsung dijadiin iklan nih Hasil Dyno Test, bandingin sama merk sebelah tapi pake inisial aja 😀
Percaya aja deh..
HIHIHIHIHIHIHII
@ 11. gasspoll83
Soalnya banyak yang nanya bro….
@ 15. anis030799
Wis…ora usah panas-panasan. Apapun motornya hujan dan panas bareng-bareng to…
@ 23. emasyayang
Hehehe…
@ 24. ada
Tenang bro..santai wae
@ 25. ivank
Kan saya dah jelasin diartikel atas kangbro…
@ 28. someone
Kalau video diatas percaya bro. lawong jelas terpampang. Tapi akan lebih bagus lagi ada komprasi dari dyno lain…
@ 34. Hawk
Sampeyan cerdas…..setingan ngaruh bro. Tapi klo sama2 kondisi default dari pabrikan piye??
@ 46. Rikhman
Sabar mzbro….bukan alatnya yang dipermasalahkan. IMHO dengan banyaknya rumah tuning yang ngetest power keduanya lewat dyno berbeda akan membuat keyakinan makin kuat. At least….3 atau 4 alat dyno. Itu aja
Wow like this banget kang…paparan non-ecoriding kemaren juga sip, lha kalo pengetesan secara ecoriding bisa tidak kang..??
Kata temen ane bisa 55 KM/L ane masih belum percaya. iya kagak ya..??
Kalo nggak benar datanya mas pasti ada vidio sebaliknya jadi bikin bingung
Tapi nggak ada tuh yang protes mungkin sudah di coba2 ulang hasil tetap menang vixi
Mungkin suda di test berulang2 tapi yang di upload cuma 1
Dari hasil ini aja sudah terbukti NVL powernya lebih nempoollllll
Kalo ada FBh yang nggak terima dengan alasan macam2 suruh aja tes dyno dan buktikan klo CB150r loh itu superior di upload ke YOU tube
ini dia nih baru pembahasan yg netral, berimbang & obyektif. Penggunaan tata bahasa yg baik & santun, bukan malah ngompor”in. Blogger jempolan deh mas IWB ini. Good job mas 😀
Kasihan yg kemarin2 koar2 vixn lemott..eh tak taunya motor yg di bangga2kan..palah lebih lemot!! Disinyalir bakal di turunkan 50 kompi pembacot senior untk mencegah lajunya si NVL ini..hmmmm
Mantab Lik IWB.
Posting yg bijaksana, moderat ‘N independent.
Biarlah cukup para sales yg bakar2an
Bloger ‘N calon konsumen ya harus tetep jernih dan Jeli dalam membaca smua info dan data.
Lha wong keputusan mau meminang yg mana 100% hak preogratif konsumen je..
150 cc = kelas alay
2 motor dynotest gini aja diributin, liat blogger otomotif sekarang banyak jualan motornya daripada memberikan edukasi safety riding yang baik dijalan, tinggalin aja blogger dalam negeri.
Liat blog dalam negeri persis kayak liat SINETRON yang mbulet itu itu aja ceritanya.
*bye
Acselerasi NVL Nampol…………ini pake ban gede loh…….!!!
Joss
abdulapip.wordpress.com/2013/01/13/naik-motor-posisi-duduk-miring-miring-hati-hati-disinyalir-alay-keremian/
CB150R StreetFire DOHC pasti kesalip ama CS1 di trek lurus…
😆
Iwb masih menjaga galaunya hati fbh dan para sales honda, padahal dlm hati kecilnya 100% iwb mengakui keunggulan sang sohc.
Patut d hargai betapa bijaknya yg mpunya warung..
Fbh n sales hnd sing sabar, msh banyak dagangan yg laen, mugo2 rejekine barokah.
yaahh beneran donk apa yang saya bilang disini http://www.rudysoul.wordpress.com/2012/11/01/honda-cb150r-dohcnya-beneran-atau-abal-abal/
sudah ada bukti,mau ngelesss…..
buuaakkaarrr…..
ah masak apa hari ini…andaikan honda mau bikin forget piston, dik asil silinder..dijamin jossss……kompresi 13:1
kasian bangt yg udh beli tralis karbitan wakakakakakak
nek aku tetep milih cbsf, apapun itu, sebab lebih keren kok modelnya. . .heheheheheh
@fadelin
Bilang ajeh ente nyesel…model ko kaya old vixi tenaga boyo gitu…yg sabar ya bro..pake aja dulu tar klo bosen buru-buru jual..pissss bro
oougghh,…ok mas iwan.
disinyalir CBSF kalah tes Dyno-nya karena memakai KONDE….
coba kalo dilepas KONDE-nya… pasti lebih jossss…
@fadeln250r pada Januari 14, 2013 pada 9:37 AM
nek aku tetep milih cbsf, apapun itu, sebab lebih keren kok modelnya. . .hehehehehe
————————————————————–
Bukan tetap milih cbsf tapi sudah terlanjur belih….
Gitu kata yang lebih tepat om
hasil dyno BRT bagaimana bro..??
belum sempat baca,,
ekhem…. muooosok?
nvl power lbh gd. bnar itu pd putaran 8rb an krn karakter stroke lbh pj dg cc sama. sdg cb150 overbore ya btuh ptaran lbh tinggi untuk mghasilkan power yg sama.
itu aja pake ban standar apalagi kalo pake ban gambot yak?pelru diklarifikasi nih ma sayap mengepak…….
SOHC terkencang + konsumsi bbm nya itu loh bikin geleng2 kepala
Sudah tamba kencang tamba irit lagi
Ini yang namanya teknologi
DOHC memble… sport banci kaleng… siap2 yang beli CBSF beli gincu ama rok… ati2 juga di buly ama CS1 di trek lurus…
😆
Memeng mantap bertenaga irit ban Gambot asik buat nempel Motor besar…..ga malu-maluin……yang lain ..Ga bisa ngikutin ..Orang lagi Pada ngimpi alias tidur belum Bangun….mendung brooo…..
65. Roy (X-Road Wannabe – Trellis Edition)
CB150R StreetFire DOHC pasti kesalip ama CS1 di trek lurus?
😆
======================================================
gak usah ngomporin lu Roy. Kenapa lu gak coba aja tandingin motor lu si ternoda gs vs NVL?? 😆
video tidak detail begitu kok banyak yg menyimpulkan bahwa power NVL lebih besar dari pada CB150?
trus satu lagi, itu jg asalnya dari mana jg gak tahu.. apakan di test pada dyno yg sama atau berbeda?
buat kang IWB, kayanya harus kang IWB sendiri nih yg test biar lebih obyektif.. *ngareppp.. 😀
dohc dongorade vs sohc upgarade 😀
Menurut filling mas iwan lebih kencang mana sih ??
Iwb kan udh nyoba ke dua nya 🙂
Bnr mas iwan..
Data blm tentu akurat sblm d’tes sma yg nyoba’n..
Bukti dlapangn lbih real dr d’komputer..
Nyoba’n dlu 22la bru boleh prcya ..
Jgn trlalu trpaut sma hasil dyno.
Cwiim..
@ 57. kiluazolndix
Dengan Pertamax jalan santai bisa saja bro. Lawong dibetot betot aja masih tembus 42km. Emang irit nih motor….
@ 58. v
Yup…boleh kalau ada yang mencoba didyno lain, Jangan lupa share kekita setelahnya…
@ 59. Penasaran & 61. Inyong_Bae
Kebetulan saya sudah jajal keduanya lek
* suwun supportnya
@ 75. Kuning kunyit
BRT lum ada data bro. Ada yang punya??
@ 82. klingon z1
Kalau kencang tentu saja butuh trek aman. Sayang waktu turing Amabrukmo -Parangtritis jalan yang dilalui mbulet kayak uler mz. jadi nggak bisa eksplorasi total….
Saran gw buat yang udah beli CB150R DOHC 6 SPEED yang superior
Yang uda punya parkir di teras rumah trus lo pratiin lo lihat dengan segenap jiwa dan raga betapa bagusnya maha karyah Honda ini,
Mesin DOHC 6 speed
Kerangka tralis, mesin padat tidak kopong, ada tima balencer di velg nya, ada jam digitalnya lampu yang runcingnya betapa elok rupanya
Trus kalo di jalan ada NVL lewat lo tantangin TAPI MALU DITANGGUNG SENDIRIH yah cuma bisa di blakang NVL yang body modrnnya….
Saran gw buat yang udah beli CB150R DOHC 6 SPEED yang superior
Yang uda punya parkir di teras rumah trus lo pratiin lo lihat dengan segenap jiwa dan raga betapa bagusnya maha karyah Honda ini,
Mesin DOHC 6 speed
Kerangka tralis, mesin padat tidak kopong, ada tima balencer di velg nya, ada jam digitalnya lampu yang runcingnya betapa elok rupanya
Trus kalo di jalan ada NVL lewat lo tantangin TAPI MALU DITANGGUNG SENDIRIH yah cuma bisa di blakang NVL yang power full dan body modrnnya….
siapin pemadam kebakaran,disinyalir bakal kebakaran 😆
Okelah bicara soal Dyno test..mungkin lain ceritanya jika adu lari dua motor diaspal secara gamblang..hmmm blogger mana yang sudah mereview test komparasi adu speed…
kelihatannya jarang ada blogger membuat artikel tentang power top speed kedua motor ini sebenarnya..
apa mungkin para blogger tidak tau karakter motor CB ini napasnya panjang..??
dibawah 10 ribu RPM..NVL memang sudah terlihat power realnya…sedangkan CB masih terisi tenaganya sampe 12 ribu RPM..
apakah NVL diatas aspal secara putaran RPM tinggi bisa menyamai tenaga CBSF..??
Pistonnya aja udah berbeda ukuran modelnya..
overbore vs overstroke berpengaruh secara real power dyno test..
yang sering bikin saya ketawa adalah orang selalu membandingkan DOHC dengan SOHC lebih bagusan dan cepetan mana sihhh..?????
wkwkwkwkwkwkwkwkwkkwkwk…
sebenarnya definisi dari teknologi diatas sudah jelas DOHC dirancang dengan 2 camsaftnya lebih kuat bekerja pada saat putaran gasingan RPM tinggi..jadi aman dan presisi buat kinerja piston tma dan tmb..
sampai dibahas keiritan bbm pula ini yang bikin saya tertawa geli..
ingat DOHC prinsip kerjanya udah terlihat memakan komsumsi bbm secara lebih ketimbang SOHC..!!!!!!
cuma terkadang fansboynya aja pada norak..kampungan..penyembah merek..alay..fanatik..takabur..asbun..nyampah..
ayo silahkan nyampah lagi..!!! kan kita bangga punya negara yang mayoritas sampah masyarakat semua….!!!
wkwkwkwkwkwkwkkwkwk..
@ 62. peavey – Januari 14, 2013
150 cc = kelas alay
2 motor dynotest gini aja diributin, liat blogger otomotif sekarang banyak jualan motornya daripada memberikan edukasi safety riding yang baik dijalan, tinggalin aja blogger dalam negeri.
Liat blog dalam negeri persis kayak liat SINETRON yang mbulet itu itu aja ceritanya.
*bye
———————————————————————————————
Hahahahahaha…. orang ini kenapa ya…. aduh masih ada saja orang kayak gini, “edukasi safety riding” kenapa elu gak bikin blog saja sendiri tentang bacot elu, gak usah bacot tentang blogger lain lah. KOPLAK LU.
dyno nya belum dikalibrasi kali.. hehe
mohon kesediaannya untuk mengisi kuesioner singkat saya gan >> survei-motor.blogspot.com/2013/01/pertimbangan-orang-saat-membeli-motor.html
ga salah pilihanku, walaupun harus inden 🙂
rupanya ada keraguan dl hati iwb..?
ya iya lah..secara iwb dah membuktikan sendiri perform keduanya di atas aspal bkn di dyno tes.
82. Penasaran – Januari 14, 2013
65. Roy (X-Road Wannabe ? Trellis Edition)
CB150R StreetFire DOHC pasti kesalip ama CS1 di trek lurus?
======================================================
gak usah ngomporin lu Roy. Kenapa lu gak coba aja tandingin motor lu si ternoda gs vs NVL??
————————————————————————————–
belom ketemu penampakan CB di jalan… cuma gatel pengen liat si kurap n panuan lawan CS1 di trek lurus…
piksen kan katanya keok… nah berhub piksen power diatas CB gimana nih nasib CB lawan CS1 di trek lurus? bakalan nangis2 gak DOHC lawan SOHC klep segede gaban…
DOHC yang keok ama mesin bebek SOHC = sport banci kaleng rombeng… yang naek2 CB siap2 di buly CS1 di trek lurus… jangan lupa gincu ama roknya ya….
😆
motor yg di harapkan ternyata LEMOOt
Alhamdulillah ane sudah ijab qobul si NVL and so far ane puas sama si”babon” nih:)
DOHC yang digadang2 teknologi motoGP ternyata lemot lawan motor sport mesin bebek bore up 15cc…
kalo piksen aja lemot di bilang banci… lha CB dibilang apa donk? maenan bocah banci alay?
siap2 aja di buly CS1 di trek lurus…
😆
yang doyan fashion, model, irit, ngereba-reba kalo tikungan..
udah taulah pilihannya di klas 150 premium..
piss 😀
?????????
cuman mau nguote aja 🙂
“…Last.?sebagai Blogger yang sudah mencicipi langsung keduanya?..jujur butuh bukti lebih untuk meyakinkan serta menggoyahkan feeling sensasi yang masih hangat terpatri dibenak IWB. Raungan engine pada putaran atas yang pastinya bisa membuat kerepotan lawan….”