Kenapa IWB sebut mencicipi? soale cuma sekilas. Lek boso jowone ” sak dulit”. Ibarat masakan hanya “niliki” masakan yang dihidangkan oleh koki. Yup…setelah hanya melihat dan mengamati di-display stage JMCS, pada kesempatan kemarin IWB sukses mencoba impresi nunggang Vixion dipelataran JCC yang dimotori oleh panitia dealer Yamaha disana. Seperti apa kira-kira??…
Desain? wis ora usah dibahas lagi. Artikel lalu telah IWB posting image komplitnya,. Yang pasti….new Vixion memang lebih futuristik serta gagah. Banyak dari pengunjung memuji sisi buntut yang menurut mereka sporty habis. “Mirip Ninja 250 ya bro….keren!” ujar mereka saling berbisik. Hhhmm…arah revisi sudah benar berarti. Ada tapinya nih, dilalah….apa yang mzbro rasakan tentang headlamp juga dikomentari oleh mereka. “Kurang demen ama lampu depan. Agak kaku” serunya lagi. Weleh….kayaknya memang kudu diperhatikan nih Yamaha. Banyak banget yang menilai minus pada bentuk headlamp. Ditakutkan bisa memberikan efek negatif kalau tidak ditindak lanjuti serius. Biker kita rada unik brosis. Hanya karena masalah sepele kadangkala keinginan untuk meminang sebuah kendaraan dibatalkan.? Yah….mungkin revisi untuk generasi kedua yah. Who knows. Ok, kembali ke laptop!….
Mengenakan helm dari panitia….bokong ditaruh dijok untuk merasakan sensasinya. Wihh…tinggi juga nih posisi. Secara feeling kayaknya ada peningkatan seat height. Menurut testimoni pengunjung yang juga ngetes sebelum IWB, doi bertinggi 168cm juga dipaksa jinjit. Artinya…apa yang dirasakan IWB juga di-amini doi. Yang membedakan lagi adalah sensasi bobot. Kendati IWB belum tahu pasti….versi anyar disinyalir lebih berat. Antep gitu bro. Bisa jadi akibat ukuran ban? & pelk yang makin gambot. Weh….pantesan YIMM membuang kick starter. Selain untuk reduce cost, dry weight juga menjadi konsen mereka. Segelintir part hilang lumayan bisa mengurangi berat, ya nggak……
Bentuk stang juga dirombak. Versi anyar rada nunduk sehingga kesan sporty lebih terasa. Kemudian percaya atau tidak…rasa mewah IWB rasakan ketika duduk ditas jok? new Vixion. Gurat desain yang out of the box khususnya posisi kontak, plus speedometer digital membuatnya terlihat ringkas dan kompak. Yang patut dicatat adalah tangki. Yup…..fuel tank bukanlah sistem kondom seperti Byson. Hanya bagian depan kiri kanan dipasang cover yang membuatnya terlihat kekar. Kunci kontak diputar. Engine checking….greeting “Hi Bro” terbaca didisplay. YIMM menyebutnya sebagai pendekatan humanis. Setelah menyapa pengendara….saklar start ditekan. Sound muffler perasaan sedikit lebih besar dibanding generasi lawas. Langsung upshift….IWB mencoba accelerasi? setelah motor ini dijejalin ban belakang sebesar 120/70-17. Hentakan awal??…..
Ternyata tidak mengecewakan brosis!!. Keraguan siVixy akan boyo tidak terbukti. Berputar ditrek super pendek…..(tiap straight-nya hanya sekitar 5meter), IWB tidak merasakan penurunan kemampuan sikuda besi. Power pick up cukup gampang diraih, dan ketika IWB coba betot sekali sambil selip kopling…ban depan terasa liar ngangkat dari aspal. Weleh…..juozzz.? Kekuatiran gen anyar menghilangkan identitas Vixion sebagai motorsport torqy tidak terbukti. Justru motor dilabelin Lightning ini kini makin superior dari sisi handling. Testing dalam melibas polisi tidur plus cornering ringan bisa dilalui dengan sukses. Smooth…..nyaman persis kayak sikebo Byson. Bedanya new Vixion lebih antep dan powerfull sedang sikebo “light” serta lembut. Goncangan? yang biasa IWB rasakan pada generasi lawas kala melibas jalanan bergelombang, jauh tereduksi di versi anyar. So, impressi awal test ride Vixion Lightning……betul-betul menepis segala keraguan!….
Last….testing masih belum maksimal sebelum kita ekplorasi sampai final gear (kemarin hanya gear 1-2). Sebab ketika ukuran sproket belakang dinaikkan, top speed biasanya dikorbankan. Apakah akan terjadi pada Vixion Lightning??….nah inilah yang kudu digali lebih dalam. Btw….diluar power, perubahan swing arm model full kotak, penggantian pelk 2.5/3.5 inch plus ban tubeless 90/80-17 & 120/70-17 membuat generasi anyar jauh lebih mantep dari segi handling. IWB yakin…mau sampeyan pacu hingga 100km/jam-pun, new Vixy tetap anteng tidak goyang. Semua semakin sempurna setelah dipadu dengan sasis deltabox yang terkenal rigid. Kesimpulan??……mumet tenan mzbro!. Asli menggoda iman. Tapi mending ditampung dulu sebelum test ride dijalanan sesungguhnya. Ada komentar atau pertanyaan brosis??….(iwb)
denger2 system fi new piksen lbh advanced ya ketimbang merk sebelah dari pabrikan si anu, wkwkwk ngakak dah 😆
lebih anteng megipret… buktinya gak ada kutangers yang komplain masalah megipret…
😆
melawan mindset konsumen:
1. no kick starter
2. plat nomer di jidat..
@thole
sek esuk kang ojo ngompor terus mangko gosong, tunggu ryan dkk wae
wow… CB150r kayaknya masih malu2x buat di ajak kencan test ride 🙂
lumayan daripada lumanyun
waaaah, g sempet testride… wkwkwkwkwk
YAMAHA new Vixion naik 1,5 juta… mossoook…???
widih mantep mas iwan, tapi syang tuh tesride racenya kecil kurang puas jadinya yak? hhehe
ane sbtu ke JCC, jujur emank new vixion lampu depan tak sesuai harapan, mungkin klo yg beli ni motor byk yg substitusi ke headlamp si kebo 😉
wah kang iwan pake bajunya honda naik motor yamaha,,
bisa sibuk fby fbh sekwampung bentar lagi..
wkwkwk
naik nya 500rb aja 😀
Dari awal ane dah yakin kok…..makanya sehari stlh CB150 brojol…ane langsung inden NEW vixion…!!!! kecewa banget sama Design dan Rangka CB150 yg smerawut….!!!
dari belakang emang keren
ditambah gear 6 speed+cam R15 dijamin jozzzz
jozzzz juga biayanya xixixixixi 😀
no kick starter, plat nopol di jidat itu cuma masalah habit aja, wkwkwk
kalo motor sport style bebek kwek kwek model kuno, tekno jadul itu baru menyalahi mindset konsumen masa kini, dia pikir konsumen selalu masa lalu? ngakak lagi dah wkwkwk 😆
ditunggu update new vixion lightningnya mas IWB….
pertama muncul dicaci.. Setelah moncer dijiplak.. Hahahah… *Tepuk pantat aja.
Wihhhh Mas Iwb wes nyoba, tarikane penak po ra lek Iwb ? 😀
kemaren liat spec ni vixion power jadi 15 koma sekian HP..ada kenaikan tenaga drai yg lama 14,88HP
bener ora mas?
tolong di share spec lengkapnya mas 😀
biasa sja. jelek tetep jelek. hehehe…..
Yah makin tinggi ya seat heightnya?
kaosnya Honda ngetest motor yamaha.. dikira mata-mata lo mas.hihihihi….
Hi Brosis… harusnya gitu kali yee
kang iwb mang suka selingkuh… motornya yg dinaikin bolehlah new vixion… tapi
kaosnya ada lambang sayap mengepak alias honda.
Untuk harian…5 speed cukup…toh …efisiensi juga perlu dipertimbangkan …5 speed enaugh….sohc ..enaugh..komponen lebih sedikit …. dan yg penting …Yamaha semakin humanis..(Hi Bro…. :)… mengajak untuk menikmati teknologi terkini … (no kick start) …. mobil buyut ane dulu juga bawa-bawa engkol tuh … 🙂 …mobil sekarang kan gak ade …. … Sekarang Yamaha tinggal putusin harganya …. bilang aja sekalian menyambut akhir tahun …harga khusus …. 🙂 …
istoghoroh aja gan2… biar gx bingung
hahahah… area mesin terlihat rapi dan ringkas.. Gak kyk pny sebelah area mesin seperti kemacetan jakarta semrawut tak beraturan…haduuhh.!
Mantap joss
Hehe..kayanya tau deh siapa rider yang tingginya 168cm itu mas…wkwkwkwkwk…. Btw, ada poto nya mas iwan nih pas lagi motret foto paling atas itu…
otodesain.net/komparasi-lengkap-kelebihan-dan-kekurangan-yamaha-new-vixion-honda-cb150r-fire-street-bagian-i/
@FU… Hehehe…Monggo Mas lek doyan ngebut “tapi tetep hati2 yooo… Coz dalan nggone umum…”
Wah sama donk sensasi yang saya rasakan…
abdulapip.wordpress.com/2012/11/03/first-test-ride-new-vixion-lebih-racy-ah-ciyuss-miapah/
di tunggu testnya old vixion punya sebelah bro… *cb Hahahahahah.
males
*pinjem gambar
abdulapip.files.wordpress.com/2012/11/wpid-foto1315.jpg
dari angle ini, bener2 moge look, menawan & keren,men! mantaaaaapppb 😆
Sebelum mass product sebaiknya Headlamp+dudukan plat nomor direvisi,sangat merusak bentuk secara keseluruhan
komentarnya kebanyakan gak kaya sebelah…kaya tret sebelumnya….hahhahaha…..
Tancap…
kommotor.com/cara-membeli-komputer-secara-online/
mas iwan aku rikues
1. per speed mampu lari piro ?
2. pastikan 6 speed atau 5 speed
3. geber enjin new vixion mampu lari pirang km/jam …
Terima kasih,matur suwun…
Good job
apa yang mzbro rasakan tentang headlamp juga dikomentari oleh mereka. ?Kurang demen ama
lampu depan. Agak kaku?
————————
headlamp byson disinyalir bakal laku 😆
klambine one heart
kesan kopong terlihat hanya saat motor diparkir standar tengah, saat sudah di naiki, di kendarai, kesan itu langsung hilang, berubah jadi sangat proporsional.
Ban depan New Vixion kenapa gak di samain saja sama Byson ya ?
– N Vixion : 90/70-17 – 120/70-17
– Byson : 100/80-17 – 120/70-17
enak aja nyama-nyamain ninja 250fi (sisi buntut)
beda jauh lagh….
slebore dpotong pas guratane mantap ketoke dadi luweh cilik
gak seneng blas aku mbe motor iki .seng 168 ae jinjit .opo maneh 162 .hadech
@ 50. kong firman
Betul bro..setelannya kurang deket…
@ 51. thole
Yang pasti ada sensor O2-nya bro…
@ 58. ?Arday?
Heeh, jadi cuma merasakan respon accelerasi sama tekukannya aja. Ditunggu real testnya..
* Spek resmi belum dapat bro
@ 59. OPRAK-OPREK & 73. trunojoyo
Walah….klambine memang lagi ada event Honda mz
@ 65. ifan_vixiony
Siappp!
@ 70. Novian Agung
Feeling aja bro…
@ 78. masTer Samidi O_O
Iya bro, baru kenal nih. Jebule punggawa Otodesain yah wkwkwk. Lam kenal klo gitu plus sekalian saya tambahi foto sampeyan yang lagi berjinjit ria
@ 87. Tedjo
1 dan 3 ditunggu bro. Yang 2 bisa saya jawab sekarang yakni tetap 5 speed!
@ 91. Jokondokondo
Sorry bro, saya salah. Yang benar ban depan 90/80-17
rem belakang nya gmna mas ???
😀
kan udh cakram,kata sales yamaha rdb itu ga pakem,yg pakem tromol :lol
kesan sangat-sangat padat dan kokoh….
good bye cungkring……
diijolke piye mas nawi, kebo-ne?
@ 96. klingon z1
Yang saya rasakan kemarin secara fungsi memang tidak mendongkrak signifikan. Tapi visual makin juoz bro…
@ 98. andhi_125
Sabar bro, alon-alon hehehe….
mantabzzzz,,,tarikan awal seperti yg saya sampaikan ya mas bro,,dan speed masih 5 kan,,,,ini dalemannya nih…bachtiaryuan.wordpress.com/2012/11/05/bongkar-jeroan-new-vixion-vol-2/