Generasi muda adalah tumpuan harapan kehidupan. Dalam prakteknya….ketika penerus mampu berkarya serta berinovasi lebih tajam, maka kebesaranlah yang bakal direngkuh. Sebaliknya, jika malas tanpa sudi belajar serta berusaha mengikuti era….dipastikan kematian hanya tinggal menunggu waktu. Dan inilah yang IWB takutkan terhadap Suzuki…..
Dulu….masa 1990an, tidak satupun yang berani meremehkan pabrikan S. Mesin kencang dan bandel adalah kekuatan yang dijual rata-rata produk Suzuki. Kenapa? Dibanding Yamaha, kendati sama-sama 2tak, mesin Suzuki lebih tahan panas. IWB pernah geber-geberan nunggang Crystal Tune melawan Yamaha FIZR keluar kota. Jalan lurus bebas hambatan membuat adrenalin terpacu untuk memuntir gas hingga mentok. FIZR yang awalnya beringas ngacir didepan…terlihat kedodoran setelah melahap jarak tempuh diatas 10KM speed konstan 110km/jam. Siitik bahkan sampai mengebulkan asap kendati dibawa berhenti. Takut terjadi kenapa-kenapa, IWB samperin untuk menanyakan kondisi tunggangan…siowner hanya senyum kecut..” Overheat mz…minta istirahat..” Ujarnya singkat. Doi kayaknya sudah hafal betul dengan kondisi tunggangan. Padahal siSuzi tetap enak aja dipakai. Karakter serta ciri khas tersebut ternyata juga dibawa keproduk sport seperti RX-King, RXZ ataupun RZR. Sebaliknya, Suzuki tidak!.
Apa yang terjadi diatas adalah salah satu contoh fakta realita dilapangan. Dan jebule memang itulah perbedaan karakter produk S vs Y sebagai produsen penghasil engine 2 tak. Berkecimpung didunia roda dua membuat IWB melek….bahwa secara standar engine S lebih tahan panas. Boleh saja sama-sama berteknologi air cooled, namun ketika digeber untuk jarak jauh….performa engine jarang ngedrop. Mau RGR, Crystal, RC100, Tornado, ataupun Satria 120….tetap eces tanpa keluhan. Semuanya makin sempurna dibungkus dengan desain yang selalu uptodate, fresh mengikuti selera pasar. Sayang era telah berubah. Suzuki makin tenggelam ditelan jaman….
Seiring miskinnya inovasi sejak 2011, motorsport mereka sudah seperti mati suri. Sementara Yamaha, sang kompetitor dekat terus berbenah. Keuletan, inovasi, peningkatan 3S plus produk mumpuni melambungkan market share garputala. Pasar motorsport juga digarap secara serius. Hasilnya…Suzuki kini bukan lawan YIMM. Kedua perseruan mereka tidak imbang sejak era 4 tak. Suzuki tidak lagi disebut sang macan yang ditakuti oleh Yamaha. Boro-boro melirik keVixion, mempertahankan market share motorsport dari gerogotan pabrikan non Jepang aja terseok-seok…
Produk sport nyaris tanpa suara. Grup Indomobil sibuk ngurusi segmen matic serta bebek berharap mendapatkan empuknya kue market share. Orientasi mereka hanya ingin mendapatkan keuntungan tanpa sudi membangun image yang telah rapuh. Ketajaman serta inovasi tiada henti yang dipegang kakek buyutnya sebagai falsafah slogan perusahaan dikubur tidak sudi ditoleh lagi. Sisi positif era lama nyaris tidak diendus dan kekeh dengan kemauan sendiri. Pelajari market, analisa, dengarkan suara konsumen kemudian follow up, itu yang seharusnya dilakukan….
Last…ancang-ancang membawa Inazuma jujur belum cukup membuat kita yakin Suzuki bangkit. Positioning-nya yang sangat segmented dengan banderol nempel Ninja serta CBR series disinyalir bakal menyulitkan penetrasi kepasar. Boleh saja bike purpose beda, tapi kita tidak bisa tutup mata bahwa secara market, golongan tersebut sangat kecil. Coba mzbro bayangkan…seandainya tidak ada Satria FU 150, eksistensi pabrikan Jepang tersebut mungkin hanya pemanis ditengah pertempuran dua pabrikan besar lain. Dan bukan menakuti, jika kondisi tetap dipelihara seperti ini….genk ijo serta pabrikan India bisa saja melengserkan posisinya. Semua hanya masalah waktu….(Iwb)
tul
beda kepemimpinan beda kebijakan, kebijakan yang sekarang dititik beratkan kepada yang lebih menguntungkan ( roda 4 ), cmiiw
pertamax7.wordpress.com/2012/09/09/uniknya-bakal-calon-yamaha-new-vixion-setelah-kunci-kontak-on-tampil-sapaan-hi-bro-menarikkah/
smoga berbenah
Suzuki ngeluarin motor sport fairing yg 250 2 silinder aja buat ikut bersaingin dengan ninja 250
nggak sekedar bebek kencang aka fu
pertamax
woo
Kencang, mesin kuat dan bandel (jadi ingat sama Suzuki Bravo tahun 1988)
untung masih ada FU
chozinahmad.wordpress.com/2012/09/07/tukang-siomay-pakai-jupiter-z-mau-beli-dah-ngacir-duluan/
betul om IWB. Suzi kudu tetep exist biar pasar roda dua tetep rame..
bener suzuki bravo bandel bgt,,,
Salah link,,,wwk
chozinahmad.wordpress.com/2012/09/08/service-regulator-gak-mau-ribet-ganti-semua-komponen/
ARTIKEL KESUKAAN MIKOCOK!!!!!!!!!!
PANTES, TIGER NJEBLUK,LHA WONG GA MAMPU NGERAWAT, MAU BELI “MAKKKKKKK, AKU MNTA UANG GEDUNG, LHADALAH CM ALASAN BUAT PACARAN, SISANYA BUAT BL SUKU CADANG TIGER KW 10”
Santai… masih dapet untung dari jualan fu.
Masa kejayaan kepemimpinan Pak Subronto Laras dan tangan kreatif penuh dedikasinya Om Chia
setuju
3s nya aja amburadul
cuma FU yg masih disegani.
10 besar
kok overhead mas? bukanne overheat?
Kaykanya cuman FU yg masih eksis di pabrikan Suzuki.
nofgipiston.wordpress.com/2012/09/09/modifikasi-jupiter-z1-ala-racing-keren-sob/
wooowww….
sdh males lihat line up produk suzuki…soal ga ada yg memiliki sasaran yg cerdas…beberapa bulan lagi orang juga sudah males sama satria fu bila ga ada peremajaan mesinnya…soal desain sudah siip
entar ada yang ngambek soal artikel ini!!!!!!!
*ngelirik om roy fbs
*salam raja SOHC overstroke
SOHC overstroke is seeeeekseeeeeh
Mossok… Gak konsen di lini sport bukan berarti kualitas produkny jelek to..? Kawasaki dan bajaj hanya karna konsen di sport itu the best..?
SETUJU BUANGET..!! Emang ngono og nyatane..
Ayu Ting Ting aja sampe protes gak digubris : Dimanaa RGR dimanaaa.., Dimana FXR dimana…
Briptu Norman : Suzy tak jayaa jayaa…
Mosok slogannya jadi Suzuki…Inovasi Tiada Lagi.. jangan dong.. Udah ganti management kalo gak ada improvement & follow up yo percuma no…nanti dapatnya cm feedback mulu..
Suzy bisa aja bangkit dgn image yg msh melekat, tp kl desain gt2 aJa ya maaf., No way..!!
Stria 2 tak’a produksi lg…Psti nmbh ms
SUZUKI, segera berbenahlah
yudhadepp.blogspot.com/2012/09/byson-facelift-memalukan-saja.html?m=0
terinspirasi fairingny buat aplikasi di pies ane.
jualan r4 ajalah, manejemennya payah gak tau selera konsumen r2, masak iya dicekokin bebek super mulu 🙁
Artikel ini patut dikirim ke email suzuki neh. Biar SIS melek.
sebagai fby cerdas, ai mengakui motor2 2 tak suzy lebih bagus drpd yamaka. why? karena mesin suzuki lebih awet & bertenaga. inilah kenyataan yg rekan2 ai sales yamaka berusaha tutupi melalui sebar brosur & tipu2. itulah sebabnya suzy susah untuk bangkit meskipun hny utk mereborn suzy fxr yg legendaris itu. ai pun sebagai mantan pengguna nsr 150 sp segan terhadap motor2 suzy ini. masukkan utk suzy, bangkitkan kembali suzy fxr itu, jangan u ikut2 langkah yamaka bikin motor sohc overstroke. masakkan motor kencang dilabeli sohc overstroke. alamaakkk…. emang penipu tuh yamaka. u understand? yes…. la
sambal yamahurt
+ iklan jangan comot dari luar/ biasa aja..di dramatisasi dikit lah biar keren + konsepnya jangan sama…mosok andre ma sule
maap newbi ini..
Arti dr CMIIW n IMHO apa ya???
Hhe
diferensiasi kuncinya
udah cukup sukses sama fu
ga usah ikut-ikutang juaalan bebek sama matic yang kue nya h n y
motorfreaks.wordpress.com/2012/09/08/pilih-merk-atau-motornya/
tutup aja pabriknya…kalo ga mau innovasi….
sebagai produsen r4, apa u mau dikadali yamaka si raja penyulingan? kalo ai yg punya suzy mbok ya pasti malu la dikadali yamaka, masakkan produsen mobil dikalahkan dengan produsen garpu sohc overstrok. ai harap suzy bs bangkit lg dan bs melawan kampanye hitam yg digencarkan oleh rekan2 ai sales yamaka. oke? yes… dong
sambal yamahurt
suzuki emang lebih top kualitasnya daripada honda n yamaha!!! tapi paling parah tetap honda dech!!! sprot koq kualitas abal2 tangki bocor rangka coak rantai berisik body tipis geter n luntur!!! 🙄
alibi tigong tangki bocor gara2 masuk aer ujan n karatan!!! lach mongtor koq ga boleh dibawa hujan toh!!! mending bikin roda 3 nyang ada atapnya aja dech!!! 😆
FIZR yang awalnya beringas ngacir didepan?terlihat kedodoran setelah melahap jarak tempuh diatas 10KM speed konstan 110km/jam. Siitik bahkan sampai mengebulkan asap kendati dibawa berhenti. Takut terjadi kenapa-kenapa, IWB samperin untuk menanyakan kondisi tunggangan?siowner hanya senyum kecut..? Overhead mz?minta istirahat..? Ujarnya nampak kesal. Waladalah, koq rapuh amat yak. Padahal siSuzi tetap enak aja dipakai. Karakter serta ciri khas tersebut ternyata juga dibawa keproduk sport seperti RX-King, RXZ ataupun RZR. Sebaliknya, Suzuki tidak!?
=============================
ai akui ini memang aib merk sembahan ai. tapi u jangan keras2 la ngomongnya. takut didengar sm rekan2 ai sales2 yamaka yg emosian. kalo dah emosian rekan2 ai suka berbacot ria sampe nyebut2 pakaian dalam. oke? yes… dong
sambal yamahurt
andai suzuki d pisah perusahaan roda 2 dan roda 4 nya (kaya honda) & spare part koplak nya d benerin 🙁
ayo …. gogogoooo suzuki… bangkitkan di semua lini..
semisal: the all new satria f150 RR HI., the all new FXR 150 n 250 RR HI… ALL NEW Shogun 125 RR HI, SMASH titian reborn 115 HI… at klu g pede am DCPFI ganti am EPI ny thailand.. dan terapkan semua teknologinya dengan tohc pada motor sport nya.. dan lahirkan FXR 150 R versi GSX R nya.. salam sukses dan salam damai..
klo soal mesin suzuki sampe sekarang msh nggak klah dgn produsen jepang lainnya, SCEM pd suzuki satria n hayate bahkan katany lbh baik drpd diasil silender forge piston, nex lbh irit drpd matik lainnya, tp soal desain cupu dan kurang inovasi sesuai selera pasar…prinsipal roda 2nya krg mendengarkan, konsumen maunya mtr yg “begini” eh mlah di kssih produk cina (thunder 125 n inazuma 250)…terpuruk deh
Rgr…. benar2 kencanggggg
sampai sekarang pun produk suzuki masih bagus kog,Skydrive,Axelo,Titan,Su-F. . .dibandingkan performanya sama produk sekelas sih,semua lewat 😀 ,kualitas keseluruhan juga bagus,mana ada sih suzuki sparepart KW(kemasan biru,merah,kuning,dsb),mentog2 indopart
cuman,ga tahu kenapa produknya kurang diminati,dan inazuma?kayaknya cuma seperti angin sepoi2. . . .gregetnya kurang 🙂
shogun sp kereeen,mesin ok,bodi ok (sparepart koplak 🙁 ) ga kaya mongtor gw,mesin ok,bodi getar
si juki lg konsen di roda empat..
lebih nguntungin…
liat aja.. dengan inopasi sedikit.. (ertiga) nginden dah mengular panjang….
itu masih persi manual dan single blower… belum lagi nanti ertiga persi matic dan double blower…
*cling….. ngilang lagi…
hanya masalah waktu 😀
frkun.wordpress.com/2012/09/06/pelan-tak-berarti-lebih-irit-loh/
IWB pernah geber-geberan dengan nunggang Crystal Tune melawan Yamaha FIZR keluar kota. Jalan yang lurus bebas hambatan membuat adrenalin terpacu untuk memuntir gas hingga mentok. FIZR yang awalnya beringas ngacir didepan?terlihat kedodoran setelah melahap jarak tempuh diatas 10KM speed konstan 110km/jam. Siitik bahkan sampai mengebulkan asap kendati dibawa berhenti. Takut terjadi kenapa-kenapa, IWB samperin untuk menanyakan kondisi tunggangan?siowner hanya senyum kecut..? Overhead mz?minta istirahat..? Ujarnya nampak kesal.
==============================
tidak yamaha tidak suzi kalo bbmnya dicekik, pasti kemebul kalo untuk jarak jauh, soale panas mesin jadi berlebih akibat miskin bensin. Nyatanya di balap road race mereka imbang, malah suzi sampe downgrade satria 2t untuk naklukkan fizr.
Kelemahan yamaha 2tak ada di baut tanam silinder head yg sering kalah jika dipake kebut kebutan, apalagi kompresinya udah dinaikkan. Itu aja karna kurang presisinya mur baut sewaktu pemasangan head ketika dibersihkan keraknya.
Sedangkan suzi konsumsi bbmnya lebih boros. Pernah pake rgr 150, seliter bensin gak sampe 12km udah abis, tp larinya joss.
Soale dulu pernah pake yamaha dan suzi dari generasi rc & alfa sampe satria & king, kupake semarang-magelang tak majalah.
RC 100 jaman ane sekolah… Jaminan dapet cewek xixixixixi…..
fbh n fby song 0nn9.artikel suzuki kok jadinya becek2 an,
44. peyek – September 9, 2012
si juki lg konsen di roda empat..
lebih nguntungin?
liat aja.. dengan inopasi sedikit.. (ertiga) nginden dah mengular panjang?.
itu masih persi manual dan single blower? belum lagi nanti ertiga persi matic dan double blower?
*cling?.. ngilang lagi?
……………………………………………………………………………………………..
eiiiitttss honda juga ada r4 lohh,
tapi moncer tuh,
pa lagi r2nya MSnyaa,,
yaaa you knoww laah “ASTRA grup”
xixixixixixixixixiii
kalo ada niat dari manajemen SIS pasti moncer lagi dah jualan R2 nya… kualitas OK tapi kalo desain KO sama juga boong.
selera konsumen Indonesia unik, kalo ga pandai2 ngikuti selera konsumen, siap2 ditinggal (I am sorry goodby).