Rea…wis sampeyan pasti sudah tahu. Pembalap Superbike penunggang Honda CBR1000RR berasal dari Irlandia tersebut jebule pening ketika disuruh ngetest RC213V. Rea dipinjam oleh HRC untuk menggantikan Stoner yang masih cedera. Sayang….adaptasi tidak semudah membalikkan telapak tangan….
Torehan waktu terbaik testing Aragon Rea adalah 1:50.679. Best lap record nyaris lebih lambat 3 detik dibanding Dani Pedrosa yang tembus 1:47.983. Set up bolak balik dilakukan….namun tetap belum sesuai harapan. Menurut Rea……karakter RC213V beda dengan Honda CBR1000RR yang biasa doi tunggangi. Prototype bike serasa masih sangat aneh khususnya sisi pengereman. “Aku tidak banyak menggunakan rem belakang ketika menggunakan CBR1000RR. Tapi dengan motor Motogp, hampir disemua tikungan aku seperti dipaksa kudu menginjak tuas rem..” celotehnya.
Untuk menjadi rider yang mampu beradaptasi secara instan memang bukan perkara mudah. Dibutuhkan rasa, naluri serta sensitifitas luar biasa. Sekarang nggak usah jauh-jauh, setelah mencicipi Pulsar, monggo ganti dengan Tiger. Lak yo beda to. Atau Vixion…..tukar pakai dengan NMP, pasti bantingannya tidak sama. Padahal yang IWB sebutkan diatas merupakan motor masal yang tentu saja tidak terlalu dituntut serba presisi. Sementara kedua jaran wesi tunggangan Rea merupakan motor sadis yang membutuhkan eksplorasi maksimal pada limit…..
Last….Rea disiapkan untuk menggantikan Stoner pada balap Aragon Spanyol akhir bulan nanti. Pihak HRC berharap, Rea segera mampu beradaptasi pada mesin baru. Traksi kontrol, feel engine serta karakter secara keseluruhan berusaha dimengerti siIrlandia. ” Bagiku, tes awal adalah untuk mendapatkan feel mesin” tutup Rea pasca testing Brno Senin lalu. So….apakah Jonathan Rea mampu menaklukkan mesin RC213V? semoga saja brosis. Kalau tidak siap-siap aja direcokin tim CRT. Lak yo ora gagah blas….mosok Honda RC213V disalip CRT engine, ya nggak bro ...(iwb)
Day One Aragon test times
1. Dani Pedrosa 1:47.983 (35 laps) SPA Repsol Honda Team
2. Jorge Lorenzo 1:48.471 (38 laps) SPA Yamaha Factory Racing Team
3. Ben Spies 1:48.647 (56 laps) USA Yamaha Factory Racing Team
4. Stefan Bradl 1:49.570 (42 laps) GER LCR Honda MotoGP
5. Jonathan Rea 1:50.679 (69 laps) GBR Repsol Honda Team
10besar kah?
3
wew pertamaxx kah?
ko sepi?
hehe susah emang ya naek prototipe..yg gampang mah yg ksh komen..
wooww
sesuatu bisa pertamax di warungnya IWB
baru baca
10 besar.. 😀
Haha..dagelan kalo beneran 😛
naik motor masal yg ga biasa di naikin aja feelnya beda apalagi pake motor prototype macam RC212V
Beda speed
komen jg
Mungkin terlalu liar tenaganya … IMHO.
nofgipiston.wordpress.com/2012/09/04/motor-jadul-mampu-ngebut-sampai-245-kmjam/
Adaptasi masbro…..
Ah, kalo pembalap/rider sejati sih kgk usah menggerutu apalagi spek motornya sama merk.. Contohlah stoner , Marco melandri, max biaggi yg berbakat mengendarai dgn baik walau beda spek merk..
Kalo skrg kita berkutat di cc kecil dari tiger, vixion, pulsar, apache trus tiba2 kita complain beda feeling lah , tarikan gk enak lah, bla bla bla… Cemen donk ah..
Brharap motor Ducati tp nunggang motor level bawah aja gk becus.. Bukan biker itu namanya. CMIIW
jiakakaka
wawwiwiwaw.blogspot.com/2012/08/motogp-berpengaruh-terhadap-penjualan.html
kalo kata FBH…
apapun rider nya asal motornya Honda RCV pasti juara dunia…
gak percaya? tanya aja FBH…
😆
REPSOL diselip CRT.? mampukah?
wow,,, pedrosa makin kokoh,,,
chozinahmad.wordpress.com/2012/09/04/kendaraan-masa-depan-mobil-melayang-bakal-jadi-kenyataan/
@Eiscell
gak mungkin sob… RCV kan motor terkencang di MotoGP…
mana mungkin kesalip ama CRT…
masih masuk grid 10 besar mah cukup.. daripada gak sama sekali.
yang penting bisa fight pas race dan start yang baik 😀
lebih baik kah ??
mayan kencang,,….. 10000 besar 😀
pertamax7.wordpress.com/2012/09/05/maintech-m2-motor-cina-tanpa-shock-telescopic-yang-unik/
saking kencengnya pengennya ngerem mulu….
knp nggk stefan bradl aja ya yg gantiin stoner…..
@cah ndeso
gak bisa, karena sudah membela LCR Honda, untuk Marquez jg tidak bisa karena di Moto2…
cmiiw
@Kang Iwan
emang klo Stefan Bradl gak bisa ya gantiin Stoner?
@roy : kenapa ndak mungkin….?
Buktinya taon 85 fredy spancer juara dunia di dua kelas bersamaan di GP (GP 500 & 250 kalo ndak salah; asal tau saja ya, dulu (era 80an kebelakang) GP itu ada 5 kelas. Bukan 3 kelas seperti era 90an)…..
@ 26. FBY [email protected]
Rider sesama Motogp tidak diijinkan bro
@jaosprend
pertanyaan, emang boleh kah di MotoGP?
kekx gak boleh deh… kalo emang boleh kenapa gak ngambil marquez?
bukannya cbr1000rr mas motore j.rea?
kenapa gak mas IWB yang gantiin stoner ??
Ga berharap banyak sama Rea, finish aja walopun dibelakang CRT gpp daripada jatuh salto guling2 gagal finish 😀
@ 30. ariefbladeriska
. Tq koreksinya….
Iya mz…salah ketik
@ 31. nceks
Bisa aja wkwkwkwk
power moto gp lebih agresif and besar , lbih lincah dan cepat , lebih dan lebih jadi harus rem lebih juga hehe ,, yg penting remnya Cakram biar gak semakin di depan 😀 just kiding
wuih pantes.! Tunggangan para raja..sengada lawan..
Wes ra usah ngoyo jon
coba yg naek rcv213 salah 1 fbh,bakal gmna ya
Karena itulah para pembalap dunia dibayar mahal mas
mereka bukan org sembarangan dengan kemampuan diatas rata2 org kebanyakan 🙂
—
http://www.dk8000.co.nr
Salam semakin di depan. .
bisa juara kok , honon dan superior
kalau tdk percaya tanya saja FBH
Salam Kualitas juara dari para fby.
Kalo kata fby motor kualitas juara ya cuma M1 sudah pada tahu kan keunggulannya? Gak usah diberitahu lagi
Yang penting jangan sampe ridernya cilaka naik kualitas motor juara ala ben spies,
mnrut sya mah, mtor’a hrus d naikin tiap biar cpet bradaptasi. .
wah mulai pertanda……..,,,maniakmotor.com/index.php?option=com_content&view=article&id=983%3Amulai-lemah-lorenzo-siapkan-mesin-baru&catid=15%3Aheadlines&Itemid=111
Kalau ngak salah Perdrosa pernah digantikan sama rider Satelit (pembalap jepang haduh kok lupa siapa ) sekitar 2 tahun yang lalu
Tapi masih yakin di depan Pembalap Duc yang sudah mulai menua.
asal bisa ngentutin si rossi aja udh bgus…xixixixi
ya jelas beda sbk motor harian la gp prototype ibarat biasa bawa bebek ganti bawa ninja beda 3 detik dari dp udah bgs n race ntar yg penting finis
walau baru nyemplak tapi udah lumayan torehan waktunya!!! masih masuk dalam kelas atas motoGP!!!
tapi tenang!!! siapapun pake RC213V pasti bisa juara!!!
Coba Habis Pake Skutik Yamaha trus Honda…Thiiiiin Belnya Kebalik
motor baru, feel jg baru..
siapapun pake RC213V pasti bisa juara!!!
Dani pake RC213V pasti bisa juara!!!
kalo pake residivis gak juara berarti fbhonpreet itu penipu semua.
sambal one hurt
mantap 😀
redbike92.wordpress.com/2012/09/05/safety-riding-itu-harus-dipraktekan-langsung-sob/
asal kagak pake fogging piston kayak M1!!!!!!!
kan pade tahu semua kalo ntukan teknologi juara(g*bl*knya)
ampe ketularan blunder si eko pekok ama dion blo’on!!!!!!
*salam raja SOHC overstroke
SOHC overstroke is seeeeekseeeeeeh
dani pedrosa semalin bertaji,
lorenzo pun harus waspada,,
apakah Jonathan Rea buat kejutaan???
prediksi ane kejadian seperti sebelumnya ,,yang menguasai podium pedrosa ma jorge,

jangan lupakan para monster(yamaha tech 3)
28. iwanbanaran – September 5, 2012
@ 26. FBY [email protected]
Rider sesama Motogp tidak diijinkan bro
——————————————————
itu peraturan baru ya mas IWB 😀
kalo gak salah aoyama sewaktu di gresini pernah gantiin dani pake repsol 😕
Coba Rea bawa m1, bakal sekentjang cal chrutrot kali, maklum m1 kan motor yg kata mateo paling stabil dan paling cepat di sirkuit, walopun akhr2 ini sering disalip ama RC213V yg kata FBY tuh motor getarrr ampe ke setang
Menurut Rea……karakter RC213V beda dengan Honda CBR1000RR yang biasa doi tunggangi.
===
why? gak heran cbr1000rr sekarang jadi pecundang wsbk….ai gak yakin itu salah j.rea. Itu problem di honpreet yg prototipe kagak nyambung dgn yg superbike.
apalagi fbhonpreet, yg nyama2in nyambung2in mtr bebek unggas harian dan sprot bebek garing dgn prototipe mtgpnya si residivis, alamaak…………memang penipu pembual kalian. Tuuh dengar apa rea bacot………..sgt beda cui.
sambal one hurt
judul artikel yang cocok:
“Pembalap sogokan mulai ngeluh pasca jajal Hansip RC213V !!”
😀
*salam hansip remasol!
alamat jorge lorenjongos bakal dikentutin lg nih di aragon. moga daped juara taon ini
kalo daped gak juara bgmana?
jika Jonathan Rea dapat podium 3,2 atau malah 1 (jika loh ya
) point nya itu apakah otomatis masuk ke point nya stoner ?
#diskusi lagi ya,biar ane nambah ilmu 😀
64. klingon z1 – September 5, 2012
jika Jonathan Rea dapat podium 3,2 atau malah 1 (jika loh ya
) point nya itu apakah otomatis masuk ke point nya stoner ?
#diskusi lagi ya,biar ane nambah ilmu 😀
,…………………………………………………………………………………………
ia juga yaaa,………………?????????????
pertanyaan yg bagus,,,
rea dapat podium kagak bisa nambah point stoner. Stoner udah hampir mustahil juara dunia.
Tapi podium rea menambah poin buat juara team atau jg pabrikan bila no.1. Ini yg spies gagal penuhi buat ymh mtgp.
66. jaos_one heart_fbh paling cerdas dari semua fbh – September 5, 2012
rea dapat podium kagak bisa nambah point stoner. Stoner udah hampir mustahil juara dunia.
Tapi podium rea menambah poin buat juara team atau jg pabrikan bila no.1. Ini yg spies gagal penuhi buat ymh mtgp.
……………………………………………………………………………………………
ocee mas broow,,,
😉
xixixixixixixixixixixiii
team dan pabrikan juga sangat pengen juara, bukan cuma rider aja la.
tapi kenapa ya..
sembalap2 dari wsbk.. turun di motogp..
langsung mengkeret prestasinya…
🙁
@peyek
engga juga om. . . .ben spies pas di team satelit motoGP lumayan,begitu juga sama carl crutchlow,ga mengkeret2 amat lah. ..
cuma ben spies ini aja sedikit pengecualian,udah juara dunia WSBK,pindah ke motoGP jadi gitu deh 😀
tapi kenapa ya..
sembalap2 dari wsbk.. turun di motogp..
langsung mengkeret prestasinya… 🙁
=====================================================
wkwkwkwkwkw…. beda kelas om, level nya udah jauh ama WSBK… motoGP itu kan motor prototype, motor nyang di ciptakan pabrikan khusus untuk balap saja, teknologinya juga jauh lebih canggih, makanya si Rea jadi mumet endase/kaya orang bloon .. Rider yng bawa motor motoGP prototype mesti memiliki sekill tingkat Dewa!!
kalo bawa motor CRT, baru pembalap WSBK gak bakal kaget..wong motornya selevel ko alias sami mowon… 😀
^komen ane di atas untuk om Peyek .. 😀
gimana kalo rossi bener2 ke WSBK yach!!! skillnya di motoGP aja diakuin banget!!! 😕
ane rasa karena CBR itu produk masal n engine breake nya masih kuat makanya ga terlalu memerlukan rem belakang, jd pas nunggang rc213 kaget krena tuh motor engine breake nya kecil n ga terlalu terasa krena pke teknologi tinggi untuk meminimalisir engine break jd motor serasa ngeloyor ditambah tenaga mesin2 motoGP yg lebih gede jadi pas mau masuk tikungan tikungan kudu nginjek lebih rem belakang
maksudnya engine brake om
dipaksa banyak ngerem?
emang rem motogp hansip gak pakem ya?
*lempar pentungan hansip!
74. churuTZ – September 5, 2012
ane rasa karena CBR itu produk masal n engine breake nya masih kuat makanya ga terlalu memerlukan rem belakang, jd pas nunggang rc213 kaget krena tuh motor engine breake nya kecil n ga terlalu terasa krena pke teknologi tinggi untuk meminimalisir engine break jd motor serasa ngeloyor ditambah tenaga mesin2 motoGP yg lebih gede jadi pas mau masuk tikungan tikungan kudu nginjek lebih rem belakang
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
jangan2 pakek sistem kayak CVT!!! komponen gear reduction!!! jadi engine brakenya ngeloyor!!!
*ngawur aka just kidding* 😛
@qwerty
kalau hansipnya kayak avatar ente aye mau loch dikroyok hansip!!!
77. bukan FB – September 5, 2012
74. churuTZ – September 5, 2012
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
jangan2 pakek sistem kayak CVT!!! komponen gear reduction!!! jadi engine brakenya ngeloyor!!!
*ngawur aka just kidding*
====================================================
bisa jadi tuh bro, hahaha
tapi koq ane pas nyobain matic gtu kadang feel engine brakenya dapet n kadang juga langsung hilang ga ada engine brake sama skali tuh abis digas tinggi kira2 gmana yag tu bro? share pengalaman dunk
74. churuTZ – September 5, 2012
ane rasa karena CBR itu produk masal n engine breake nya masih kuat makanya ga terlalu memerlukan rem belakang, jd pas nunggang rc213 kaget krena tuh motor engine breake nya kecil n ga terlalu terasa krena pke teknologi tinggi untuk meminimalisir engine break jd motor serasa ngeloyor ditambah tenaga mesin2 motoGP yg lebih gede jadi pas mau masuk tikungan tikungan kudu nginjek lebih rem belakang
===================================================
motor motoGP prototype itu banyak control elektroniknya, yng semuanya bisa di steel sesuai dengan keinginan Ridernya dan kondisi tracknya :
Riding Mode (A-B-C)
Traction Control (A-B-C)
Launch Control (B)
Anti Whille Control (B)
Electronic Suspension (A)
Engine brake Controler Mode (A)
Ride by wire (A-B-C)
Anti lock Braking Syestem (A-B-C)
Custom engine maping (A)
Ride By Wire (A-B-C)
Quick Shifter (A-B-C)
teknologi tersebut terintegrasi dengan GPS, dan ECU yng memperhitunkannya!!
-ada lagi teknologi terbaru motoGP, yaitu Girboks seamless shift(teknologi yng di ambil dari mobil F1) kalo di Honda dual cluth transmission namanya, teknologi itu bisa di setel secara elektronik tingkatannya..
ada lagi yng mau menambahkan?!..
@bukan FB
wkwkwkwk
kalo itu fansgirlhansip bro….
😀
@churuTZ
sebenernya aye ga begitu ngerti soal begituan!!! cuman biasanya matic suzuki kalau dilepas gas di rpm rendah bakal berasa engine brakenya!!! malah berasa kayak engine brake bebek!!! di rpm tinggi baru dia ngeloyor!!! sebenernya nyang bagus itu nyang engine brakenya ngeloyor!!! kayak di matic honda n yamaha!!! dia berarti bagus fungsi gear reductionnya (fungsinya menyelaraskan putaran mesin n putaran roda)!!! btw matic ente coba matic apa???
80. Crank90 – September 5, 2012
74. churuTZ – September 5, 2012
motor motoGP prototype itu banyak control elektroniknya, yng semuanya bisa di steel sesuai dengan keinginan Ridernya dan kondisi tracknya :
Riding Mode (A-B-C)
Traction Control (A-B-C)
Launch Control (B)
Anti Whille Control (B)
Electronic Suspension (A)
Engine brake Controler Mode (A)
Ride by wire (A-B-C)
Anti lock Braking Syestem (A-B-C)
Custom engine maping (A)
Ride By Wire (A-B-C)
Quick Shifter (A-B-C)
teknologi tersebut terintegrasi dengan GPS, dan ECU yng memperhitunkannya!!
-ada lagi teknologi terbaru motoGP, yaitu Girboks seamless shift(teknologi yng di ambil dari mobil F1) kalo di Honda dual cluth transmission namanya, teknologi itu bisa di setel secara elektronik tingkatannya..
ada lagi yng mau menambahkan?!..
===================================================
gtu ya, buset ribet banget gt ya, apa ga botak tuh kepala para insinyur2 pabrikannya yah…..ups sorry klo ada yg kpalanya botak
tambahan lagi nih….kalo di motor Yamaha YZR-M1 ada 50 sensornya, sedangkan motor Honda RC213V ada 60 sensornya mungkin karna mesinya berKonfigurasi V, semua sensor2 tersebut ngejelimet di motor motoGP dan semuanya terhubungn ke ECU untuk di baca, setelah itu ECU memberi perintah… yng ECU sudah di steel/seting dahulu oleh teknisi dengan leptop…
@qwerty
aye rela jadi sniper tumbal dikroyok hansip kalau hansipnya fansgirlhansip!!!
@bukan FB
coba “klik” nickname gue dehh!
itu hansipnya lebih sexy bro!
well ini pernyataan cal curthclow sewaktu dia baru naik ke motogp
di motorplus edisi 632/XI
ini wawancara doilakukan langsung olehNiko Fiandri di jerez De La Frontera 2011
WSB ibaratnya seperti SMP sedangkan Motogp seperti universitas. motor motogp nggak gampang dibawa
tapi cal mengaku power motogp nggak beda jauh sama WSB. tipis cuma beda di RPM. naik atau turun motor Motogp jauh lebih cepat dibanding WSB.
itu mungkin salah satu faktor yg bisa menjelaskan perbedaan motogp n WSB.
@qwerty
bruakakakakakaka!!! itu mah buat fbhansip aje!!! bikin ilfeel aje ente!!! 😯
82. bukan FB – September 5, 2012
@churuTZ
sebenernya aye ga begitu ngerti soal begituan!!! cuman biasanya matic suzuki kalau dilepas gas di rpm rendah bakal berasa engine brakenya!!! malah berasa kayak engine brake bebek!!! di rpm tinggi baru dia ngeloyor!!! sebenernya nyang bagus itu nyang engine brakenya ngeloyor!!! kayak di matic honda n yamaha!!! dia berarti bagus fungsi gear reductionnya (fungsinya menyelaraskan putaran mesin n putaran roda)!!! btw matic ente coba matic apa???
===============================================
ane pernah nyoba spin, mio lama, xeon,beat ama vario bro n dari pengalaman ane ditarik kesimpulan yg paling gede engine brakenya emang spin , paling kecil itu mio ama beat, tapi ane rasa penting juga bro engine brake di matic takutnya pas depan rem mendadak qt mau ngerem dadakan bantuannya cuman rem doank kan kurang maksimal
gileee!!!!… si Qwerty dapet Hansip seksi dari mana tuh?!!….ane rela dah di kroyok ama hansip 1 pelton, asalkan hansipnya begitu semua!!!…
83. churuTZ – September 5, 2012
80. Crank90 – September 5, 2012
74. churuTZ – September 5, 2012
motor motoGP prototype itu banyak control elektroniknya, yng semuanya bisa di steel sesuai dengan keinginan Ridernya dan kondisi tracknya :
Riding Mode
Traction Control
Launch Control
Anti Whille Control
Electronic Suspension
Engine brake Controler Mode
Ride by wire
Anti lock Braking Syestem
Custom engine maping
Ride By Wire
Quick Shifter
teknologi tersebut terintegrasi dengan GPS, dan ECU yng memperhitunkannya!!
-ada lagi teknologi terbaru motoGP, yaitu Girboks seamless shift(teknologi yng di ambil dari mobil F1) kalo di Honda dual cluth transmission namanya, teknologi itu bisa di setel secara elektronik tingkatannya..
ada lagi yng mau menambahkan?!..
===================================================
gtu ya, buset ribet banget gt ya, apa ga botak tuh kepala para insinyur2 pabrikannya yah…..ups sorry klo ada yg kpalanya botak

===================================================
sebenernya masih banyak lagi om teknologi control elektroniknya, itu ane baru nulis sebagiannya!!… cuma ane cape nulisnya!
@bukan FB
wuakakakak….
cantik kan bro?
😀
@Crank
ssstt….
ada yg lebih sexy bro!
tanya sama @bukan FB.
😀
😀
@churuTZ
khan tadinya matic ntuh dibuat untuk cewek bro!!! nach cewek khan gampang terkejut tuch!!! jadi untuk menghindari kepanikan matic dibuat engine brake sangat minim!!! bisa bayangin gak kalau cewek pake matic nyang engine brakenya berasa!!! mereka khan tarik gas asal2 n kontan2!!! ga kayak kita2 cowok bisa stabil betot gasnya!!!
@qwerty
tadinya udah melayang liat avatar ente!!! ech liat nyang di link ente langsung jatoh aye!!! apa ga gila tuch??? 😯
@ ●○ qwerty fbhansip ○● –
btw apa beda hansip ama linmas bro
@bukan FB
xixixixi….
bro @Crank lagi ngintip juga tuhh!
😀
😀
ini pada kemana ya pensboy honpret?
Bahasa dari blog sebelah laris dipakai, terutama oleh para FB Yang itu, “Hansip”, wk..wk..wk….
@qwerty
dijamin si crank juga bakal >> 😯 <<!!!
93. bukan FB – September 5, 2012
@churuTZ
khan tadinya matic ntuh dibuat untuk cewek bro!!! nach cewek khan gampang terkejut tuch!!! jadi untuk menghindari kepanikan matic dibuat engine brake sangat minim!!! bisa bayangin gak kalau cewek pake matic nyang engine brakenya berasa!!! mereka khan tarik gas asal2 n kontan2!!! ga kayak kita2 cowok bisa stabil betot gasnya!!!

===================================================
kalo cewek memang bawa motor asal main hantem ajah, asal betot, asal ngebut, asal ngerem, asal ngacir, asal belok… suka gak ada perhitungannya…ini bukannya merendahkan kaum wanita loh ya, cuma memang kebanyakannya begitu!!
kalo cowo bawa motor memang selaras dan stabil merunut gasnya dan pake perhitungan… 😀
@churu
hansip = handon sipp
kalo
linmas = ngibulin masyarakat.
jadi hansip bisa juga disebut linmas.
begitu kira2?
😀
woi nying (FBH) nongol donk…ane rindu gebukin kalian hehehe…
100. Crank90 – September 5, 2012
kalo cewek memang bawa motor asal main hantem ajah, asal betot, asal ngebut, asal ngerem, asal ngacir, asal belok… suka gak ada perhitungannya…ini bukannya merendahkan kaum wanita loh ya, cuma memang kebanyakannya begitu!!
kalo cowo bawa motor memang selaras dan stabil merunut gasnya dan pake perhitungan… 😀
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
yoi faktanya begitulah kebanyakan perempuan!!! tapi dengan fitur bisa serba asal2an seperti itu malah membuahkan trend tersendiri untuk cewek2 Indonesia!!! tangan kiri BBM-an!!! sambil ngangguk tengadah bingung antara tengok BB/jalan!!! 😆
94. bukan FB – September 5, 2012
@qwerty
tadinya udah melayang liat avatar ente!!! ech liat nyang di link ente langsung jatoh aye!!! apa ga gila tuch??? 😯
==================================================
wkwkwkwkwkwkwkkw….. iya brow, ane juga langsuk shock!! aje gilee ada si Udin ternyata!! 😯
@miko
biasanya 1 pleton fbhansip ntr malam ronda keliling warung.
😀
hansip = linmas
HANdon-emang-SIP buat ngibuLIN MASyarakat.
*siapin borgol n pentungan buat fbhansip!
😀
105. ●○ qwerty fbhansip ○● – September 5, 2012
@miko
biasanya 1 pleton fbhansip ntr malam ronda keliling warung. 😀
——————————————————————-
hehehehe… nasib jadi hansip kikikikik…
@wongphurba
maklum.. sesuai instruksi atasan.. kalo gak nurut bisa gak dapet amplop akhir bulan..
san marino gak ikut donk si rea…
masih ada waktu buat improve…
klo menjelang seri aragon masih beda 2-3 detik alamat nggerombol ama CRT hehehe…
@kancut
wew
secara gak langsung koment elu mendukung golongan fitnesser dari oknum bangsa elu yg dulu sering bilang blogger ternak/komentator ternak!
*siap2 ngeborgol n pentungi fbhansip!
kalo gak salah motor yg pernah finish dibelakang CRT itu motor Ducati 6x en Yamaha 2x…ayo sapa yg mo malu sekarang :p
pake slipper clutch utk mereduksi engine brake
r1 standar ada tuh,klo cbr1000rr lom ada
wowowow… power rc213v emang buas kayak banteng ngamuk.. rea aj tak kuasa menaiki rc213v yg sangat kencang itu, bawaannya pengen ngerem mulu’ ..tapi klo m1, hadeh jangan ditanya deh, lemotnya amit2 kayak otanya fby, udah gitu kualitasnya abal2 kyk produk massalnya.. mosok motor gp sampe mledug? ai sendiri heran knapa motor yameki kualitas abal2 msh dibeli sm orang? sales2 yahomo jago tipu2 ternyata
hihihi…..naksir ma hansipnyong si qwerty,..
@scnk,saya se7 bos,taun lalu aoyama juga nggantiin posisi daped di hrc repsol pas daped cidera padahal dia kan pembalap gresini,so sebaiknya pengganti stoner pas cidera memang bradl/baut klo perlu,n rea bisa gntiin posisi mereka di tim satelit itu,kan sama2 saling pinjam memainjam,sekalian honda bisa pantau potensi bradl jika di tim pabrikan,ya siapa tau minimal bisa kalahin duo tech3 sambil duel lo,tapi rea juga berpotensi kan dia habis juara balap 8 jam suzuka klo ga salah,makanya petinggi hrc lgsg tertarik,doa saya semoga rea bisa sukses di motogp minimal bisa menyamai prestssi cal crut taun ini lah,
@64&65
pointnya bisa ditukar permen kapas dapet banyak tuh….
@klingon z1
point nya ya buat si rea bukan buat stoner… dulu juga si bayliss begitu kan…
Rea pasti juara pake RCV213V, mesin terkencang dan terstabil di motoGP, gak heran mesin RCV mendominasi GP 800cc kemaren, dan sepanjang GP 800cc pula Honda menutup nya dengan kemenangan…
😆
Selamat buat rea semoga makin sukses memecahkan misteri untuk motor yang masih asing baginya.
yang pasti RC213V tenaganya lebih mantab to, yap… semoga bisa menikmati akselerasinya.
orderdesign.wordpress.com
sebagai adaptasi awal lumayanlah bisa 5 besar.
lagi asik2 baca koment2 nya,,,,,roy, crank90,scnk, churut, bukan fb,,,,,ada yg rusuh…
roy…tuch temen lo gak diingetin pake bahas nying manggil buat fbh….apa gak masalah kalo ngolok2 yang make honda pake nying gtu….
weee….cari pemain cadangan, juga….
@surel
itu masalah sob, lapor mas iwan aja biar didelete…
Semoga rea mampu mempersembahkan hasil yg optimal sebg pengganti stoner di balapan ntar…… minimal bisa 5 besar lah… 😉
5 besar? ngimpi!
beda jauh cak motogp n WSB
wong foggy aja yg raja WSB pernah babak belur waktu jadi wildcard di Donington park…!
pengecualian Troy Bayllis… mr Troy emang mastrony balap!!salute senior..!
biasa nunggang kambing disuruh nunggang kuda, kaget
itemompong.wordpress.com/2012/09/07/pengalaman-motor-pindah-tempat/
60. jaos_one heart_fbh paling cerdas dari semua fbh – September 5, 2012
Menurut Rea……karakter RC213V beda dengan Honda CBR1000RR yang biasa doi tunggangi.
===
why? gak heran cbr1000rr sekarang jadi pecundang wsbk….ai gak yakin itu salah j.rea. Itu problem di honpreet yg prototipe kagak nyambung dgn yg superbike.
apalagi fbhonpreet, yg nyama2in nyambung2in mtr bebek unggas harian dan sprot bebek garing dgn prototipe mtgpnya si residivis, alamaak…………memang penipu pembual kalian. Tuuh dengar apa rea bacot………..sgt beda cui.
sambal one hurt
===========
u ngerti apa yg rea bacot? karakter rc213v itu emang beda cui. why? krn rc213v itu menggunakan mesin v. inilah yg tidak dimiliki oleh pabrikan sembahan kita aka yamaka. seperti yg kita tau, mesin v unggul di torsi. inilah yg tidak dimengerti oleh rekan2 kita sesama fby knapa rc213v kencang sangat. tak guna itu tipu2 bacot yamaka m1 kencang krn dah keliatan di trek lurus. u understand? yes
sebagai fby, harusnya kita malu yg nyambung2in mtr bebek mx livery 50 wgp dengan yamaka m1….. alamak…… memang keterlaluan yamaka tu menipu konsumen. ai harap yamaka jangan nempelin livery 50 wgp yg miskin juara itu lg. oke? yes.
sambal yamahurt
kesempatan honpret buat menambah pundi juara cuma tahun ini…selanjutnya siap siap aja jadi penggembira, heheh
siapa suruh situ bayarin pembalap yg cuma makan gaji buta…
salam daped makan gaji buta!
motor kuenceng itu bro, klo ga ngerem, bisa bablas 😀
tahun ini pedrosa juara 😀
ih ngeri..
yang pro aja udah bilang gitu
apalagi orang awam ya?