Untuk meraih performa maksimum, banyak mekanik berlomba-lomba menjebol atau membikin los teriakan engine agar putaran mesin lebih panjang tanpa terkungkung limiter. Karena itulah berbagai CDI after market laku keras dipasaran. Tujuan mereka hanya satu yakni menggantikan CDI bawaan pabrikan….
Dalam catatan IWB, mayoritas motorsport SOHC biasanya diberi kelonggaran oleh pabrikan untuk teriak sampai 10RPM. Diatas angka tesebut bakal dijumpai brebet atau tercekik sehingga memaksa biker shifting. Momen perpindahan gigi itulah yang kurang disukai oleh para tuner sebab jika komposisi kurang pas, bakal ada jedah lost power yang bisa mengurangi kans jaran wesi untuk ngacir didepan. Semakin tinggi putaran engine, biasanya juga akan mendongkrak kemampuan? speed.? Makanya jangan heran….CDI unlimiter Suzuki Shogun lawas banyak dicari. Btw…dari beberapa motor SOHC yang IWB catat era sekarang,? mayoritas pabrikan mematok angka 10,000RPM. Namun tidak dengan TVS Apache RTR…
Dari pengetesan yang IWB lakukan, jeritan mesin bisa dipanteng hingga 11,500RPM. Bisa mzbro intip dari lampiran video yang IWB rekam terlampir. Untuk tiap gigi ketika running tes….yang paling membuat tercengang adalah nafas pada gear empat. Yup…..digigi empat, Apache RTR 180 mampu tembus 118km/jam dengan RPM masuk sekitar 11,000. Sayang IWB tidak mampu menggali top speed akibat rute yang kurang mendukung. Berikut posisi kecepatan per gigi yang IWB tes pada sikuda besi….
[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=6-rytED359E]
Gear 1 tembus 43 km/jam
Gear 2 tembus 78 km/jam
Gear 3 tembus 96 km/jam
Gear 4 tembus 118 km/jam
Gear 5 =? Belum diketahui
Last….tidak heran Apache lumayan disegani diIndia. Soal performa…motor ini jelas tidak bisa dipandang sebelah mata. Boleh saja banderol hanya 17 jutaan. Tapi tentang speed…IWB jamin akan merepotkan motor berharga 25 jutaan sekalipun. Tidak percaya? monggo dites saja brosis 
……(iwb)
Gear 5 paleng munk overdrive ,
lah..yakin tigong limiternya 10000rpm?..kok punya ane yg tipe picek angka takometernya cuman 11rbu, d gas dalam keadaan gigi netral tu jarum lewat angka itu(11rbu)..bahkan hampir nyampai ke indikator high beam..berapa ribu tuh?ane ngetes barusan gara2 baca artikel ini…gimana nih mas IWB?
47. Andrie D MzPoetra – Agustus 26, 2012
@45
saya ini perempuan,vixion itu FI,adanya ECU,TCI,MAQS,LAS,dan sebagainya
CDI bukannya nda ada juga sih,cuman fungsinya ada yang menggantikan gitu loh. . .Cmiiw
===================
vixion digantiin sama ECU mbak..ga ada CDI lagi..udah lengkap tu semua fungsinya di sono..CMIIW
pis kang iwan…
hanya sekedar untuk menghangatkan suasana pagi yang dingin..
@fanatisme buta
emm,tako 11 ribu mentog,sampeyan geber pas netral bisa lewat 11ribu??saya bingung,itu posisi jarum tachometer ada dimana ya. . .apa mutar hampir ke 0 lagi kayak jam dinding?
11500rpm tinggi juga
kharis27.wordpress.com/2012/08/25/motogp-2013-cal-crutchlow-bersama-bradley-smith-di-yamaha-monster-tech-3/
@fanatisme : wah sama donk FU ane kalo netral juga bsa lbh dr 11,500rpm malah . CDI standar pabrik . tp kalo pas tdk netral (di geber d jalan) msuk gear yg tinggi gak bsa lbh lah .
panatisme buta
mungkin indikator takometernya ada yg eror om…
mungkin lo ya….
kalo mau presisi.. coba deh tes pas di serpis.. biasanya di beres ada untuk ngukur rpm.. biasanya ada kabel yang di cepitkan di kabel busi.. trus rpmnya terbaca di display nya (anka digital)..
biasanya dilakukan mekanik beres pada saat final cek setelah proses service selesai…..
cmiiww
* Secara feeling beda tipis
——————————–
weewwww beda tipis ya,sesuai sama tagline nya dong “kencang nya mendebarkan” 😀
Apakah benar* mendebarkan mas iwb kentjang nya wkwkwkwkwkwk
Salut dehh buat pabrikan india (wlpun 3s nya masih koplak) 🙁
Dalam catatan IWB, mayoritas motorsport SOHC biasanya diberi kelonggaran oleh pabrikan untuk teriak sampai 10RPM.
=======================================
ada tuh motor DOHC yg baru 8500 udah kecekik…hehehe
tanya ama FB kutang deh…
baca komen malah banding bandingin antar motor, ada cbr pulak , yg ngomong cbr 150 limiter 11500 udah goyang trus gak narik lagi emang lu punya motornya, ato lu pake sehari hari motornya? cbr 150 fi gw aj rpm 12000 msh kaga kena limiter tuh , jgn cuma sekali pake doang trus komen disini, kesannya ngejelek jelekin motor tertentu
gila tu mekanik masa viksion diacak acak cuma 9500rpn on tacho…
@61
motor apaan bro
ane gk tau
waah kuerren..
Sayang konsumen msh ragu dngan mtor india
Wuuiihhh… Ninja krr ane kalah donk
motor keren nan kentjang…
Soal purna jual TVS wilayah kalbar lebih baik dr pada kawasaki, mau beli bearing klx 150 aj mesti mesan stengah tahun, sama dgn bannya, nggak heran banyak yg pakai ban swallow dr pd ban irc’y kawasaki. Trims untuk TVS…
62. iwak tempe – Agustus 26, 2012
gila tu mekanik masa viksion diacak acak cuma 9500rpn on tacho?
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
hihihi mekanik baru kayanya!!! ntah apa disetelnya ga tau!!! soale aye ga begitu ngeh soal setingan2 gitu!!! tapi kontribusinya bbm jadi irit walau rada lemot dari biasa!!! masih mending tuch daripada temen aye nyang diseting CO +12!!! ntah kesambet apa tuch mekanik udah lari lemot batuk2 kayak mongtor karbu diopen terus choke nya!!! boros bin lemot dech jadinya ditambah busi gosong lagi!!! 🙁
performa udah g diragukan lagi.. pas dg harganya..
masalahnya komen disini msti detil n real jd artikel jg mas iwan, ntar malah dikira bloger kompor, gawat tuh,
ini bahas tvs klo komparasi yg msk akal masak diadu ma cbr, beda kelas bro, tvs apache vs bajaj pulsar sama2 indihe model mirip mesin jg mirip sama2 g pnya panboy,
11500 rpm tuk motor SOHC, mantap mas Iwan..
mantribiker.wordpress.com/2012/08/26/kenal-lebih-deket-dengan-dtsi/
@60 :
Ya ilah situ ga percaya, perlu saya buktikan dengan foto ???,
Klo saya bisa buktikan situ mau ngasi apa ??
Ini bukan ngejelek-jelekin tapi fakta yg ane dapetin sendiri !!
klo gue ngejelekin, ngapain ane beli ni motor, ane malah demen ama power ketiganya
Okeh untuk sementara ane ganti avatar ane dgn gbr motor ane biar situ paham
klo belum paham juga ane beri lagi gambar motor ane ketiganya… secara close klo perlu…gimana ???? (Bukan nyombong ane paling ga demen dibilang tukang kibul apalagi tukang BC)
🙂
Makin mantap aja nih motor India …
nofgipiston.wordpress.com/2012/08/25/lanjutan-aneka-part-variasi-di-vixion-ane-part-2/
gear 4 118,
gear 5 mungkin bisa 125. . .
Lumayan juga. . .
Mas katanya untuk responsif, responsifan yang 160?
Untuk nafas panjangan yang 180 krn prbdaan rasio?
Benr ga mas?
Walaupun limiter 11.000 tetep power max nya di 8.500, liat specs nya.
Max speed nya 124kmph
http://www.tvsapache.com/index-abs180.html#%2Ftechspec
@om IWB.. Nah ntu dia om, tiap org yg sy tny soal motor india, jawabannya gak jauh2 dr itu, kualitas material sm daya tahan.. Klo speed kn tinggal tes gas pol smp skenceng apa.. Mungkin krn motor2 india baru banget booming x ya.. butuh 3-5 tahun buat ngeliat sektor2 td kali ya..
spertinya motor ini semakin mendekat ke hati ni.. nunggu versi abs, harga sekitaran 20.. bungkusss
makasi reviewnya mas..
kok jadi pengen ya? hahaha….
msh bgsn mtr *ttb
*tangki tempe bacem
?
?
?
?
share dikit gan..ane udah hampir 5th nih pake tvs apache rtr 160cc. sejauh ini dipake buat turing ok,dalam artian tidak ada masalah kelistrikan, mesin,etc. untuk performa bisa dibilang memang tidak bikin malu..untuk akselerasi ama ninin 250 gigi 1 ampe 2 boleh diadu dah..udah sering coba..tapi kalo udah gigi 3 keatas pastti lewat lah..(ninjanya lewat/nyalip jauh maksudnya hihihi..)Tapi untuk kelas sejenis (160cc,bahkan 200cc,n 225) bisa lbh superior..klo d manuaal booknya sih 0-60km/j bsa tembus 4.8detik suwer nih tarikannya ganas gan..sedangkan masalah spare part n servise tdk ada kendala (domisili ane d jatim) sejauh ini memuaskan..
untuk rtr 160 keliatannya lebih wah lagi gan kan bisa 4.2 dtk 0-60km/j..
Jatimnya dimana mas bro??ane jg di jatim
ajiiib lah, walau sensasi kencangnya belum terasa seluruhnya
yudhadepp.blogspot.com/2012/08/harga-karburator-terbaru-2012.html?m=1
mulai menghangat, berapa comment lg yah sampai panas 😀
#nonton z
saya berharap TVS mengeluarkan versi sport full fairing, maju terus TVS.
masih belum ada nyang bisa jawab pertanyaan aye!!! 🙁
“kalau dibandingin rtr180 ama tigong nyang 200cc performnya 11-12!!! sama2 SOHC 2 valve!!! sama2 ga ada radiator!!! sama2 mahal partnya!!! cuman yach lebih unggul dikit rtr180 terutama pada dual shock tabung nitronya ama speedo analog + digital!!! sedangkan tigong shock juga dual tapi tabungnya tak mampu yaitu oil!!! speedo juga masih djiadoel!!! terus aye bingung koq rtr180 cuman 17jetong tapi tigong bisa 25 jetong??? ada nyang bisa bantu jawab selisih 8 jetongnya di mana???”
please nyang pinter jawab!!! butuh pencerahan!!! 🙁
berarti sama kayak thunder ku masbro,,
limitter 11500 rpm
tp di 10000 rpm dah dibuat redline.
sama pulsar kencengan mana nih bro?
Jiah cs1 ane limit ampe mentok tuh(12.000) waktu kunci baru di buka..walapun hanya 2 detik aja
18. sean – Agustus 26, 2012
17. Andrie D MzPoetra ? Agustus 26, 2012
bagus kok,berani pakai CDI berlimiter lebih tinggi dari kompetitor. . . .untung biar begini masih menang yang DOHC CmiiW,kalo kalah malu deh. . .
DOHC 150 honda gigi 5 sampai 145 mas bro
==================================================
Ckckckckckckckc percuma masbro ngasih fakta ke dia, gk bakalan percaya orang mtornya aja PIGSYON yg Limiternya mentok di 10rebu + gigi 5nya mentok di 130 itupun suseh bnget dicapainya,, Ckckckckckckck 11 / 12 ama RTR nih
@ray
saya percaya kog 🙂 apa saya protes soal sanggahan bro sean?
saya lupa,sampeyan ini mana bisa positif thinking ya?
maaf OOT,tapi sekedar info ringan
Hasil Warm Up MotoGP Spies menjadi yang tercepat
1SPIES B.Yamaha Factory Racing2:06.906
2PEDROSA D.Repsol Honda Team+0.240
3ROSSI V.Ducati Team+0.339
4LORENZO J.Yamaha Factory Racing+0.456
5DOVIZIOSO A.Monster Yamaha Tech 3+0.824
6BRADL S.LCR Honda MotoGP+0.842
7CRUTCHLOW C.Monster Yamaha Tech 3+1.000
8ESPARGARO A.Power Electronics Aspar+2.462
9HERNANDEZ Y.Avintia Blusens+2.512
10BAUTISTA A.San Carlo Honda Gresini+2.574
11ABRAHAM K.Cardion AB Motoracing+3.265
12SILVA I.Avintia Blusens+3.336
13DE PUNIET R.Power Electronics Aspar+3.464
kasih kesimpulan sendiri ya 🙂
Fansboy Honda keluar semua tuh xixixixixixi….. kayak motor Honda saja yang paling perfect padahal kalo di teliti juga banyak minus nya tuh motor Honda, masalah durability mesin itu tergantung yang ngerawat kali om… mesin motor Jepun pun kalo di buat urakan juga bisa jebol mesin nya, masalah sasis “fakta” lebih banyak motor indihe yang di pakai touring + bawa box gede2 (Durability = semua kuda besi tergantung sama perlakuan tuan nya)
Ga beda jauh sama CS1-ku tadi pagi baru tak test gear 4 mentok d rpm 11rb speed 114 kpj on spido trek 500 mtr. gear 5 belum pernah test. terima kasih
@ bukan FB
kalau dibandingin rtr180 ama tigong nyang 200cc performnya 11-12!!! sama2 SOHC 2 valve!!! sama2 ga ada radiator!!! sama2 mahal partnya!!! cuman yach lebih unggul dikit rtr180 terutama pada dual shock tabung nitronya ama speedo analog + digital!!! sedangkan tigong shock juga dual tapi tabungnya tak mampu yaitu oil!!! speedo juga masih djiadoel!!! terus aye bingung koq rtr180 cuman 17jetong tapi tigong bisa 25 jetong??? ada nyang bisa bantu jawab selisih 8 jetongnya di mana???
——————————————————————————————-
Kan menang merek om… maklum motor Jepun kan sudah berapa puluh tahun di Indonesia apa lagi Honda, sedang kan TVS baru2 saja om… yang bikin produk selain Jepun terutama China & Indihe di caci karena 3S + kualitas material saja yang masih amburadul padahal produk Jepun dulu juga mengalami hal yang sama cuma dulu gak ada pesaing yang senior, so… ATPM Jepun di Indonesia adalah senior dunia Automotif di Indonesia (karena cepet tanggap apa yang di keluh resah kan oleh konsumen).
Emang pada mau balapan apa kok pd ribut kenceng2an?Mau kenceng,beli Ducati…
93. Andrie D MzPoetra – Agustus 26, 2012
maaf OOT,tapi sekedar info ringan
Hasil Warm Up MotoGP Spies menjadi yang tercepat
1SPIES B.Yamaha Factory Racing2:06.906
2PEDROSA D.Repsol Honda Team+0.240
3ROSSI V.Ducati Team+0.339
4LORENZO J.Yamaha Factory Racing+0.456
5DOVIZIOSO A.Monster Yamaha Tech 3+0.824
6BRADL S.LCR Honda MotoGP+0.842
7CRUTCHLOW C.Monster Yamaha Tech 3+1.000
8ESPARGARO A.Power Electronics Aspar+2.462
9HERNANDEZ Y.Avintia Blusens+2.512
10BAUTISTA A.San Carlo Honda Gresini+2.574
11ABRAHAM K.Cardion AB Motoracing+3.265
12SILVA I.Avintia Blusens+3.336
13DE PUNIET R.Power Electronics Aspar+3.464
kasih kesimpulan sendiri ya 🙂
=================================================
Ben Spies mah performnya bagus cuma di sebelum race doank klo udh race mana mungkin dia bisa podium 1 apalagi didepan JL,, di Laguna swing arm patah, di Indi brubah jadi fogging nyamuk ntar di Brno apalagi ya yg bermasalah, ban atau apa ye,, haeduhh kasihan tuh sih Ben cuma jadi ajang uji coba doank boro” utk bertarung utk podium orang mesinnya aja masih kualiatas kw,, Turut Prihatin, mau bukti baca aja di otomotifnet.com..
W Komment sebagai fans motogp.
oot nih…
tuh… dah mau mulai motogp di trans7…..
silahkan…
khusus untuk fbh kere… seharusnya berterima kasihlah sama yimm.. ente dah kere masih bisa nonton gratis…
*menghangatkan suasana sore nih kang iwan…. bukan kompor mleduk lho…. :nrgreen:
Masalah Top Speed lah, RPM lah kalo kubikasi di bawah 250 cc (kecuali 2 stroke engine) gak usah saling senggol, kang IWB cuma ngasih info supaya kita tau walaupun kita tidak punya tuh motor alias nambah pengetahuan tentang motor, yang bangga2in Top Speed & RPM yang kubikasi nya di bawah 250 cc = ALAY + keliatan BEGO nya kkaaaaabbbbbooooorrrrrr…….