Untuk meraih performa maksimum, banyak mekanik berlomba-lomba menjebol atau membikin los teriakan engine agar putaran mesin lebih panjang tanpa terkungkung limiter. Karena itulah berbagai CDI after market laku keras dipasaran. Tujuan mereka hanya satu yakni menggantikan CDI bawaan pabrikan….
Dalam catatan IWB, mayoritas motorsport SOHC biasanya diberi kelonggaran oleh pabrikan untuk teriak sampai 10RPM. Diatas angka tesebut bakal dijumpai brebet atau tercekik sehingga memaksa biker shifting. Momen perpindahan gigi itulah yang kurang disukai oleh para tuner sebab jika komposisi kurang pas, bakal ada jedah lost power yang bisa mengurangi kans jaran wesi untuk ngacir didepan. Semakin tinggi putaran engine, biasanya juga akan mendongkrak kemampuan? speed.? Makanya jangan heran….CDI unlimiter Suzuki Shogun lawas banyak dicari. Btw…dari beberapa motor SOHC yang IWB catat era sekarang,? mayoritas pabrikan mematok angka 10,000RPM. Namun tidak dengan TVS Apache RTR…
Dari pengetesan yang IWB lakukan, jeritan mesin bisa dipanteng hingga 11,500RPM. Bisa mzbro intip dari lampiran video yang IWB rekam terlampir. Untuk tiap gigi ketika running tes….yang paling membuat tercengang adalah nafas pada gear empat. Yup…..digigi empat, Apache RTR 180 mampu tembus 118km/jam dengan RPM masuk sekitar 11,000. Sayang IWB tidak mampu menggali top speed akibat rute yang kurang mendukung. Berikut posisi kecepatan per gigi yang IWB tes pada sikuda besi….
[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=6-rytED359E]
Gear 1 tembus 43 km/jam
Gear 2 tembus 78 km/jam
Gear 3 tembus 96 km/jam
Gear 4 tembus 118 km/jam
Gear 5 =? Belum diketahui
Last….tidak heran Apache lumayan disegani diIndia. Soal performa…motor ini jelas tidak bisa dipandang sebelah mata. Boleh saja banderol hanya 17 jutaan. Tapi tentang speed…IWB jamin akan merepotkan motor berharga 25 jutaan sekalipun. Tidak percaya? monggo dites saja brosis 
……(iwb)
wow
alfido.wordpress.com/2012/08/24/selamat-jalan-bro/
Mayan
apik..
Huhuy
keren juga tvs
hmhmhhm
gak nafsu sm motor murahan india.. mending yg pasti2 aja lah kek tiger..
diatas gw.. keknya sakit hati banget ma yamaha… hahahhhhaha… kasian banget hidup lo..
Wooohh mantep tuuhh.. Kuat jg mesin nya.. Garansi berapa taun? ??
lebih kenceng dari NMP & BYSON ??
Btw tvs apache RTR 180 overbore/overstroke om iwb ?
mantap euy..
Geter Gak Mas?
Limiternya bersaing ma cbr 150 tuh
Fyi:cdi shogun kebo bukan unlimiter,tapi very high limiter,kalo gak salah limiternya di 11/12 ribu,bebek yang biasa in indo aja redline nya cuma 9ribuan
mantap gannnn…. 🙂
mongtor ediannnn … kalo ada yg abs tambah lier + galau
bagus kok,berani pakai CDI berlimiter lebih tinggi dari kompetitor. . . .untung biar begini masih menang yang DOHC CmiiW,kalo kalah malu deh. . .
17. Andrie D MzPoetra – Agustus 26, 2012
bagus kok,berani pakai CDI berlimiter lebih tinggi dari kompetitor. . . .untung biar begini masih menang yang DOHC CmiiW,kalo kalah malu deh. . .
DOHC 150 honda gigi 5 sampai 145 mas bro
limiter cs-1 juga lumayan tinggi loo lek iwb
kalau vixion ga tahu 😀
pertamax7.wordpress.com/2012/08/25/yamaha-byson-pun-ada-klonengannya-nimota-ck-9-kembaran-yamaha-byson-di-malaysia/
FU lewat ane rasa…
aksel untuk top speed brp detik kang?
Terus untuk getaran kang?
buset oke juga nich mongtor!!! cuman kalah pamor merk aje nich di sini!!!
tapi ga jauh beda ama old vixion!!! gear 4 tembus 120kpj!!! 😉
Pernah ngerasain suara mesin RTR180 di prj. dibejek sampai 1/2 grip suaranya enteng bgt dan sangat responsif, mesinnya juga alus bro. good job TVS.
kalimat kang iwan yang terakhir jelas banget nih nyindir motor tiger…. 😉
ati2 kang iwan… ntar ada yang nggak terima… trus keluar deh kebun binatang dri mulut panboynye.. 😉
nice info,
cukup tau aja beli mah kagak.. wkwk
layanan purna jualnya jg kgk ada.
sukses deh
peace..
belum lagi soal value!!! rtr180 dual shock tabung nitro!!! lach tigong nyang overpret dual shock tabung oil bisa lebih mahal ampe 8 jetong!!! top speed aye rasa ga jauh beda!!! jadi nyang 8 jetong ntuh buat gelar “djiadoel bin operpret” yach??? ada nyang bisa bantu jelasin??? 🙁
sayang.., imej konsumen ama apache skali indihe tetep aja indihe.., cuma gelar tikar numpang jualan di negri orang.., “after sales pikir aja sendiri…kami cuma jual motor saja….tidak lebih”
ayo om tigy…, bagun.. mosok harga selangit masih ditempelin mesin jadul bodi bapak2,,, isin lan prihatin aqu..wkwk
*sm0ga AHM denger* 😀
18. sean – Agustus 26, 2012
17. Andrie D MzPoetra ? Agustus 26, 2012
bagus kok,berani pakai CDI berlimiter lebih tinggi dari kompetitor. . . .untung biar begini masih menang yang DOHC CmiiW,kalo kalah malu deh. . .
DOHC 150 honda gigi 5 sampai 145 mas bro
________________________
yoi cbr emang kenceng coy, gak kyk merk *censored*, sohc overstroke jadul tapi ngaku kenceng wkwkwk.. gak perlu turunin cbr & teralis utk ngeladenin sohc jadul, lawan cs1 aja kalah
25jtan maksudnya macan ya mas klo kalajengking cm 24 jtan, awas mas da yg g terima ntar,
tvs mantaf sayang purna jualnya n klo mo ganti harga bekasnya jauh bgt malah didaerah saya g da dealernya
nyang 125 cc aja bisa bejaban ama yang 200cc…
apalagi yang 180cc….. mungkin yang 200cc cuman liat lampu belakang doang….
*bakar menyan digital…
yang competitor katanya menang dari komuniti yang katanya unity 2 pride,legenda,tertua,brand image bla bla bla
nanti orangnya juga ceramah disini
180km?
120km aja udah berasa.. 🙁
beeeh kenceng banget tuh ,,
awansanjourneys.wordpress.com/
beuuuh …
…………////
………..(0 0)
.—oOO– (_)—–.
???????????????????
?MANTAP…………………….?
???????????????????
‘—————oOO
……..|__|__|
………. || ||
……. ooO Ooo
kalau dibandingin rtr180 ama tigong nyang 200cc performnya 11-12!!! sama2 SOHC 2 valve!!! sama2 ga ada radiator!!! sama2 mahal partnya!!! cuman yach lebih unggul dikit rtr180 terutama pada dual shock tabung nitronya ama speedo analog + digital!!! sedangkan tigong shock juga dual tapi tabungnya tak mampu yaitu oil!!! speedo juga masih djiadoel!!! terus aye bingung koq rtr180 cuman 17jetong tapi tigong bisa 25 jetong??? ada nyang bisa bantu jawab selisih 8 jetongnya di mana??? 🙁
@peyek
mo kemana2 jg kompetitor tdk terkalahkan dan g kan peduli mazbro paling cm jwb ms apache brp sih blm mengganggu, giliran dah laris fb nya pada maki2,
kabur . . . . .
ane heran sm para spesies homo yg iq nya tiarap semua, jelekin tiger katanya operpress jadul, tapi klingon lebih parah, 24 juta masih tromol , shock ambles , jadul , desain jelek pula’ akakakakaaka…
CS1 di limit di 11000 namun mesin belum tercekik seperti masih bisa lebih (putaran / jarum RPM masih stabil tidak bergetar),
CBR 150 di limit di 11500, di putaran segitu mesin udah seperti tercekik dan minta up shifting (jarum RPM sudah bergetar),
CBR 250 di limit di 10500, di putaran segitu mesin udah seperti tercekik dan minta up shifting (jarum RPM sudah bergetar),
klo Vixion klo ga salah di limit ampe 10000 (punya temen soalnya), di putaran segitu mesin udah seperti tercekik dan minta up shifting (jarum RPM sudah bergetar)
tp dia bilang masih bisa ampe 10500 klo di stel lagi walo tanpa lepas / ganti cdi standar (ini entah bener ato tidak)
@39
sampeyan ngawur kalo beranggapan piksen punya CDI. . . .
limiter piksen emang sekitar 10500an,saya tahu karena bapak saya punya dan saya juga makai 🙂
@39
vixion mah 10500 bisa banget!!! bahkan di gear 1-3 11rb juga dapet!!! cuman yach langsung kena limit dech!!!
@40 & 41 : oh gitu bro…..
ini cuma pengalaman ane dr ngeliat punya temen ane (untuk yg vixion lho). motornya di parkir lalu ta pinjem buat ngetes limit RPM (posisi gigi netral), disana sih saya liat di 10ribu, temen ane bilang masih bisa lebih di 10500, kata dia sih semenjak di servis cuma mentok di 10000 (kata temen ane tukang servisnya ngaco motornya jadi ga bisa lari – entah apa yg diubah)
Sori klo salah informasi tentang Vixion karena ane memang ga punya tu motor
ngemeng2 tvs punya fansboy fanatik kyk yg diatas2 ga ia?
*CUMI_CUMAMIKIR_abaikan
@42
emang kadang kalau kena mekanik baru suka ngawur!!! dulu mongtor vixion aye (udah almarhum) pernah cuman mentok 9500rpm!!! bahkan ada nyang ngawur nyeting mongtor temen aye ampe CO +12!!! sinting gosong tuch busi mongtor temen!!! 🙁
@39 eh ngomong2 masak Vixion ga pake CD! mas bro ???
mas iwb,tvs apache rtr 180 lebih kencang ga dari FU ?
@45
saya ini perempuan,vixion itu FI,adanya ECU,TCI,MAQS,LAS,dan sebagainya
CDI bukannya nda ada juga sih,cuman fungsinya ada yang menggantikan gitu loh. . .Cmiiw
“Boleh saja banderol hanya 17 jutaan. Tapi tentang speed?IWB jamin akan merepotkan motor berharga 25 jutaan sekalipun.”
Ooh tentang speed ya.. Kalo daya tahan + umur mesin, kualitas rangka, kaki2, baut2 dsb kira2 gimana ya om.. Karna gosip2nya sektor2 itu yg jd kelemahan motor boliwood.. CMIIW
@47 eh sori …Mbak ^_^i jadi malu……
Tengkiu penjelasannya
bengkelsepedamotor.wordpress.com/2007/10/24/fuel_injection/
@ 10. bark.me
Tiga tahun bro…
@ 11. budi
Lebih kurang seperti itu bro
* Oversquare
@ 13. Alfido?
Next artikel akan saya bahas secara gamblang mz. Ditunggu ya..
@19. ipanase
He eh. Tapi saya belum pernah coba langsung…
@ 21. idadzzz
Accelerasi tidak punya alat ukur. Top speed lum dapat mz…
@ 24. peyek
ALah…sampeyan ki kompor mledug
@ 27. Zegir0nz
Kalau TVS ada pabriknya bro disini. Mungkin jaringan yang kudu terus digenjot….
@ 30. kho14
Nggak mz….maksud saya motor premium dipukul rata 25jutaan biar enak aja nyebutnya. Bukan nyindir lho…
@ 46. klingon z1
Wih…menarik tuh bro pertanyaanya. Saya juga penasaran untuk adu top speed tuh. Pasti seru.
* Secara feeling beda tipis
@ 48. Apul L. M. Pandiangan
Kalau rangka saya yakin lebih paten bro. Tapi lain-lainnya….kudu nanya yg sudah pakai produk India jangka lama. Ada yg bisa ngasih pencerahan??