Bro dan sis sekalian….tim Ekspedisi nusantara Honda Revo kemarin sampai di kota Kembang. Sambutan meriah ditunjukkan oleh para club yang sudah menunggu dilapangan Monumen Bandung Lautan Api Tegalega. Para rider yang terdiri dari berbagai daerah segera digiring keatas panggung guna mendapatkan penyambutan serta piagam yang diserahkan langsung oleh Bu Isti (HC3). Pasca melihat prosesi, IWB segera ngacir ketempat berkumpulnya tunggangan yang digunakan untuk turing. Disana terlihat para kemekanik dan kru panitia dengan cekatan melakukan pengecekan motor secara menyeluruh mulai dari lampu, rantai, pencatatan kilometer hingga komsumsi bahan bakar. Yang bikin IWB domblong…..disaat para rider istirahat, tidak dengan siitik Absolute Revo!!!….
Diparkir berjejer, mesin tidak dimatikan sama sekali. IWB coba melongok lebih dekat….panitia sedang sibuk memasang kipas blower berukuran besar yang dipasang didepan sikuda besi untuk membantu pendinginan mesin. Rasa keingin tahuhan terjawab dengan sendirinya ketika IWB mendapati panel kontak dilakban tanda haram dimatikan. Ediaann tenan!!. Suatu keberanian yang jarang dilakukan pabrikan lain. Kendati sebelumnya sudah ada yang melakukan geber non stop, namun mayoritas hanya disirkuit yang bebas hambatan. Sementara motor ini dipakai untuk menembus padatnya lalu lintas dimana rute pastinya tidak bersahabat. Terhadang macet dan lubang…..yang memaksa rider melakukan stop & go berulang-ulang. Artinya kinerja engine lebih berat ketimbang geber konstan……
Terhadap kondisi ini, Honda tetap percaya kehandalan mesin mereka. Selama kualitas oli bagus…tidak perlu kuatir. Dan dalam turing Ekspedisi nusantara Honda Revo, AHM tetap memakai standart pelumas pabrikan. Penggantian menggunakan metode top up…..yakni diisi dan dikeluarkan ketika engine running. Walah sadis tenan!!. Opo ora ancur mesin. Tidak!! selama proses? in dan out diukur secara presisi. Ngocornya kudu sama dengan pemasukan. Hhhmm….bukan hal yang mudah untuk melakukannya mzbro. Btw….perjalanan belum apa-apa. Absolute Revo yang berjumlah 10 unit kemarin telah bertolak dari Bandung melanjutkan misi menjelajah tiga pulau…Sumatera, Jawa dan Sulawesi dengan jarak tempuh lebih dari 6.318 km….
Sebagai informasi, ekspedisi Nusantara Absolute Revo dimulai sejak 25 Mei 2012 diMedan dan dijadwalkan berakhir dikota Manado pada tanggal 16 Juni 2012 nanti. Sebanyak 60 rider terpilih akan nunggang bergantian hingga misi usai. Selain untuk menunjukkan ketangguhan mesin, turing ini sekaligus digelar dalam rangka memperingati hari kebangkitan nasional. Yup…rekam jejak semangat para pejuang kehidupan ditiga pulau yang berhasil mengukir prestasi. Salah satunya Nuraemah (45)…..seorang ibu yang berdomisili diPedongkelan, Jakarta timur yang rela membagi waktu dan rumahnya untuk ditinggali 80 anak pengamen jalanan. Nuraemah juga secara ikhlas menyekolahkan mereka dari hasil penghasilan memproduksi serta menjual kertas bekas. Melihat jasa dan kegigihan beliau, WMS mencoba memberikan penghargaan berupa satu unit Honda Absolute Revo. Sebuah tindakan yang patut diapresiasi…..
Last….para rombongan saat ini sedang mengarah keJawa Tengah. Rekam jejak semangat pejuang kehidupan Ekspedisi nusantara Honda Revo melipir ketimur?nyambangi kota-kota besar diPulau Jawa hingga Surabaya nantinya. Setelah napak tilas diJawa…..rute dilanjutkan ke Sulawesi. Pesan buat para rider…..Bravo dan tetap semangat brother. Kita semua disini mendoakan agar misi sukses tidak ada aral melintang. Uji ketangguhan yang pastinya akan selalu diingat oleh para pahlawan tanpa tanda jasa. Welldone Honda…...(iwb)
Gila artikel ini cute abis……! Bikin i like 100000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000%
Gila artikel ini cute abis……! Bikin i like 100000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000%
mataplah……! Jadi ga jadi ah….! Di jual si revo red ferrari ku 😀
klo jupiter burhan terbukti di ip n mp n arrc,klo njptz terbukti dimana ya?paling mp diluar region jawa tentunya,pilih yg udah teruji,
71. Roy Gracie – Juni 4, 2012
58. iwak tempe ? Juni 4, 2012
@roy
gak nyambung, bahas kecepatan, kok kpl.. jgn kebiasa gt om..
opo g mudeng?berat buat mikir
??????????????????????????
iya om,
ane pecaya kok Honda Revo itu tangguh, kuat, irit dan aerodinamis yang maknyooos?
Hondaaaa?.
===========
tuh kan jadinya OOT… yaaah… legowo… bahas kecepatan, nyambernya kpl bintang kecil bla bla bla..
nah saya ulangi, baca tuh komentar @suzuki mania… bilang Titan menempuh 5070km dalam 60 jam, artinya? saya ajari ngitung yak… 5070km/60jam=84.5km/jam… saya cuma gumun dan bilang mancaap… padahal top speed bebek ya gak jauh dari 88kph
99. alfindady – Juni 4, 2012
Fby ndol puoolll?. Wong motornya memang mengunakan angin sbg pendingin, mknya waktu berhenti disimulasikan sprti kondisi running?? Lagian ntu kipas hnya angin biasa tanpa air atau uap dari air conditoned?.. Be smart lahhh ndolll
———————————————————————————————–seng ate tak omongne wes ke jawab karo ma iki…
catet yoo catet…
percuma aje acara ginian……bebek dah kurang minat banyakan skutik yg laku…………………………..
ngarang…
“Judulnya Terlalu Berlebihan”
mo nyaingin kemampuan mesin diesel mobil.
oli yang dipake rekomendasi pemakaian berapa kilo mas…?
apalagi ini mesin bensin bependingin udara, emangnya suhu sekitar sejuk terus…
Bis bis besar trayek jarak jauh n truck heavy duty aja dilengkapi intercooler untuk melewati perjalanan kek gini.
Terlalu Berlebihan judulnya.
menggaris bawahi “MEREK SEBELAH HANYA DI TEST DI SIRCUIT”
rasanya TIDAK ingat Shogun 110, & Shogun 125 dlu di geber di jalan(“SHOGUN JELAJAH NEGRI”), dan TURING 20 KOTA SUZUKI AXELO. masih ingat kan??
dan jangan lupa itu Event mahal pada zamannya, (“waktu zaman Shogun”) karna yang nge-test bukan bikers komunitas atau apa, tapi Pembalap-pembalap Suzuki & disiarin di Televisi.
dan rasanya lebih berbahaya geber mesin lalu dimatikan dripada geber nonstop, cz perubahan suhu ekstrim dri “panas ke dingin” atau “dingin ke panas” yg dapat mengubah karakteristik material komponen.
menggaris bawahi ?MEREK SEBELAH HANYA DI TEST DI SIRCUIT?
rasanya TIDAK ingat Shogun 110, & Shogun 125 dlu di geber di jalan(?SHOGUN JELAJAH NEGRI?), dan TURING 20 KOTA SUZUKI AXELO. masih ingat kan??
dan jangan lupa itu Event mahal pada zamannya, (?waktu zaman Shogun?) karna yang nge-test bukan bikers komunitas atau apa, tapi Pembalap-pembalap Suzuki & disiarin di Televisi.
dan rasanya lebih berbahaya geber mesin lalu dimatikan dripada geber nonstop, cz perubahan suhu ekstrim dri ?panas ke dingin? atau ?dingin ke panas? yg dapat mengubah karakteristik material komponen.
Oleh Yana
sangat setuju…….! 1000000000000000000000000000000% i like
mesin yamaha juga bisa koq, malah dikondisi cuaca ekstrim menempuh 9000km, tuh yamha tenere tiap tahun bersaing merebutkan podium dgn KTM di paris dakkar hehehehehehe
*bela yamaha mode on 😛
27. nganu ? Juni 4, 2012
klo Honda sih percaya.
lha wong motor tahun 70-an aja masih banyak bersliweran, spido udah berapa kali bolak-bail nol, tapi mesin masih jos gandos.
klo yamhaa?
nyari produk yg tahun 2000-an awal aja susahnya minta ampun.
mau awet spt Honda harus pake diasil silinder dan forgod piston, itu aja belum ketahuan bisa tahan spt Honda kagak.
??????????????????????????
1.karna mesin 4Tak memang lebih awet dri 2Tak (” yang lain yamaha, & suzuki jual 2Tak”)
2. karna mesin 2Tak, & cc nya rata2 sama, kedua merek yamasuki bnyak yg diaduin di ajang balap pada zamanny, otomatis “JARANG” yg orsinil, jdi deh barang simpanan/brang kanibal di toko.
3. mtor JADUL 2-Tak yamasuki favorit anak muda yg doyan ngebut & modif pada zamannya, otomatis jarang ada yg orsinil ngerawatnya.
4. generasi bebek yamaha di indonesia mulai 97 lewat Crypton, Suzuki mulai tahun 1995, mesin “C” series honda mulai era 70-an diriset dikembangkan melalui penambahan cc, percepatan, rangka, body, & setingan hingga tahun 2008-an, riset lebih panjang, & matang otomatis SEHARUSNYA produk lebih sempurna.
5. rasio kompresi bebek honda bermain di 9.0:1, yg lain antara 9.3:1 & 9.5:1. keuntungan mesin tidak mudah panas(“membuat sugesti semakin panas semakin ngacir”)
6. Motor bebek 4 tak yamaha & suzuki pda era 1990 s.d 2002 belum banyak di minati.
7. Sbelum Honda turun balap dan meramaikan persaingan. Yamaha, & Suzuki banyak bnyak event balap. menjadikan kedua motor itu bnyak diburu/ dijadikan motor adu kencang.
8. Honda pelopor motor & rekor penjualan 4 tak di indonesia. otomatis nama Honda, kekayaan honda diindonesia lebih di akui. sdangkan 4 tak yamaha bru diakui kehandalannya pada era 2004 dngan kecepatan penjualan yg melonjak drastis hingga skrng.
9. tulisan ini terlalu ribet dan panjang untuk dibaca. hahaha………
itulah sedikit analisa sya trimakasih.
————————————————————————————–
masih kalah ama vespa odong2 ane…!!!
vespa ane saat dites inrayen, seharian mesin diidupin diem ditempat gak ada tuch nyang namanya dikipasin pake blower segede gaban begitu…!!! 😀 😀 😀 😀
kalo soal awet2an mesin, coba cari dipelosok2 kampung… mana ada motor jepang produksi taon 60an yang masih wara wiri..SELAIN VESPA..!!!
edan thenant tho……tangguh juga thu mesinnya baru tahu tangguh juga mesin dan awet ..nah ini bukti honda lebih berani ….dalam menguji ketangguhan prodaknya………ayo lain mana……..contoh thu honda…..bravo satu hati
@iwak tempe
memang bener yang diomongin roy tentang ” tanya idiot yang beli * kecil di pojokkan? meskipun nex lebih irit dari beat tapi tetep Honda beat yang paling irit*
*syarat dan ketentuan berlaku”
memang bener iritnya nex* terbukti
*terbukti irit di fiturnya
Yang jebol tangkynya.
Wohh ternyata pake dikipas2 kayak sate aja? ternyata mesin mati juga pas mau isi bensin.. itu bukan ketahanan namanya
keshamotor.wordpress.com/2012/06/05/menantang-suzuki-yamaha-dan-honda-untuk-adu-endurance-motor-bebek-standar-berani-ga-yah/
masih lebih hebat mesin kapal selem…
didalam laut masih bisa idup….
*komen lebay tingkat dewa… niru yang punya warung…
owwwhhh gitu ya……motor hebat lah
117. peyek
Bro…jongosnya benny yak wakakakak
@wiryo
salah dodol…
dasar pekok ente….
@vespa ijo rider
kalo pemelihara vespa pasti tau lah ada kipasnya di sisi kanan..
coba ente copot kipase, gk lama mogok tuh..
itu kalo ente beneran punya vespa ya, aneh aja punya vespa tp g tau kalo vespa itu ada kipasnya..
kalo ada yg blg bilang motor 2tak, tornado, rx king mpe skrg krn mereka awet memang betul. tp kalian jgn buta, lalu pekok kualitas y dan s bgs, memang bgus, tp jgn buta ya.. tau kan mesin 2tak gk ada rante kamrat, gk ada cam, g ada valve payung.. paham kan?
Touring 3 pulau dengan berbagai rintangan jalanan yang tidak selalu mulus, semoga visi dan misinya tercapai , SUKSES HONDA
Membuktikan bahwa Ketangguhan Sepeda Motor Honda khususnya Honda Revo setangguh Para Ridersnya …
Ditunggu Kedatangannya di Manado ..
Keep One HEART.
yaahhhh mas iwb. emang apa hebatnya sih honda??? ingat lho itu GAK NONSTOP…!!! ngakunya sih nonstop tapi tiap kali isi bensin motor DIMATIKAN, mau alasan apapun kalau nonstop ya harus Nonstop!!! kalau sudah begitu ga bisa lagi ngaku2 nonstop, kalau masih ngaku juga Berarti honda PENIPU!!! sekarang Pikir aja deh , jarak tempuh segitu jauh kira2 berapa kali dalam sehari untuk isi bensin???? truss pada saat pengisian bensin ngisinya fuel tank atau cuma 1liter doank supaya semakin sering mesin motor dimatikan. terus…. setelah ngisi bensin, motor langsung dinyalakan atau istirahat dulu? yah siapa tau ridernya ngupi2 dulu, atau buang air… jadilah konsumen yang Bijak, jangan mudah tertipu oleh pabrikan yg bermain curang.
Honda emank tanggu coy…! Sukses smpe tujuan ea 🙂
@Iwak Tempe : Biar Buta tetep maksudny bukan itu(“gk nyambung”). seawet-awetnya mesin 2 tak, psti “JARANG YG PUNYA ADA YANG STD PABRIK” makanye tu mongtor udah jarang berseliweran karna yg punya GATEL OTAK-ATIK/ Telat Oli Samping gk jarang, & sparepartny jarang, krna bnyak yg udh jdi brang smbelih di toko pretelan.
ABSOLUTE revo mank ok coy….penggunaan bbm lebih irit ketimbang mtor lain,ymaha mank kenceng tp bros…
gak membantu perekonomian rakyat sama sekali,hahahahaha
Gak perlu dikipasin sambil lari kosong gak bermuatan kayak gitu. Coba satu aja motor tuk 4000 orang gunakan secara estapet. Gak usah ke berbagai pulau bolak balik aja Aceh – Lampung dengan estapet berkali-kali, motor gak pake’ berhenti dikipas-kipasin kaya’ sate madura.