Bro dan sis sekalian….Sagarra Ancol adalah saksi kemunculan naked bike dari Minerva. Basis desain street fighter dengan berbagai sentuhan yang menjadikan motor ini menjadi paket komplit dari sisi desain. Percaya atau tidak….X-Road 150 ternyata tidak fotogenik. Artinya….kalau sampeyan melihat wujud asli dengan mata kepala sendiri, dijamin terpesona ketimbang ngintip dari gambar….
Tidak diragukan ?selling point X-Road 150 adalah desain. Ketika IWB coba jelajahi dari depan kebelakang….lumayan membuat IWB mengerutkan dahi, koq bisa Minerva membanderol semurah itu?. Sekarang sampeyan bayangkan….karet bundar yang disematkan bukanlah merk abal-abal yakni menggunakan IRC Road Winner 110/90-17 (depan) dan 130/70-17 alias lebih besar satu tingkat dibanding Byson sekalipun. Merk diatas adalah standar ban yang digunakan Kawasaki Ninja 250R, Honda CBR series sekaligus Byson. Artinya…pelk bawaan pabrikan juga sudah gambot. Estimasi depan 2,5 inchi dan belakang 3,5inch. Kemudian pipa suspensi….cukup besar, kalau analisa IWB kayaknya sama dengan blue angel…sekitar 41mm. Belum lagi LED light yang disematkan pada tanki kiri kanan dimana bakal ikut menyala ketika lampu utama di-On-kan. Efek lighting makin kuat sebab X-Road 150 sudah mengadopsi kelistrikan DC….
Kapasitas tanki mencapai 17liter. Untuk mengejar rasa sport…cover tank mengaplikasi model rata (mekanisme ungkit) layaknya Ninja series ataupun Yamaha Scorpio. Yang cukup mengejutkan adalah material. Yup….tanki segambot itu merupakan full metal alias bukan kondom. Kuatir dengan kualitas…IWB coba ketuk pakai tangan, masih dalam tahap kewajaran. Tidak tipis namun juga tidak tebal. Kemudian engine….kendati menganut tipe mesin identik dengan R150VX, crankcase luar tidak sama. So secara kasat mata, lebih kekar dan apik bersama kabel oil cooled nempel sisi sebelah kanan. Gimana dengan jerohannya?? terdapat sedikit penyesuaian akibat ban yang gambot. Begitu pula drum stopper…menurut pak Yasin (MMI) diracik ulang agar shifting lebih smooth. Ketika IWB longok kebawah, lho kemana ujung knalpotnya? jebule nongol dibawah jok. Yup….undertail style brosis. Boleh juga nih….
Ditengah muffler kita bakal menjumpai sebuah kotak (dibawah mesin). Tidak sama dengan Byson yang berfungsi sebagai catalic converter, pada X-Road 150 box ini hanya sebagai reducer DB sound atau peredam suara. Kemudian sasis….hmm ternyata bukan murni teralis brosis. Sebab frame asli merupakan tipe diamond dengan single tube menopang engine. So teralis yang ditempel merupakan satu kesatuan desain tanki yang ditempel menambah efek visual. Bahan adalah lempengan metal yang dibentuk sedemian rupa agar menyatu dengan sasis. Secara overall…cukup berhasil mendongkrak penampilan sinaked bike. Berikut beberapa hal yang IWB catat untuk X-Road 150…..
Kelebihan :
1. Ban gambot IRC Road Winner 110/90-17 (F) 130/70-17 (R)
2. Pipa shockbraker depan berukuran jumbo…sekitar 40-41mm
3. Full digital speedometer (blue backlight color)
4. Oil Cooled engine
5. Double cakram (wave style) masing-masing dua piston
6. Split seat style
7. LED light
8. Monoshock system (adjustable)
9. Tutup tanki mengadopsi pure sport (flat style)
10. Tanki besar…17 liter
11. Kelistrikan DC
12. Finishing secara keseluruhan sudah cukup bagus
13. Harga terjangkau….14.950 juta OTR Jakarta
Kekurangan :
1. Respon indikator speedo telat khususnya RPM dan speed
2. Angka speedo sedikit susah dilihat
2. Finishing perlu ditingkatkan. Dikonsentrasikan pada bagian swing arm dan adaptor disk belakang
3. Desain speedometer nyomot plek dari produk lain mengurangi originalitas sikuda besi
Yup, itulah sekilas informasi detil yang bisa IWB utarakan. Untuk performa engine serta handling, akan dikupas dalam artikel terpisah dengan tema sesi test ride. Namun percayalah….bagi sampeyan yang belum melihat perwujudan asli dijamin kesengsem dengan rupa Minerva X-Road 150. Kekar, gagah serta paket komplit. Last…monggo intip foto detil sinaked bike dari berbagai sisi, dan jangan lupa berikan komentarnya. Maturnuwun….(iwb)
Mantab jg nih motor desainnya..
Btw mas iwb, minta nope mba2 modelnya itu donk 😀 hehehe
Eh karbunya merk apa tuh? Logonya jiplak keihin
ngintip modelnya aja ya…mantyab lah tenan…
performa 3s,,,,,,,,,,,,,,,?
@ 13. ax125
Diisinyalir kudu buat dudukan ulang guna dipindah kesamping…
@ 24. ricky 18
Bukan bro…
@ 25. th3rotor
Hehehe…
@ 37. bead revoist bms
Kalau durability belum bisa ngasih jawaban soalnya belum membuktikan sendiri bro. Apa ada yg bs ngasih testimoni buat penunggang Minerva?
@ 44. yoas
Thanks infonya bro
* Disinyalir melototinnya bukan pada motor nih
@ 45. gigabyte
Harga 14,950juta. Sudah ada diartikel bro (nggak dibaca ya xixixi)
@ 47. Bill
Mungkin kalau disandingkan mesin GL, masih belum kali bro. Kudu dibuktikan dulu selama 10 tahun baru kita bisa sebut awet. Atau ada penunggang Minerva disini. Monggo kasih testimoninya…
@ 51. Danz
Halah…gubrak!!!
teralis ahm mirip2 kaya gini nih
tp lebih elegan 🙂
ajeee gileeee 😀 mantaaappppppppppp
eduun tangki 17L setara ukuran moge..
led di tangki sama stoplamp yakin bakal jd bahan modif nih..
Desain dan harga gw angkat jempol tangan& jempol kaki !!! Tp mesin masih ragu! Klo mesin jepun H & Y pasti laris manis dgn harga sgtu!!! Ngemeng2. . . Mana tralis H nie?! Mau nunggu ampe kapannn???
Desain boleh oke, tapi durability cat, lampu, & speedometer gimana Kang Iwan?
Liat tetangga sebelah kantor yang pakai Minerva CBR-alike, barunya emang kinyis2. Tahun kedua warna cat & lampu sign sudah nampak pudar. Tahun ketiga bagian dalam speedometer keliatan kotor banget, warna cat jangan ditanya. Dibanding motor2 Jepang seangkatannya keliatan sangat kusam. Yang ini gimana, Kang Iwan?
itu pipa gunanya untuk apa?
kurang tertarik sama motornya mas
tapi tertarik sangat sama mbak2 diatas motornya
motor gado2.
head lamp punya byson, lampu belakang pake vario techno 110
maz iwb mang bloger yg bjaksana & tau etika ( ktauan dr isi tulisan’y) xhe..
Tu magh ke gbungan c kebo ma traliz ( wlau lum tau traliz ke gmana) anggaplah gbungan desain h ma y..xhe..xhe
not bad lah…
selain lampu n speedometer, kok lampu blakang seide ma vario ya???
—
http://www.dk8000.co.nr
Hmmm… mas iwan, pas lihat stop lamp X-Road ini, q ko jadi inget stop lampnya BMW S1000RR ya? Walahhh…
Oh ya, tulisan X-Road 150Snya di body samping modelnya terlalu biasa…
pengen bgt liat byson dijejer ama ni motor
kira2 bagus mana ya coz sama2 gambot bannya dgn model yg mirip pula, mesin klo masih seri gl mungkin bisa subtitusi punya sebelah kali ya malah lebih banyak di bengkel2 umum jadi ga ribet hehe
Di banding kebo biru aksel n powernya piye masbro??
Speedone iso di ganti karo duwe’e kebo koyoNe
Wah aku kesengsem model’e iso di dp ning kua ra yo.. 😀
Wow,gantengne….
mazzz iwaaaaannnn
I Love Youuuuu
muach muach
mantap dah minerva
soal desain nga’ pelit..
soal mesin…. 150 VX aja didaerah ane banyak bgt yang seliweran..
19. prant – April 18, 2012
kasih mesin Honda atau Yamaha pasti laris manis?he?
———————————————————————————-
Kasih label Honda… tar laku… xixixixixixi…
mas Iwan,
ce nya cakep…. ada nopenya???
desain seinnya udah diganti, penampakan awal sein mieip yamaha
dari designya motornya bagus juga tapi kalo aku lihat dari design lampu belakanya bentuknya seperti hidung Babi..sedikit jelek,ga pas dan sangat ga enak dilihat…!!!
naksir cewe’e mas…. mbangane motore…
Wah designnya lumayan nih… di luar headlamp dan sebagainya yang niru produk lain… asalkan gak sama plek sih gak masalah… namanya juga inspirasi… tapi mesinnya ???… coba pabrikan jepang ngeluarin design yang ganteng kayak gini…
wowww kereennn motor tukang jiplak…..
asem tenan mas Iwan, nih motor njiplak Yamaha Byson !
sialan dasar motor cina, ngaku jerman, jujur sebagai penunggang byson gak terima saya.
kasian juga si honda CBR lama, udah keren, kenceng, eh di jiplak ma minerva ini.
ga kreatip banget lah.
salam damai. semoga minerva baca ini, dan taubat . aminn
tu oper giginya alot gak??? & bisa dinetralin gak ??? jangan2 mesin masih sama sprti pndahulunya,, wkwkwk,, kalo ngandelin body terus ya brrti “inovatif” nya cuma ganti baju donk bro??,,, pisss
gila nih motor, tombol pengendali juga niru si byson,
blas gak kreatip. peh byson skarang laris, sok tiru2
apaan ini,
mantap
MANTAF,
tapi Minerva….????
kunci yg di bodi belakang iku ge opo yo mass..??
MANTEBBBBBBBB DESAINNYA
emang keren banget.. cocok bgt buat mtr hobiis..
tgl ngetes performanya neh
Mas bro body oke banget, cuma mo tanya kekuatan mesin gimana ya…..kalo secara fisik ane naksir berat gak kaya pabrikan jepun yg suka ngasih separo2 ini full modif abis….
konsep gado2…byson lage booming,comot!!! tralis lage dgosipin,comot!!! trend undertrail,comot!!!!lampu led lage keren,comot jg!!!!! lumayanlah,drpd nunggu ssuatu g jelas,mnding ini sob…..
wwaaahhhh… ini monoshocknya unitrack ya??
good….. good….. ^___^
14,9jt??? koq bisa yak.
(dikasih murah bingung…. di kasih mahal operpresss…. >__<)
tinggal ganti mesin Gl series… mantep daah…..
Ne buat sembako modif..
speedo meter nyomot dr honda megapro tuh
,,,
lanjutkankan….minerva…siplah
emang sieh dari tampilan masih nyomot sana sini…
apalagi X-road 11-12 mirip UM Xtreet..
tapi keren lah..
drinfoblogs.blogspot.com/2012/04/minerva-siapkan-beberapa-motor-sport.html
mungkinkah minerva akan adakan uji ketahanan , touring jarak jauh mungkin . . .
kan udah dikasi murah…..
jgn mengharapkan yg aneh2 lah
Yg penting Minerva Sachs jalan terus…jgn mandeg kayak Kanzen…! Nanti lihat 5-10thn lagi mereka pasti bisa setingkat pabrikan India (Bajaj)….
satu paket sama cewe tank top nya, wani piroo….
bautnya kaya murahan gtu…..
buat yang kepengen rasa sport dengan budget yg minimalis ini pilihan tepat buru” dibeli bisa jadi artis dijalan…………..top deh minerva. jangan pabrikan jepun mulu bosen ah…
jiahh, dulu ngejiplak cbr, sekarang buntut ngejiplak BMW S1000RR
-_- be more creative dong minverva!
top mas iwan