Puas sudah mengeskplorasi Yamaha Mio-J Ymjet FI. Setelah hampir? 4 jam lamanya nongkrong diatas jok simatic….merasakan handling, performa engine, braking , dan suspensi …dari Purwokerto ke Bandung berikut impresi? yang IWB rasakan….
Starter…..untuk versi Mio-J, setelah kunci ON….akan terjadi engine checking. Indikator berkedip (terdapat dikonsol speedo) kemudian mati menandakan bahwa motor sudah siap digunakan. Tapi jika terus menyala….berarti ada masalah dengan kelistrikan. Step kedua…kita wajib tarik tuas rem (dengan tujuan safety) baru tombol start dipencet. Dinamo starter dan suara mesin cukup halus… identik dengan Mio Sporty. Tapi….IWB merasakan gen diasil silinder serta forged piston lebih baik dalam hal vibrasi….
Bisa jadi hal ini akibat pengaplikasian roller rocker arm pada new engine serta adaptor stang. Kemudian…IWB coba merasakan respon engine ketika gas dibuka secara dadakan. Karakter ternyata tidak jauh berbeda dengan Mio-Sporty. Tarikan awal smooth tidak mengagetkan. Mungkin inilah karakter matic Yamaha. Namun bedanya….jika versi Mio lawas butuh putaran lebih tinggi untuk mendapatkan accelerasi yang diinginkan, Mio-J tidak!!. Hanya sepersekian detik sebelum simatic ngibrit mengajak lari lebih kencang…..
Perbedaan lain adalah power dari bawah hingga pertengahan. ?Mio-J gampang untuk menggapai kecepatan 80km/jam. Revolusi total yang akan membantu keiritan komsumsi BBM. Kenapa?? Sebab kita tidak perlu open throttle terlalu dalam guna meraih tenaga yang diinginkan. Secara feeling….power Ymjet FI terasa sempurna pada rentang speed 40km/jam-90km/jam. Tapi dengusan engine padat berisi ketika motor berlari pada kecepatan 60km/jam ? 80km/jam…90km/jam masih cukup bagus, mulai melemah ketika jarum speedo mulai menanjak ke95km/jam. Terus piro kecepatan puncak siMio-J??….
Awalnya IWB cukup gelisah akibat sweeper depan yang? melaju konstan pada kecepatan 70-80kmjam. ?Bukannya apa mzbro…sebab IWB ingin tahu top speed simatic. Akhirnya secara kompak….seluruh rombongan barisan kelima memperlebar gap dengan grup depan. Jarak terpaut sekitar 800m…ancang-ancang nunduk didepan speedo, merapatkan badan…puntir gas pol…dari 90,95,100,….terus ngelirik speedo….naik 102,105,107….110..110…tetap 110 susah naik dan….braking akibat telah nempel dengan grup depan. Hhhmmm…not bad….untuk ukuran matic? seirit Mio-J! Btw gimana dengan handling??…
Sangat identik dengan Mio Sporty! Mulai dari ability cornering, kelincahan, braking hingga high speed terkontrol ?dengan baik. Bahkan diperbukitan yang melengkung 90derajat IWB bersama rekan jurnalis dari Motorave, Ototrend serta lainnya melakukan cornering pada kecepatan 95km/jam…..siskutik mampu meladeni secara sempurna. Juozzz tenan….nurut tanpa ada gejala ngebuang atau goyang. Rem depan menggunakan cakram ?kaliper single piston…..bekerja sempurna walau digunakan untuk panic brake sekalipun….
Namun tidak ada gading yang tak retak. Kerasnya karakter suspensi Yamaha sedikit mengorbankan kenyamanan ketika sikuda besi diajak menerjang aspal bergelombang atau jalanan rusak. Mungkin itulah konsekuensi yang kudu dibayar untuk mengejar handing mumpuni. ?Selain itu….bagi IWB yang biasa nunggang Byson, ergonomi riding matic luar biasa menyiksa kala jarak tempuh sudah diatas 150km. Boyok pedot mzbro!! Berkali-kali IWB harus merenggangkan punggung serta geser bokong. Yah….maklum sih. Sebab motor dari sononya didesain sebagai komuter bike….bukanlah touring bike yang nyaman untuk bepergian jarak jauh….
Last….dari karakter handling, Mio-J nyaris sama dengan Mio Sporty…enteng dan lincah. Perbedaan adalah accelerasi performa yang lebih nampol serta BBM yang jauh lebih irit. Begitu pula technologi….siMagic sudah jauh? melompat. Tercatat Advance low technologi, diasil silinder & forged piston, small & brushless fuel pump, dan YMJet-FI. Yang patut digaris bawahi adalah kekuatan pelk. Kita berkali-kali menghantam lubang menganga sampai terseok-seok tapi tidak ada gejala peang. Btw….sampai ada bro kita jurnalis Pos Kota yang sempat mental akibat motor menabrak coakan lebar tengah aspal. Untung doi hanya luka lecet. Simatic diperiksa….ternyata kondisi baik-baik saja. Akhirnya siskutik dioper keBro Jayadi dari Gila Motor guna melanjutkan turing. Apakah pelk sudah dibenahi kualitasnya?? bisa jadi…..
“Dari segala fakta diatas, IWB bisa katakan bahwa Honda sebagai kompetitor terdekat kini mendapatkan tantangan serius dari Yamaha. Segala revisi yang dilakukan membuat matic Mio sudah berubah total. Irit tapi performa malah membaik. Seperti yang diungkapkan Mr. Sato YIMM…mereka butuh waktu 2 tahun untuk mencangkokkan teknologi moge Yamaha kedalam skutik bercc kecil macam Mio-J. ” More easy to develop Yamaha M1 (Motogp) than Mio-J. M1, 1 year enough….but Mio-J required over than 2 years. The challenge is how we can create the engine more compact by adopting big cc bike technology .” seru orang Jepang nomer dua diYIMM pada saat press conference. Hhhmmm…keren juga ya bro. Jujur…..dari segala yang ditunjukkan, Mio-J memang worthed to buy. Irit namun kencang. Ada pertanyaan mzbro dan sis?? ..(iwb)
wah, kak Thole gak berni mampir ke warungku, yaudah lah
Tadi saya liat video di youtube dgn judul :
MIO J It?s Magic Touring 2012 ? Preparation
Pada detik ke-10, terlihat mekanik mengisi bahan bakar berwarna MERAH.apa itu PERTAMAX Plus???
Apakah magicnya hanya terasa saat pakai Oktan 95 y???
@ jokkki…
sbenarnya pans boy honda udah ngaku ymh lebih baik dari honda paaas brojol vixi duuuluuu…. Tp… Mereka purrraaa tdk tau krna tukang tembel tangki…masih tersebar…….xixixixixixixixi…..xi.eeeeeeeexxx…xi
Oh iya Om IWB,.masih dari video :
MIO J It?s Magic Touring 2012 ? Preparation
Pada detik ke-18, terlihat tangki Mio-J warna merah, di dekat tutup tangkinya ada tulisan “Premium ya”,.
Brarti Testnya pake segala jenis BBM y?? apakah peserta tau motor yg dibawanya BBMnya apa?? IWB kebagian yg BBM apa?? yg Premium piye hasilnya Om?? jgn2 yg paling kenceng yg pake Pertamax..
@ Jipan
Menurut infonya..semua motor pada turing kemarin memang diisi Pertamaxplus supaya kinerja dan potensi engine bisa maksimal. Tp saya sdh tanya pak Abidin (YIMM)..bahwa engine Mio-J didesain bisa menerima bensin segala oktan. Untuk premium paling terjadi penurunan keiritan antar 5-10 persen dibanding Pertamax…lebih kurang seperti itu mzbro
wah kalo matic bisa 110 y termasuk kencang tuh. .
ane naek scoopy sama mio soul max 100an km/jam
Faaans honda hnya bisa bennggoonnnnnng…..ngooong… Hnya bisa mnantikan si teralis yg belum jelas…. Udah jelas jelas…deltabox lbih bagus dari tralis…no liat no…ducati yg br thn thn pake tralis aja skrang udah beralih ke deltabox…. Apa lg yg di inginkan…udah jelas honda cman bikin produk untuk variasi…..varian aja…sssooo vixi kan di revisi…n bukan sekedar revisi…psto ada tknologi trsembunyi….fbh…bralih lahhh. …Ymh kan menerimamu dngan snang hati. Biar si hnde jual part variasi aja ga usah jual motor…..wwwwaah klewatannn….xxxxxiiiixiii
Apa kabar AHM? apa ada serangan balik wat mioJ “Magic” ini?
Teriamakasih Om IWB,
Skrg saya setidaknya sudah tau kira2 gmana efeknya terhadap jenis BBM. yg jelas ada harga ada kualitas y. Soalnya Isu BBM belakangan sedang hangat seperti posting IWB beberapa hari lalu,klo Premium bakal balik ke Rp 6rb kynya saya pilih Pertamax saya, y muda2han pertamax gk ikutan naik.
Btw,tanggapan IWB cepet baget,. sekali lagi makasih Om IWB…
Oh iya Om IWB,.masih dari video :
MIO J It?s Magic Touring 2012 ? Preparation
Pada detik ke-18, terlihat tangki Mio-J warna merah, di dekat tutup tangkinya ada tulisan ?Premium ya?,.
Brarti Testnya pake segala jenis BBM y?? apakah peserta tau motor yg dibawanya BBMnya apa?? IWB kebagian yg BBM apa?? yg Premium piye hasilnya Om?? jgn2 yg paling kenceng yg pake Pertamax..
======================================================kayanya sih beberapa motor aja yg di isi Pertamax plus dan premium…selebihnya kayanya pertamax, tapi benr kata mas IWB blg mio J didesain untuk menerima bensin segala oktan, dan penurunan keiirtan hanya 5-10%. sbnrnya keiirtan motor dilihat dari tingkat BBM faktornya sih emg gk terlalu signifkan, cuma memang lebih ke faktor efisiensi dalam hal pembakaran. klo memang motor sudah boros ya boros aja wlwpun sdh memakai BBM dgn ron tinggi mcm pertamax plus, dan ingat pemakaian bbm ron tinggi juga harus disesuaikan dgn kompresi motor.menurut saya sih gitu, mgkn ada yg mau nambahin.
51. Mercon C gak Mretelli – Februari 27, 2012
wah, kak Thole gak berni mampir ke warungku, yaudah lah
===================================================
APE OPO, KAMPLENGI SISAN MENGKO MALAH
jadi tambah gandrung mas… duh moga2 bisa segera meminang neng mia jeliteng (mio j hitam) ke rumah. amin.
@ Yanda
MAntabz nih tambahanya makin cerah deh ttg BBM..
klo mengacu pada:
iwanbanaran.wordpress.com/2012/01/08/bingung-dengan-oktan-bensin-untuk-tunggangan-monggo-diintip/
Kynya Mio-J diatas kertas memang recomend pake Pertamax,karena kompresinya 9,3:1 (masih kompatible banget pake premium kynya)
Btw,klo Vario 125i jadi keluar n pake mesin PCX 125, kompresinya cukup tinggi 11:1 (Petamax Plus recomended)
cmiiw..
lumayan lah matic aja berani blak2an gk kyk klonengan jupiter z milik tetangga mosok speedo di matiin …
overall udah mantap lah mio jet …kedepan tinggal nunggu kualitas velgnya …masih peank gk velgnya …
istilah fbh blog netral …wkwkwkwkwk …buktinya semua blog mereview mio jet irit …pasti jadi blog ternak versi fbh …wkwkwkwk
semoga
kepak sayap yg oper price lengser kepabron…
wkwkwkwkwk
Ternyata 2011 kmrn yang babak belur dihajar Honda mampu counter attack di awal 2012 ini, konsumen harus lebih cerdas memilih
nitip promosi ya mas
karisnsz.wordpress.com/2012/02/27/undangan-untuk-mengikuti-olimpiade-tik-dan-pelatihan-pembuatan-media-pembelajaran-interaktif/
korup ma spido.mungkin di bebek honda ane 80kpj lebih dikit….
jadi jangan ngarep…yang ngga ngga…wkwkwkwwkw
Semakin Di Depan.
@ Jipan
Sama-sama mzbro
@ yanda
Nais share mzbro…
Sokbeker depan keras? yah sama aja ama wario , sok depan keras plus bunyi jedak jedok. Tapi sok belakang nya empuk joknya juga empuk,
salut buat peserta turing dan yamaha mio j…#wes lengkap mpe ga ono seng di komen# gari nabung nggo nebus unit_nya… Thanks Bro…
Bagasi bgmn bro?, ada solusi mgn suspensi biar nyaman bgmn?
wach nyangkuts !!!!!!!!!!!!!
produk bagus sudah ada, tinggal “mendidik” konsumen agar rasional memilih kendaraan. honda itu irit? wah itu masa lalu sob, skrg honda paling boros wkwkwk
“nhd says:
26 Februari 2012 pukul 12:11 pm
@CHM says:
Mio J topspeed e piro bro?” (ridertua.wordpress.com/2012/02/25/tantangan-membuat-skutik-irit-dijawab-yamaha-dengan-mio-j-selanjutnya/)
“97. nhd – Februari 26, 2012
Sampai hari ini kok belum ada laporan top speednya, ya. Apakah Y memamng sudah berubah?”
101. nhd – Februari 26, 2012
Imege kenceng sudah pindah.”
(tmcblog.com/2012/02/25/etape-2-speed-turing-mio-is-majic-purwokerto-bandung-teririt-tembus-63-km-liter/)
nhd ke mana yak???
Kemarin bukannya dia yang koar-koar menanyakan top speed Mio-J.
Giliran data dibuka gak berani nongol.
fbh yang suka bc di dunia maya selama ini, pada kemana juga ya?
fbh yang 1 minggu terakhir menyamar jadi fbs, pada kemana ya?
Banyak yang galau nih.
Makanya jangan jumawa, kan dari tahun lalu juga dah dibilangin kalo Yamaha itu bukannya gak mau jawab tantangan oonda tapi sedang memperkuat basis produksi, supply chain, distribusi, after sales, dll.
Sambil tetap mempertahankan jumlah produksi, minimal sama dengan tahun sebelumnya.
Setelah semuanya siap, barulah Yamaha menggempur balik.
Baru 1 produk di 2012 saja, oonda sudah galau dan kalang kabut.
Ntar New Vixion & Mio Soul injeksi keluar bakal tambah kacau deh.
Apalagi kalau pasukan bebek Yamaha juga sudah dibekali teknologi YMJet-FI.
Hancurlah si oonda. Duit yang dikeluarkan tahun 2011 untuk bertelor banyak bakal terbuang percuma.
Saya tidak sabar tunggu ulasan blogger mind genesis yang suka pakai bahasa tinggi di awang-awang tapi sebatas teori tok.
Sia-sia saja awal tahun 2012 oonda buru-buru keluarkan spacy injeksi.
Rencananya mau unjuk gigi teknologi PGM-FI.
Oonda kira dengan mileage 50-an kpl pemakaian normal sudah hebat, ternyata langsung mingkem melihat pencapaian 60-an kpl YMJet-FI pemakaian ugal-ugalan ala anak jalanan & speed touring purwokerto-bandung.
itu sampe nya di gasibu bukan om iwan?
so’ale kemarin minggu di gasibu ad acara khusus mio-J..
@72. Juke – Februari 27, 2012
kalau bicara solusi suspensi dirasa terlalu keras, bisa dengan dikurangi volume oli pada tabung shockbreakernya.
sangat mudah.
ada juga cara yang agak susah, dengan memindah lubang saluran oli pada suling di dalam tabung shockbreaker, detil teknisnya lupa, udah lama ngga ngoprek motor.
tapi saya pribadi kekeuh tetep seneng suspensi depan agak keras.
ngga lucu kalau pada kecepatan tinggi mantul-mantul karena suspensi depan terlalu lembut, panic bracking pun terasa susah jika diibanding suspensi yang agak keras.
Masih adakah celah untuk BC: jyadul, boros, pelk peyang ….???
honda beat langsung lempar k adik, galau nie antara minang kawak athlete / mio j.. aaaach, mas iwan minta recommend donk.. please !!!
woowww…nampol dan irit???layak beli nih.
kalo mau empuk,pake shock pnya vario bisa ngak ya? emang bener mio suspensinya mak jeduq…kalo lewat jln kriting persis orang dikudang…xixixi…
skutik boros lemot bletak operpress?
tidak, terima kasih
@63 tengki bocor
mau tau top speed new blade? cuma 90 kpj di speedo bro
gak kuat lagi di atas itu, kalo gw paksa ngeri rontok baut2nya karena saking parah getarnya
Jgn dilupakan juga efek jarak puli depan blakang yg makin dekat dan pemguunaan gigi nanas di gigi reduksi shg tranfer tenaga lebih maximal.
Gigi nanas jg dipakai di gardan mobil
mantepp dah, ok jg nih mtr.
??p200ns??
mio j teen keren kombinasi warnanya
+ irit
+ responsif
+ kenceng
– bletak
– plagiat
– body rontok
– cat pudar
– velg peyang
jadi pengeeen…..!!!!
Utk kang IWB,,saya mo nanya dikit nih.. Apa mio J ini sudah di lengkapi dgn Bank Angle Sensor??
Trus gimana dgn bagasi under seat nya?? Apakah bs “menelan” helm half face dgn sempurna dan gimana dgn busa jok nya??
Keras ato gak??
Maaf ya kang IWB kl pertanyaan dr saya borongan gini. Karna saya ada rencana mo minang mio J teen sperti foto pertama utk tunangan saya. Dia bilang motor mio J teen hitam putih ini cakep jg.
Matur nuwun & sukses utk blog nya kang IWB 😀
@ 78. tzuwanto
colour yang Teen emang cakep kang….
Waduh…kalau itu mah selera kang. Tergantung kebutuhan. Kalau cari style…Athlete boleh. Tapi kalau cari kenyamanan dan irit…tetap recommend Mio J….
@ 86. Tamha
Info yang saya dapat sudah ada mzbro. Kalau bagasi….sepertinya tidak bisa untuk menelan helm half face. Busa jok…dalam penilaian pribadi standart mirip Mio Sporty, tidak keras tapi juga tidak empuk. Mungkin sampeyan bisa ngecek dulu kedealer bro…saya rasa sudah ada koq unit displaynya
* Mantap nih kang Tamha, sayang tunangan..top top top!!
hahaha,,kang IWB bs aja 😀
kata doi mo beli motor utk di pake ngantor kang. Biar bs mandiri & gak ktergantungan trus sm saya kl lg gk bs jemput.
*halaah koq malah jd oot bin curhat,,hehe 🙂
oia matur nuwun lg kang IWB udh bersedia jwb pertanyaan saya. Bener2 “Funtastic,is very fast”
@ 88. Tamha
Sami-sami kang. Seneng bisa membantu……
Mau d ukur kcpatanya lewat spido ataupun gps, yg pasti mio j kenceng dan irit.
Kencang tp boros ->biasa
irit tp pelan -> biasa
kencang tp irit -> it’ magic
ksimpulanya : tinggalkan matic boros dan letoy
data runtasticnya mana nih?
74. thole – Februari 27, 2012
produk bagus sudah ada, tinggal ?mendidik? konsumen agar rasional memilih kendaraan. honda itu irit? wah itu masa lalu sob, skrg honda paling boros wkwkwk
——————————————————————————
wkwkwkwkwkwkwk… lebih boros dari Suzuki pula… padahal Suzuki identik paling boros… RC aja paling boros dibandingkan RX King… buakakakakakakaka
nguirit. .banter. .menggoda iman lek
testimoni di TMC blog Haji Taufik, penyimpangan speedometer 10-12 persen jika dibandingkan GPS garmin.
klo seperti judul artikel, speed 110 kmpj maka speed berdasarkan gps adalah antara 96,8 – 99 kpj.
Wah neng mia makin jos aja.. 🙂
Tu bisa d naikan lgi G????????????? ?????W kompresinya
Deviasi odo dikang Taufik lebih rendah 3,4% dari real
Berarti …..
Om IWB 110 kpj on speedo masbro.
masih dapet 59 kpl?:D
aslinya 59 kpl x 1,034 = 61 kpl?.. uiiiriiit yooooo???
Ternyata 2011 kmrn yang babak belur dihajar Honda mampu counter attack di awal 2012 ini, konsumen harus lebih cerdas memilih…
MIO J. Recomended..
@82. hihihi : Ngawur sampeyan, dah pernah numpak sendiri new blade??atau cuma baca tok??? top speed blade bisa tembus 110 kpj…wah mio j bisa ngimbangin tuh (kalo spedonya akurasinya sama)
Nih buktinya Tong….
http://www.youtube.com/watch?v=zHtD9n8_iYc