Tanda-tanda kesuksesan produk Bajaj-KTM ini sudah tercium pasca launching per 24 Januari kemarin. Terbukti inden terus mengular diberbagai dealer Probiking. Seperti dilansir oleb Bikeadvice, Duke 200 adalah motor yang mendapatkan respons luar biasa dari biker India setelah Honda CBR250R dan Yamaha R15 v2….
Untuk KTM Duke 200, Bajaj sampai harus merevisi kebijakan tentang booking fee sebanyak 3 kali. Awalnya Bajaj mengenakan uang tanda jadi sebesar Rs. 30,000 atau jika dikonversi kerupiah berkisar 5,4juta. Namun seiring berjalannya waktu, Bajaj akhirnya memutuskan menurunkan booking fee menjadi Rs. 20,000 (3,6juta rupiah). Manuver ini membuahkan hasil sebab inden KTM Duke terus membanjiri dealer…..
Melihat reaksi yang luar biasa, sekali lagi Bajaj memotong booking fee pada angka Rs. 10,000 (1,8juta). Dan….hasilnya bisa ditebak, pihak pabrikan kewalahan menghadapi banyaknya jumlah penginden. Estimasi mengatakan bahwa proses inden baru kelar secara bersih maksimal sekitar 3 bulan.? Hal ini dikarenakan kekuatan produksi Duke 200 saat ini hanya berkisar 2000 perbulan….
Pembatalan dari pihak konsumen dikenakan potongan Rs. 3000 atau 500ribuan rupiah. Estimasi proses inden berkisar antara 30-90 hari tergantung lokasi dan nomer urut pemesanan. Proses delivery diperkirakan mulai berjalan 2-3 minggu lagi. Hhhmm…lumayan lama juga yah. Apalagi dibulan April, Pulsar 200NS dijadwalkan juga masuk produksi. Bisa jenggoten tuh Bajaj sebab analisa mengatakan bahwa P200NS akan lebih laris akibat market yang lebih luas….(segmen dibawah Duke 200)
Yup…tidak heran banyak yang kesengsem dengan KTM Duke 200. Power 25BHP, torque 19NM, suspensi upside down serta genuine warranty kualitas engine KTM Austria adalah beberapa faktor strength tak terelakan. Duke 200 juga merupakan salah satu motor yang masuk dalam daftar tunggu bro-bro kita ditanah air. Sayang kedatangannya masih wacana. Kapan dan banderol diIndonesia?? sepertinya masih jauh dari angan. So…kita tunggu saja….(iwb)
KTM Duke 200 specifications and features –
Engine: ?Single-cylinder, 4-stroke, liquid-cooled .
Displacement: ?200 cc.
Valve: ?4 valves per cylinder, DOHC.
Power : ?19KW (25.4 bhp).
Transmission(Gears): ?6-speed, ?1 down ?5-up.
Fuel System: ?Fuel ?Injection Type.
Front Suspension: ?WP, Telescopic Upside Down.
Rear Suspension: ?WP, monoshock.
Front Brake: ?300 mm Disc brake.
Rear Brake: ?230 mm Disk brake.
Total fuel tank capacity: ?10.5 litres.
Bore x Stroke: ?72 mm x 49 mm.
Noted : Image courtesy Motoroids
behhh,apakah entar d Indonesia bakal inden mengular kayak gne yah???
masih belum ada info kompresi ya… ane masih penasaran dg BBM dan durabilitasnya..
@no brand minded
wkekwkwk mindset ny koplak bgt. ptwr ny kbanting bgt.
??p200ns??
klo pakai pretamax plus aman gak yah…
wah. duke.
Kayak nasib yang mao minang vixi ama byson dulu . :p
P200ns. .Duke200 ama 125 diperkirakan masuk sini juni klo g juli.
Katanya blan maret ato april dah bisa inden.
(baca diwarunge pak rt)
itulah masalahnya kapasitas produksi.. Tidak menutup kemungkinan kl duke masuk di mari dijatah 500/bl ya jamuran, panuan.. Begitu jg pulsar cm dijatah 1500 unit/ bl… Indenya kaya nungguin istri hamil mpe melahirkan
bakal laris jugakah disini ???
patut ditunggu.. 🙂
tetep….msh bingung pilih warna…. 🙂
??p200ns??
tenaga dari duke emang besar..bukan berarti langsung dianggap lebih kencang daripada cbr250..beda karakter motor. topspeed jelas kenceng cbr..aksel menang duke. sama aja bandingin motor trail ama sport.
beda karakter motor (ga hanya mesin saja)
jadi kalo bandingin performa keduanya ibarat jeruk vs apel.
motornya lelaki, honda ladies first.
Msh anga2 kayaknya duke ke indonesia 🙁
—
http://www.dk8000.co.nr
motor pada bagus2 mo masuk indo,, sparepartnya susah ga carinya,, bengkel resminya banyak ga,,, kalo motor dipake harian pastinya akan ada komponen yang mesti diganti,, kalo cari bengkel & sparepartnya susah akan kalah bersaing dengan yang sudah exis,,,
klo NS ama Duke ngaspal bareng.. rame dah..
R-15 kelaut
kalo beda 3-5 jt sama bajaj, gw ambil duke aja
Indent mengular ular
Dani Pedrosa Gunakan Nomor Sial?
vespaalitalia.blogspot.com/2012/02/dani-pedrosa-gunakan-nomor-sial.html
@cub70,,
lihat stroke mesin keduanya deh…
siapa yg bisa lbh teriak di high rev…???
siapa yg pwr(power to weight ratio) lbh baik.?.
dan siapa akselerasinya lbh mantaff?
you know lah jalanan itu beda dgn sirkuit…
siapa cepat dia dapat…
indonesia ma kendaraannya kampungan
memang keren nih motor…
mudah2n harga nya d Indonesia nanti masih terjangkau…
tanggangnaposo.blogspot.com/2012/02/s-etelah-resmi-merilis-ktm-duke-125.html
BAgus lah kalo motor2 kyk gini pada masuk kemari, biar yg merasa laki2 pada sadar kalo sebenarnya selama ini pada pake motornya wanita, wakakakakakak……… only guyon doang lho… peace.
ada yg bilang duke 40 jt n p200ns 23 jt.
saran maksa.. duke maks 25jt pns maks 20 jt semoga lariss..
Sabar duke 200 pasti masuk, ktm se aja yang peminatnya dikit masuk2 aja ke sini, apalagi duke yang jaminan kacang goreng… Saratnya harga di bawah CBR. Itu aja..
nabung……..nabung…….banyakin puasa…..biar iritt
mantab KTM masuk Indonesia
mantap deh, kapan ya bisa nunggangin..?
siip
csone, cbr 150, cbr 250 spare partnya susah …..
mending ktm drpd p200ns..pasti penjualannya kalah…apalgi hadirnya teknologi injeksi,dohc,dan euro 3 dijamin kl turing ke thailand tidak ada masalah…
@twink
pnjualan siapa yg kalah? pnjualan global ato dinegara mana? keluar aj blm p200ns ny.
skrg g tny, p200ns ud euro3 blm? klo soal turing, parameter ny bkn injeksi dohc kaleeee, org lbh cari ke stabilitas & knyamanan, mileage jg mndukung, p200ns tangki ny lbh gede. so blm ad yg bilang duke200 lbh baik soal turing drpd p200ns, u nulis ga pake bukti berarti bc, hoax. cmiiw
??p200ns??
bulan maret 2012 jalan-jalan di kebayoran baru, jaksel pake pzzo ku..lewat sebuah jalan di dekat jl. mahakam, liat tuh KTM Duke sedang diatas mobil pick up terbuka..depan sebuah rumah mau diturunin…haha betul bro2 gak bo’ong ane, KTM udah ada di Jakarte