iklan iwb
iklan iwb

Pasca Pulsar generasi baru dirilis, gegap gempita produk ini cukup terasa baik dimedia online, blogger serta berbagai forum otomotif roda dua. Hal ini cukup dimaklumi mengingat sikuda besi memang diluar dugaan…kombinasi style sekaligus power yang sejujurnya jarang kita jumpai pada motor sekelas.Terus bagaimana dengan kelangsungan Pulsar lawas??….

Menurut press release Bajaj India…mereka tidak ada niat untuk menyuntik mati. Artinya kedua produk akan berjalan beriringan memperkuat line up yang ada. Konsumenlah yang berhak menentukan kelangsungan eksistensi old Pulsar. Jika permintaan masih bagus…Bajaj akan tetap memproduksinya. Seperti dilansir dalam press release mereka….

Mr. Bajaj thinks that nothing in this country gets phased out. The decision, to phase out a product, according to him, lies with the customer, and not with the manufacturer. He would rather let the market decide when the time for the old Pulsars to be phased out arrives. For now, the current lineup of Pulsars will keep selling alongside the new machine…

-Bajaj India/Motoroids-

Bajaj Auto Limited percaya untuk melayani permintaan pasar lokal mereka akan sibuk pada 6 – 12 bulan kedepan…sehingga fase eksport bakal dipikirkan setelah itu (wah…alamat lama nih datang ketanah air bro). Saat ini produksi pabrik diChakan mampu memproduksi 100.000 Pulsar 200NS dan KTM Duke 200 (gabungan). Yang menarik adalah ungkapan…

iklan iwb

Bajaj Auto Limited thinks that the Pulsar 200NS is a worthy competitor to the likes of the CBR250R and even the KTM 200 Duke. The strategy, however, is to provide equal or better tech at a more affordable price. That’s the reason why the Pulsar will be price below the Rs. 1 lakh bracket, to make it more accessible….

-Bajaj India/Motoroids-

Mereka pede bahwa Pulsar generasi anyar merupakan kompetitor yang cukup pantas disandingkan dengan KTM Duke 200 bahkan Honda CBR250R sekalipun. Hal ini selaras dengan strategi yang diusung yakni memberikan teknologi yang setara atau lebih baik tapi dengan harga yang terjangkau. Hhhmm…nice strategy….

Last but not least….dengan brojolnya Pulsar 200NS tidak akan berpengaruh terhadap produksi Pulsar 220 atau  yang lain. Jadi buat mzbro…owner Pulsar tidak usah berkecil hati. Kemudian yang kedua adalah….kapan didatangkan ketanah air?? jika menilik ungkapan yang dimuat Motoroids, sepertinya mzbro semua kudu bersabar karena disinyalir masa itu agak lama. Kenapa?? konsentrasi awal dicurahkan untuk market lokal dahulu, baru ekspansi keluar negeri. So..monggo tekan rasa ngebet yang sudah meledak-ledak :mrgreen: . Btw…silahkan intip spesifikasi detil Bajaj Pulsar 200NS dibawah dan jangan sungkan berikan komentarnya….(iwb)

Knalpot bawah dengan lubang exaust disamping kanan…tujuan untuk menambah CG (center gravitity)

Stang jepit paten tidak ada lubang shockbraker (suspensi nggak bisa diturunin nih)

Yang pasti tidak menganut sistem AHO….ada saklar bro

Busi dua disamping kiri dan satu sisi kanan agak serong kebelakang

Desain tutup tanki berbeda dengan gen lawas (5 persegi)

Tulisan 4 valve pada cover kanan

Kaliper depan belakang merk Bybre (F 280mm, R 230mm)

Pelk buatan Bajaj sendiri

Monoshock gas canister…..mendongkrak kestabilan

Perseneling ungkit…adaptor desain baru

Desain fot step belakang mirip Duke series

Absen kick starter

Specification – PULSAR NS

Engine
TypeSOHC – 4V – Liquid Cooled
Combustion systemTriple spark
Ignition systemIndependent spark control through ECU
Crankshaft TypeIntegral
Max Power23.52 PS @ 9500
Max Torque18.3 Nm @ 8000
Bore72 mm
Stroke49 mm
Displacement199.5 cc
Fuel systemCarburettor, UCD 33
Air filterPaper element
Exhaust systemExhaust TEC enhanced centrally mounted
Vehicle
Frame TypePressed steel Perimeter Frame
Wheel Base1363 mm
Length x height x width2017 mm x 1195 mm x 804 mm
Seat ht-Rider805 mm
Ground Clearance167 mm
Vehicle Kerb weight145 kg
FAW/RAW72/73 kg
Fuel Tank capacity12 L
Suspension
Front suspensionTelescopic Front Fork with Antifriction Bush Dia 37
Rear Suspension Nitrox  Mono Shock Absorber with piggy back gas canister
Brakes – type
FrontPetal Disc with floating caliper
RearPetal Disc with floating caliper
Brake Size
FrontDia 280 mm  Disc
RearDia 230 mm Disc
Tyres
Front100/80 – 17, 52 P, Tubeless
Rear130/70 – 17, 61 P, Tubeless
Rims
Front10 spoke 2.5 x 17, Alloy
Rear10 Spoke, 3.5 x 17, Alloy
Max Speed  136 Kmph
Acceleration
0-60 kmph3.61 sec
0-100 kmph9.83 sec
Braking performance
Braking Distance – Both brakes (60 – 0 Kmph)16.33 meters
Electricals
SystemDC Ignition
Battery12V 8AH VRLA
Head LampHS1 35/35W
Tail/Stop Lamp0.3/3 W, LED

Noted : Courtesy Motoroids

iklan iwb
Previous articleSimulasi kredit Kawasaki ER-6N. DP termurah 45 juta rupiah….
Next articleMotogp official test (4PM) Sepang : Duo Yamaha menjadi yang terbaik….
Suwun sudi sambangi warung sederhana ini. Jangan lupa subscribe agar sampeyan tidak ketinggalan berita tentang roda dua. Salam satu aspal, juoz gandozzz cakkk !!