iklan iwb
Suzuki Nex 110 (courtesy Dapurpacu)

Bro…hari ini diHotel Mercure Ancol, secara resmi SIS telah meluncurkan skutik anyar bernama Nex 110 dengan banderol 12.35juta OTR Jakarta. Berbagai kelebihan ditawarkan diantaranya mesin yang irit serta lincah. Keiritan bahkan bisa mencapai 79,6 km untuk pengisian seliter bensin. Atas raihan tersebut….Nex mendapatkan penghargaan Muri sebagai skutik teririt ditanah air mengalahkan Honda Beat serta Yamaha Mio. Wiihh…boleh tuh. Btw bagaimana Nex bisa begitu irit??…

Suzuki mengaplikasi teknologi ‘LEaP TECH’. LEap singkatan dari Light, Efficient and Powerfull menjadikan handling Nex menjadi lincah dan enteng. Kelebihan lain adalah pembuatan dan pengujian desain dibantu oleh komputer atau CAE (Computer Aided Enginering). Kemudian pengabut bahan bakar menggunakan karburator berteknologi TPS alias Throttle Position Sensor yang berfungsi mengontrol pengapian sesuai dengan posisi bukaan gas (untuk hal ini pabrikan lain sudah mengaplikasi seperti Yamaha pada MX dll). Lah…terus mana yang bikin irit??. Tenang mzbro sabar :mrgreen: ….

Teknologi CVT-lah (Continuosly Variable Transmission) yang disinyalir membuatnya lebih irit. Kenapa??? Sebab Suzuki mengklaim….CVT baru mampu menghilangkan jeda guna meminimize power lost pada tiap tingkatan gear. Makanya jangan heran tenaga si-Nex lumayan nampol yakni 9,4 hp@8800 dan torsi 8,7 Nm@6500 rpm. Dengan bobot kosong hanya 87kg, tanki bahan bakar3.5liter…disinyalir Suzuki Nex 110 bakal menjadi skutik dengan daya jelajah terbaik dikelasnya mengalahkan Beat dan Mio. Apakah benar?? perlu dibuktikan dahulu mzbro. Gimana menurut sampeyan semua??. Monggo berikan opininya….(iwb)

iklan iwb

76 COMMENTS

  1. Makanya jangan heran tenaga si-Nex lumayan nampol yakni 9,4 hp@8800 dan torsi 8,7 Nm@6500 rpm
    ====================================================
    gmn gk nampol Diameter Piston NEX diatas mio dan Beat mas Iwan..NEX (51) Mio (50) Beat (50) jadi ya Ibaratanya Seher mio OS 100 tuh.. walaupun Langkahnya NEX sama kaya Beat 55

  2. ck..ck dulu spin bentuknya aneh (apalagi yg versi pertama)
    kini di gantikan ama yg bentuknya aneh pula (Nex) walo ga seaneh spin versi pertama tadi. Tampilannya tetap terkesan dipaksakan.

    cuma skywave yg tampilannya lumayan, hanya saja kalah performa dgn spin

    ga yakin dah bisa merong-rong penjualan mio dan vario.

    Mungkin konsumen akan cenderung lebih memilih untuk menunggu vario 125 ato mio j di release dulu (walo keduanya bakal lebih mahal dari Nex)

  3. Tipe: 4 langkah, 1 silinder, pendingin udara
    Sistem katup: SOHC, 2 valve
    Diameter langkah (mm): 51,0 x 55,2
    Isi silinder (cm3): 113
    Rasio kompresi: 9,4
    Tenaga maksimum: 94 PS/8.800 rpm
    Torsi maksimum: 8,7 Nm/6.500 rpm
    Sistem bahan bakar: Karburator (BS22)
    Sistem pengapian: CDI
    Sistem starter: Elektrik dan engkol
    Transmisi: CVT/V-Belt
    Kapasitas tangki: 3,5 liter
    ======================================================
    kok karbunya ukuran 22 ya…apa ini pengen ngejar irit jadi ukurannya cm 22 😀

  4. wee… mangstabs nih… tapi tunggu dulu yang lain beli, klo emang irit bisa jadi pertimbangan.. dah beberapa kali pake matic Suzuki, Spin, Skywave…emang enak dan irit…

  5. Keiritan bahkan bisa mencapa 79,6 km untuk pengisian seliter bensin. Atas raihan tersebut?.Nex mendapatkan penghargaan Muri sebagai skutik teririt ditanah air mengalahkan Honda Beat serta Yamaha Mio. Wiihh?boleh tuh. Btw bagaimana Nex bisa begitu irit???

    MASIH KALAH SAMA JUPITER MX Q,,,1 LITER TEMBUS 120 KM,,,

    RAHASIANYA MESIN SAYA MATIKAN,,, JALAN DATAR & TANJAKAN TRUS DORONG,,, PAS JALAN TURUNAN BARU DINAIKIN,,,,, saya nga perlu penghargaan dari MURI,,,,,,,

    entar lg hondo pasti keluarin skutik tembus 150 km / liter,,,,,,

    wkwkwkwkwkwkwkkwkxixixixixixixixix

  6. METODE TES nya itu yang perlu dipertanyakan…?????
    kalau tesnya disirkuit sentul dengan kecepatan 40 km/jam stabil mungkin beat juga bisa tembus 80 km / liter…, lebih adilnya memang harus ada komparasi yang adail diantara mio, beat dan nex secara terbuka, biar jangan ada dusta diantara kita…

  7. wahai kalian FBH dan FBY jika suzuki ternyata motornya lebih bagus dan lebih irit plus dapet pengakuan MURI, akuilah bahwa Suzuki memang hebat dalam hal kualitas motor. jgn cari2 alesan deh,..

  8. Yang demen Suzuki insya Alloh mendukung, tp jangan terlalu mengharapkan potensial buyer dari selain pecinta suzuki, apapun yg dikeluarkan suzuki selalu dipandang negatif, jangankan cuma nex 110, GW250 yg sangat fenomenal jg banyak yg mengolok2nya. maklumlah mindset masyarakat umum susah dirubah.

  9. wah wah gimana ya animo masyarakat…. dr review seh cukup menjanjikan..

    otobizz.blogspot.com/2011/12/news-mahindra-duro-125-dx-indian.html

  10. klau mau tau irit ngga nya di adu aja tuh matic nex+moi+beat dengan kecepatan & bbm yang sama pula,mana yang lebih unggul,dah gitu diliput live….wah pasti seru tuh

  11. dr sumedang ke jkt tj priok pake beat q hbs 20rb jarak skitar 240km, pake mio hbs 35rb hampir sama dgn pake rxking 37rb. D tempuh selama -+5jam

  12. Waah….perlu dibuktikan dlu tuh. Kita harus tau testimony konsumen. Lumayanlah,minimal ada gregretan dr Suzuki. Hehe…

  13. Iritnya NEX bkin hebohh.. Tp syang bodinya kurang siip.. aplagi lmpu sein kyaknya d paksain, trburu2.. bgusan spin man..!

Comments are closed.