iklan iwb
Dilihat : 6,967

Bro…umur Honda CS-1 tinggal menunggu bulan. Motor yang mempunyai speed lumayan kencang ini akan diganti dengan gen serta spesies baru. Banyak bocoran mengarah kepada bebek super….yakni produk yang bakal diposisikan untuk menekuk eksistensi Jupiter MX serta Satria FU. Nah…kira-kira seperti apa sih??…

Ketika telinga disodorin ungkapan bebek super…mau nggak mau kita tetap dipaksa untuk mengingat varian itik. Yup, sebuah produk yang sempat malang melintang menjadi favorit konsumen tanah air yang makin redup akibat keberadaan varian matic. Secara pribadi, IWB agak susah meraba…apakah bentuk baru bakal mempunyai desain bebek murni atau sport. Sebab sudah jamak hukumnya kalau isu benar merupakan bebek super…rupa tidak akan jauh-jauh seperti MX atau Supra. Dan dalam pandangan IWB, kemungkinan tersebut masih terbuka lebar. Kenapa??…

Engine 125cc, PGM-FI, digital speedometer, monoshock, 5 speed, transmisi manual kopling, power 13HP banderol 16,8juta…..sopo sing ora gelem. Pasti…keberadaan Jupiter MX akan digerogoti. Tapi entah kenapa IWB berpikiran lain. Maksudnya??. Yah…kenapa susah-susah membikin bebek super kalau hanya untuk membidik MX. Toh saat ini saja penjualan sudah kalah dengan SupraX125. So…bisa jadi AHM malah sedang menyiapkan lebih dari sekedar bebek super. Generasi Sonic misalnya??. Dengan sedikit perbaikan sektor pangabut bahan bakar, serta mengaplikasi low friction part….Sonic masih sangat mampu untuk jabanin Satria 150 FU. Berlebihan?? tidak mzbro. Motor ini memang kencang dari lahirnya. Wikipedia saja dengan gamblang mengulas hal ini…

iklan iwb

” The Honda Sonic is fitted with the European CBR 125 4-stroke engine. It was adapted to liquid cooling due hotter weather conditions. The single-cylinder engine redlines at 10,500?RPM. This engine has unique overbore design and bigger in-ex valve which gives much better power at higher rpm. The fuel-air supplied by Keihin AVK28 carburretor. Compared to Yamaha T135/Y135LC, sonic engine gives more power, and more topspeed although it suffer smaller displacement. That’s why sonic claimed by most South East Asian rider as the fastest underbone under 150cc class which can reach 140km/h easily..”

-Wikipedia-

” Honda Sonic menggunakan mesin 4 tak CBR125 Eropa. Dibekali liquid cooling sistem…single silindernya mampu teriak hingga 10.500RPM. Engine mempunyai desain overbore yang cukup unik dan in-ex klep lebih besar sehingga memberikan power lebih baik pada RPM tinggi. Pengabut bahan bakar menggunakan? karbu Keihin AVK28. Dibanding Yamaha T135/Y135LC (disini lebih dikenal Jupiter MX), mesin Sonic menawarkan tenaga lebih besar serta top speed lebih tinggi kendati diplacement engine lebih kecil. Karena itulah…Sonic diklaim oleh para biker Asia tenggara sebagai motor terkencang kelas dibawah 150cc sebab siunderbone sangat mudah untuk meraih kecepatan 140km/jam….

Yup…itu baru super mzbro. Jika AHM berniat menghadang laju Satria FU, sudah sepantasnya mereka brojolin siayago bukan pure moped. Coba sampeyan bayangkan jika spek diatas berganti menjadi fuel injection PGM-FI, dan low friction part, Sonic gen anyar pasti lebih ngacir lagi dan ujung-ujungnya bakal bisa menyita perhatian biker tanah air. Namun dengan catatan, banderol kudu beriringan dengan produk Suzuki…

Yup…rumor memang masih misteri. Apakah hembusan info sengaja diblow up untuk? mengacau lawan??…IWb tidak tahu. ? Namun dalam pendapat pribadi, bebek super yang dimaksud akan lebih nampol efeknya jika generasi Sonic murni yang muncul. Dengan kata lain bukan bentuk layaknya SupraX125 atau Blade yang terkesan sudah umum. Ya nggak? bro. Last….apakah gacoan anyar bebek super Honda tidak lain adalah RS Super Sonic??. Monggo berikan prediksinya dan biarlah tugas IWB untuk mengorek keterangan lebih jauh nantinya…..(iwb)

Specifikasi singkat Honda Sonic 125

  • Top speed: 135-140 km/h
  • 0-100 km/h: 10.2 seconds
  • Maximum RPM: 11,500
  • Compression ratio: 11:1
  • HP: 13.5?bhp (10 kW) @ 10000?rpm
  • Brakes: Disc brakes (front and back)
  • Transmission: 5 speed manual
  • Valves: 2
  • Aspiration: Carburetor keihin VK28
  • Fuel tank: 4.2 litres (unleaded)
  • Weight: 102.5?kg (electric start model)
  • Cooling: Liquid
  • Latest Model: 2006-2009 (Newest motorbike in Nova Sonic Family)

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

137 COMMENTS

  3. wah masa top speed sonic bisa 140km/jam, wong aku dulu punya tapi yg ahm import mentok cuman 115 km/jam….

  6. mantap nih sonic, berarti secara gak langsung, mesin CS1 sama dengan mesin CBR125R yaa.. truss
    wedeh, mantep juga, 125cc teriak sampe 10.500 rpm gila juga 😯
    kalo top speed beda 5-10kpj ama Fu bisa habis nih Fu, mending buat AHM, jangan keluarin deh, kasian suzuki, andalan satu-satunya masih mau dilibas juga, serakah pisan :mrgreen:

  7. rata2 top speed motor 150cc 4tak 120km/jam,yang 125cc rata2 105km/jam kalo bisa 110km jam udah hebat deh…kalo 2 tak 150 cc ane percaya&yakin tembus 150km/jam.bicara soal top speed motor 4 tak jangan terlalu dilebih2kan deh.kasian kalo dibaca ama orang awam yang tidak hobi kebut2tan&malu kalo di baca ama orang yang hobi kebut2tan

  9. Mas Broo JET A1.. MANTAP ULASANNYA DAN MASUK AKAL… IZIIN COPAS BROO..

    mesin cs1 dan sonic tu serupa/sebasis tp gak sama plek?klo ada yg bilang downgrade secara performa iya,,dimana letak downgrade nya :
    1. kompresi => sonic kompresi 11,,sementara cs1 10,7 (agar mengakomodir bensin subsidi indonesia..at least mengurangi dampak knocking meskipun masi terasa di cs1)

    2. derajat lifting noken as?lebih tinggi engine sonic => napas atas sonic lebih enteng,,sementara cs1 napas atasnya tidak segesit sonic,,namun sangat membantu torsi bawah cs1 yg kecil

    3. diameter klep sama persis tp beda profil,,pada cs1 ada semacam takikan/jalur buang gas exhaust di ex klepnya?agar meningkatkan optimasi pembakaran namun secara material?klep cs1 (yg diproduksi federal nittan industries/grup astra juga) kalah kuat drpd punya sonic ori thailand?jadi relatif aman dan durable punya sonic ketika terus2an digeber pada redline

    4. mapping cdi sedikit berbeda => mengakomodasi penurunan kompresi sonic

    5. mesin cs1 dah ada engine balancer???

    #dari poin2 diatas maka,,pengaruh ada di power yg menurun dari 13.5HP jadi 12.8HP
    tapi secara emisi dll bisa dibilang lebih ramah lingkungan
    selain itu ada faktor lain?misal berat kosong sonic dan cs1 jauh lebih berat sonic (apalagi fu yg lebih ringan dr sonic)..makanya secara umum cs1 kalah kencang ama fu

    bro scootman membandingkan cs1 dan fu sepertinya gak apple to apple dalam performa..apalagi 125cc (downgrade sonic) lawan 150cc

    tapi klo menilik kebelakang?sbelum satria 150 hadir?.saat itu suzuki diwakili fu125/raide125r yg udah dohc juga?
    tp overall di thailand sana raider 125 kalah dibandingkan oleh sonic (putaran atas konon)
    omr thailand pun dikuasai sonic
    power raider 125 adalah 13.3HP
    secara handling dan performa banyak raider tahiland condong ke sonic berikut dengan tampilan sonic yg lebih manis
    karena itulah akhirnya suzuki memunculkan ide gila tuk membungkam sonic dengan membenamkan engine 150cc dohc 16ps pada rangak bebek super ringan yg sangat fenomenal di asia tenggara tp tidak mendapat izin beredar di banyak negara karena faktor safety

    jadi intinya cs1 jelas kalah performa ama yg agan scootman bilang..dan cs1 gak 100% sama performanya dengan sonic
    tapi lebih tepatnya diadu ama mx,,dan rasanya dengan mx,,,performa cs1 lebih mumpuni dengan powwer yg lebih besar (power njmx 12,5ps) dan bobot yg lebih ringan meskipun kalah cc,,jumlah klep dan kompresi
    cs1 hanya kalah di trek pendek saja dibanding mx krn torsi mx sadis dan overstroke

  10. Moga2 cepat meluncur..wajib dibeli..lebih ok dr FU

    andrewiwanto.com/2011/08/11/outbound-training-%e2%80%93-solidarity-spirit-and-nature-outbond-2011-2012-bandung-malang-surabaya-bali-jabodetabek-kalimantan/

  13. “Karena itulah?Sonic diklaim oleh para biker Asia tenggara sebagai motor terkencang kelas dibawah 150cc sebab siunderbone sangat mudah untuk meraih kecepatan 140km/jam?.”

    woh ane merinding mbaca ini !!!
    HONDA emang top markotop
    jupimex memang SUCK FUCK FBY (tar kena sensor lagi :mrgreen: )

  15. mas IWB NGACO berat… dah jelas dari spec brosur aja, sonic 13.5PS, satria FU 16PS…. udah gitu SOHC lawan DOHC… 2 klep lawan 4 klep… 102.5kg lawan 96kg….mana ada cerita bisa menang…wkwkwk… udah gitu harga gila-gilaan… 35juta lawan 18juta… kita ngomong kondisi sekarang yaaa…. kalo kondisi andai-andai mah jangan diadu…hahahah…

  16. DELTABOX GAMPANG KARATAN KEMANA LARINYA QC PABRIKAN…..???

    asmarantaka.wordpress.com/2011/12/12/motor-laku-keras-rangka-deltabok-karatan-efek-costdown-gila2an-pabrik/comment-page-1/#comment-34489

  17. bang black devil : bener itu bang…rata2 emg 150cc 4T di kisaran 120kpj (untuk yg engine konvensional dlm artian kompresi dibawah 10,sohc 2klep,karbu,power range 13hp-14hp dengan bobot diatas 125kg)
    tapi klo 150cc 4t yg sedikit diatas konvensional bisa lari diatas 120kpj..(contohnya ada fu,cbr,fxr,vixion dll)

    begitu juga 125cc bang..klo 125cc konvensional layaknya nsx125/shogun125/zx130 (misalkan mesin tidur 2klep kompresi rendah power 9-10hp) emang agak susah nembus 110kpj..
    tp klo 125cc yg sedikit diatas konvensional macem sonic125 dan raider dengan power 13-13,5hp dan ringan…120kpj pun masi bisa tembus bang (senjatanya raider adalah dohc 4klep,sementara sonic senjatanya 2klep gede2 dan kompresi sedikit lebih tinggi dari raider)

    kalo mengenai data sonic bisa 140kpj sih ane juga gk yakin bang…kisaran ada di 130an kpj saja,kecuali ada faktor lain misal jalanan agak turun dll

    kejauhan dibandingkan 2tak bang…gk bakal bisa menanding nova dash,tiara dll hehehe

    mas mercon :
    iya secara gak langsung emang sama dengan cbr125 di eropa,,tp cbr125 udah menerapkan injeksi/pgmfi (maklum emisi disono ketat mas) dan transmisi udah 6speed klo dibandingkan cs1 dan sonic

  18. FYI :

    Honda Nova Sonic sudah discontinue di Thailand

    Suzuki RAIDER 150R a.k.a SatriaFU (Indonesia) yang awalnya di kembangkan Thailand sekarang di Thailand sendiri juga sudah DISCONTINUE.

    pisan maning..: RAIDER 150 sudah DISCONTINUE..

    basis pengembangan ayam jago ini sekarang ada di Indonesia (SatriaFU) dan Malaysia (Belang 150R)

    ndak percoyo cek aja http://www.thaisuzuki.co.th

    RAIDER150 sudah masuk HISTORY MODEL

    ———-
    di Thailand,ayam jago sendiri sudah tidak diminati.

  19. lebih greget 150cc, artinya kemungkinan ada penambahan power lebih besar, klo 125cc aj gampang nyampe 140kpj, apalagi 150cc, harga 11-12 sama fu (taktik benturan), bisa dikata result akhirnya goodbye MX+Fu…….

  35. Wets ancok muncul lagi. Jangan ngawur cok. Fxr itu keok lwn cbr, gak percaya ? Tanya aja sama abang2 Sentul. Itu sama Cbr lawas, apalagi cbr baru.

  39. @jet A1

    mantab sharingnya, pantesan klep sonic banyak dicari untuk mio bore up, bukan klep CS 1..:D

    jadi itu sebab nya toch…baru tau..hehe

  41. bagi saya yg paling pas ya JMX, kalo FU, bebek mesin super tapi cungkring… sungguh berbahaya dan di ban di beberapa negara…
    kalo CS-1, mesin bagus tapi bodinya lebay… 😀

    JMX, di tengah2, bodi yahud, gak cungkring, jadi masih layak untuk fungsi harian, nerjang ujan dikit kaki gak perlu diangkat… 😀 juga gak sebesar CS-1 yg sungguh alien… 😀

  43. @dendeng

    di trek boleh lah kalah lawan comberan tp di balap jalanan n dragbike comberan tiarap dah sama fu n fxr ..di drag suzuki n kawasaki jagonya bahkan ampe drag moge ..mahondut modar mangap dah ..n klo mahondut menang di kompetisi itu cuma kebetulan punya dana riset lebih drpd yg laen ..

  44. Itu bukan dana riset cok, bukan kejurnas, tapi perseorangan, dana masing2 dari bengkel. Banyak yg ngadu memang fxr kalah. Kalau untuk drag memang overbore CBR gak kuat lwn motor overbore klep durasi tinggi ala fu atau fxr, tapi putaran atasnya cbr lbh nendang. Masing2 punya kekurangan dn kelebihan. Moge drag jagonya suzuki, kawasaki. Tapi cbr 1000rr menang lwn R1 🙂

  46. @36. jet A1

    thx mas bro, akhirnya nemu juga pencerahan tentang beda spek plek mesin CS1, selama ini hanya sebatas penasaran dengan performa CS1.

    izin copy ya komentarnya (Mas Iwan @ jet A1)

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.