Itulah puncak prosesi grand launching Monster 795 diPlanet Hollywood Jakarta semalam. Seluruh media sontak mengerubuti dengan kamera masing-masing. Warna merah mengkilat…yup merah khas Ducati yang akan membuat siapapun berdecak kagum. Tanpa canggung Matteo menggeber motor berbanderol 225juta tersebut diatas stage. Mata tidak berkedip…keheningan hanya luruh oleh suara engine sijaran wesi dan MC yang berteriak lantang. So….secara resmi, jam 21.00 Ducati Monster 795 telah dirilis untuk pasar tanah air….
Generasi Monster merupakan salah satu varian yang paling laris dalam line-up Ducati. Terlihat dari sumbangsih sinaked bike yang mancapai 50% dari penjualan total pabrikan Bologna. Dengan engine 803cc L-Twin silinder, 2 klep persilinder Desmodromic, Siemens FI, air cooled, Monster 795 mampu memuntahkan tenaga hingga 85HP@8250RPM, torque 78NM@6250RPM. Untuk menjinakkan powernya yang besar, Monster dibekali sasis tipe tubular chrome moly steel trellis castes aluminium subframe, suspensi Marzocchi 43mm upside-down, doubles sides swing arm, pelk depan 4,7 inch (120/60-17 Pirelli) belakang 5,8 inch (160/60-17 Pirelli), piringan disk 320mm 4 piston radial kaliper Brembo (front), 245mm 2 piston kaliper Brembo Bobot hanya 167kg, membuat sinaked bike akan sangat nyaman dipakai membelah kemacetan lalu lintas atau turing keluar kota….
Ducati Indonesia memberikan garansi hingga 2 tahun dengan kondisi unlimited milleage. Untuk mempermudah bagi para biker yang kesengsem atas kegarangan serta tampang Monster, mereka juga melayani pembelian secara kredit. Uang muka minimal lumayan ringan yakni 20% dari price? yang tercantum maka sikuda besi sudah bisa diboyong kerumah. Artinya….jika banderol 225juta, sampeyan hanya perlu menyetor 42juta….produk bisa menjadi milik mzbro. Seperti yang yang diungkapkan Pak Nugroho (Presdir Ducati Indonesia) bahwa semalam secara serentak Ducati Asia melakukan lauching Monster 795 termasuk Indonesia. Kelebihan motor ini mudah dikendarai, nyaman dalam segala kondisi serta bertenaga membuatnya disukai oleh biker yang doyan motor besar. Karena itulah, Ducati Indonesia memberikan flexibilitas cara pembelian dengan adanya opsi sistem kredit. Mantep tenan! tertarik mzbro?? yo wis langsung meluncur aja kedealer Ducati terdekat dan rasakan liarnya engine Desmodromic siMonster. Last...berikut foto hasil jepretan IWB detik-detik Monster dilaunching. Hhhmm…memang keren nih motor….(iwb)
Chassis
Frame Tubular chrome moly steel trellis, casted aluminium subframe
Wheelbase 1450 mm (57.1in)
Rake 24?
Rear swingarm Double sides swingarm
Front suspension Marzocchi 43mm upside-down forks
Front wheel travel 120mm (4.7in)
Front wheel 3-spoke light alloy 3.50 x 17
Front tyre 120/60 ZR 17 Pirelli Angel ST
Rear suspension Progressive linkage with preload and rebound Sachs adjustable monoshock
Rear wheel travel 148mm (5.8in)
Rear wheel 3-spoke light alloy 4.50 x 17
Rear tyre 160/60 ZR 17 Pirelli Angel ST
Front brake 2 x 320mm discs, 4-piston radial calliper
Rear brake 245mm disc, 2-piston calliper
Fuel tank capacity 15 l (3.8 US gal) / 13,5 l (3.6 US gal) ABS version
Dry weight 167kg / 169 kg ABS version
Instruments Digital unit displaying: Speedometer, rev counter, time, scheduled maintenance warning, oil temperature, trip fuel, lap time, warning light for low oil pressure, fuel level, fuel reserve, neutral, turn signals, overrev, immobilizer. Ready for DDA system.
Warranty 2 years unlimited mileage
Body colour (frame/wheel) Red (red / black) ? Arctic white silk (red / black) ? Diamond black silk (red / black)
Versions Dual seat
Seat height 770mm (30.3in)
Engine
Type L-Twin cylinder, 2 valve per cylinder Desmodromic, air cooled
Displacement 803cc
Bore x Stroke 88 x 66mm
Compression Ratio 11:01
Power 64kW ? 87 CV @ 8250 rpm
Torque 78 Nm ? 8 kgm @ 6250 rpm
Fuel injection Siemens electronic fuel injection, 45mm throttle body with stepper motor
Exhaust Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and twin lambda probes
Transmission
Gearbox 6-speed
Ratio 1=32/13 2=30/18 3=28/21 4=26/23 5=22/22 6=24/26
Primary drive Straight cut gears; Ratio 1.85:1
Final drive Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 39
Clutch APTC wet multiplate with hydraulic control
telat
lelet
lambat….
kesalip
wes ah
baru baca
bisa jadi model modif si Blue Angel nich
Mantaaaaaab…. pertamax kah?
bro velg dpn bukannya 3,5inch n belakang 4,5?
Mantab.
wahyuvixi.wordpress.com
jd lapeeerrr…
plat nomer depan ditempel dimana?
Parah.. dibrondong kabeh…. sinyal abis kena hujan… 😀
@ 12. dowey – Desember 11, 2011
=========================
gak pake nomer depan……………..khan mongtor italy
tar kalo pak polisi nanya tinggal bilang ” dari assemblingnya gak ada pak “
wow..
ducati (lagi)….knp sih?
Ini yg namanya motor Eksklusive Bro 250Jta.!!! BTW perlu ap tdk ya fitur SKS di motor ini atau adakah fitur pengaman lain dimotor ini utk menghindari pencurian?
karisnsz.wordpress.com/2011/12/11/ktm-duke-200-launching-3-januari-2012-tapi/
apik,apik,apik tapi kox kalau d lihat dari gambar pijakan kaki boncenger mirip hsx series trus stop lampnya mirip nmp
seat height nya lumayan pendek…
itu bang SL ya?
wah,mateo josssssssssssss
pertamax7.wordpress.com/2011/12/11/apkom-year-end-sale-apkom-yes-2011-jogja-expo-center-3-7-desember-2011/
ya Allah mtre apik tenan….smg rejekiku lancar & berlimpah biar kebeli ntu mtr….amin
masa motor mahal ga pake radiator..
tanya knp..
@adi: harley davidson juga ngga pake radiator bro
biarpun 2 klep, tapi desmodromic cuy…. gak bakal ada gejala per klep floating.
Kalo udah mesin L mah, dijamin torsi badak & jambakan setan
mahallllll…dibanding er6n
mantab. pusing lihatnya . . .
ora kuat tuku…..!
Mas kok sistem injeksi nya menggunakan nama “Siemens” FI. .
Apakah antara Ducati dan Brand Siemens terjalin hubungan???
Di sinyalir sing tuku mesti duite akeh xixxixixixi
Kemahalan ah.
judulnya mana nih om???
@ 21. ipanase
Bener mzbro. Teliti benar yak?..
@ 29. Tukang Nanya
Yup…begitulah kira-kira..
@ 32. DJ Yankuro
Loh…koq ilang??. Oke langsung diketik ulang mzbro
motor keren, acara launchnya pun mantab
Kenapa kalau ducati walau hanya berpendingin udara tidak ada yang protes, tapi kalau honda banyak yang protes, atau karena masalah harga/ uang yang jadi kebanggaan ya.., sungguh jahat hati manusia itu..
Bukan aku benci ducati, aku suka motor bukan dari harganya, tapi kualitasnya