iklan iwb
Dilihat : 10,707

Artikel ini merupakan opini pribadi dari hasil merasakan…melakukan pengetesan secara langsung kedua skutik. Kebetulan IWB pernah mempunyai Yamaha Mio. So ibarat pasangan…dari jerohan hingga karakter hafal diluar kepala. Sedang Honda Beat atau Techno…merupakan motor kakak dan nyokap yang hingga kini masih setia menemani aktifitas sehari-hari. Nah…bagaimana impressi pribadi setelah menggali keduanya??…

Yamaha Mio…motor ini mungil dan enteng. Lincah bermanuver serta ability handling pada high speed termasuk jempolan. Kendati karet bundar yang disematkan lebih kecil dari kedua skutik Honda, IWB merasakan kemampuan melibas jalan raya mulus diatas rata-rata. Sangat stabil tidak ada gejala ngambang. Begitu pula ketika ditekuk kiri-kanan…kemampuan suspensi meladeni keinginan biker nyaris sempurna. Record top speed yang pernah IWB raih nunggang matic garputala mencapai 115km/jam versi speedo….cukup kencang. Kecepatan tersebut berhasil IWB capai dengan cara nunduk sejajar stang untuk? meminimize hantaman angin depan. Gimana dengan Beat??…

Cukup lincah mzbro. Manuver tidak kalah dengan Mio…nyaris sama. Tapi secara jujur….handling untuk high speed skutik racikan Honda masih dibawah Mio. Bisa jadi jarak ground clearance yang tinggi serta setingan suspensi standart pabrikan dimana Honda cenderung lebih empuk ketimbang Yamaha membuat hal itu terjadi. Hasilnya….buat rebahan ekstrim, Beat rada protes. Begitu pula sektor pengereman. Walau sama-sama satu piston, perangkat ciet garputala lebih tangguh khususnya jika digunakan untuk panic-braking. Sekali betot tuas….badan Mio mampu berhenti dengan sempurna. Sedang Honda Beat…dibutuhkan titik pengereman lebih jauh. Gimana dengan top speed??. Dalam test yang IWB lakukan, teriakan mesin mentok diangka 100km/jam posisi nunduk. Semua dari hasil melihat speedo pabrikan. Namun ada satu yang menarik disini……

iklan iwb

Handling Beat ketika dipakai boncengan tetap enteng dan lincah. Hal ini berbalik dengan Mio. Skutik Yamaha terasa sedikit anjlok…apalagi jika berat boncenger diatas 70kg….skutik susah diajak manuver. Kemudian accelerasi engine mengalami penurunan signifikan khususnya pada rentang low rpm. Dibutuhkan puntiran gas agak dalam supaya skutik melaju sesuai keinginan. Sedang Beat….tarikan engine dari bawah tetap prima. Enteng dan ngacir kendati bobot yang kita bonceng mencapai 100kg (adik IWB nih :mrgreen: ). Kelebihan Beat lainnya adalah kemampuan melibas jalanan bergelombang atau rusak. Kenyamanan pengendara tetap terjaga dengan baik. Suspensi Showa kombinasi ban gambot cukup ampuh meredam hantaman aspal keroda. Hasilnya…..daya bentur tetap lembut tidak terlalu terasa bagi biker yang nyemplak diatasnya. Sementara Mio…kita akan didera vibrasi berlebih khususnya pada bagian stang. Terus mana yang terbaik??…

Kedua kuda besi mempunyai plus minus…tidak ada yang mendominasi. Kecuali dari sisi fitur….Beat mengungguli kompetitor lewat side stand, parking lock serta SKS. So….jika mzbro mencari kenyamanan serta accelerasi mumpuni, Honda Beat bisa dijadikan pertimbangan. Tapi jika mzbro suka karakter high speed engine plus handling lincah…Mio layak diperhitungkan. Yup…itulah kesan IWB berdasarkan pengalaman dan test? lapangan. Ada pendapat lain mzbro??…..(iwb)

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

251 COMMENTS

  1. skutik dirancang untuk komuter dan kenyaman…
    kembalikan ke kodratnyalah…
    dan buat ane yg udah ngerasain keduanya ane berani bilang beat jauh lebih nyaman dan aman….!!

  2. @94. Kang_OmprenX – Desember 2, 2011
    tambahan aja bro iwan,
    harga secon mio 2010 di jakarta sekitar 7-8 jt sedangkan BEAT masih 8-9.5 jt untuk tahun yg sama.
    monggo dibuktikan di dealer2 motkas se jakarta?

    ————————————————————————–

    bener banget gan, padahal 2 tahun yg lalau harga second mio dari beat masih lebih tinggi lho….

  5. loe pada begok ya, beat kan irite pol 1;73 bayangin gak sih irit nya.

    salam wan het

  7. Pingin nyobain jg sih trik irit ala hod bitch.kali aja bisa beli hp baru,tas baru,buat biaya kuliah…etc.ngaco..!kan 1 lt bisa 73 km..irit kan,irit kan.

  8. sbnrny d bLog mas3 sdh d bahas yg isinya pun hmpir sama dgn yg mas IWB sampaikan….untuk mengenai pengereman mio yg Lbh baik dr pd beat,IMHO mnurut saya karena faktor bahan piringan cakram itu sndr.Pnya mio cenderung Lbh cepat terkikis dr pd beat.Saya menggunakan xeon yg sistem pengeremanny sama persis dgn Mio,umurny br 9 bln dgn oddometer sdh 8rb’n.Tp kondisi piringan cakram saya Lbh terkikis d banding beat punya keponakan yg umurnya sdh 15bln dgn oddometer sdh 16rb’n.Ridding Style mungkin berpengaruh tp ko hasilny terbalik terlalu jauh….Mungkin mas IWB bs cek piringan cakram motor2 tsb yg sdh d tes.

    @H.Ir.kiwil:mnurut bLogny mas3,beat 1ltr/47km,mio 1ltr/45km…bedany cm beberapa sendook makan aj bang….

  9. Masyarakat Tentunya ingin semuanya serba nyaman,,Ga perlu speed cepet deh, Karena mayoritas jalan di negeri ini kan sudah semakin sempit,,macet,,hehe,, tp Salut Buat Honda..
    N sy Setuju Jika nantinya Honda bilang di dunia matic :

    “We are not the first But The Best”..

    edorusyanto.wordpress.com/2011/11/11/skutik-honda-ungguli-yamaha/

  14. setuju mas iwan, kalo utk mio ane gk tau gimana..krn nyoba mio dlm keadaan sudah tidak baru lagi, tapi kalo beAT emang iya kalo dibilang utk miring2 agak riskan, pernah gantian make beat sama adik..utk miring2 beAT sepertinya nolak..dan beAT-nya masih kinyis2 dpt hadiah.. 😀

  15. lucu banget komentar kalo mio n beat seimbang… kan udah jelas, kalo sering kena macet n gampang selap-selip ya mio, kalo yang selalu lewat jalan rusak ya beat… masalah ngerem Yamaha emang no.1. mau teromol ato cakram pakem.. coba ada yang ngetes scoopy.. pasti ngerasaain lebih gak pakem… kudu jarak jauh ngeremnya

  17. kalau tidak mau diserang, blognya si iwb ini jangan belagak idealis seperti blog si triatmonyong ntu.
    HATI-HATI DALAM MENULIS ARTIKEL YANG BERAT SEBELAH.

  18. Test alay ala Gus Tri itu kelihatan banget titipan sponsornya, tak lama Gus Tri kongkow kongkow dengan petinggi YMKI.

    MEMALUKAN!

    Blogger senior penjilat.

  19. Wan. ente jangan belagak idealis kayak si Tri! Apa kepentingan anda komparasi kayak begini, mau dilirik sama ATPM kayak si Teri.

  20. 98. masmondol – Desember 2, 2011
    Ebony@ bisa nggak sih komen yang cerdasin dikit,.. ??? Kalo nggak bisa mending lu ngga usah koment!!!

    —

    Kloningan satu ini perlu dikarungin.

  21. 81. thole – Desember 2, 2011
    @Ebony
    gw kutip,

    ??.Dasar ternakan gak berguna?.?

    haloooo?..???? kayak lu paling berguna aja, wkwkwk
    ngaca lu, artis bukan, orang penting bukan, blogger juga bukan, orang stres iya,
    apa sumbangsih lu dlm dunia pencerdasan otomotif?? syukur2 lu ikut urun rembug, bukan ngebacot gak jelas?..huakakakakakak

    —

    @THOLE ANJ1NK, SALES ATPM IDIOT, TAK KEMPLANGI SISAN MODAR KOWE.

  27. knp kalo ngomongin motor pasti komentar soal speed, manuver, tikung-menikung..

    masih cari review motor buat harian nih, riding position, konsumsi bbm, perawatan, dll

    nice review anyway.

  28. FANS BOY YAMAHA

    Pelindung : Management YMKI
    Penasehat : Eko Prabowo

    Ketua : Rudi Triatmono
    Wakil Ketua : H.Taufik Hidayat

    Anggota : Para Blogger ternak

    Team BC : Para Fansboy dan kloningannya

  30. udah gak usah ribut, konsumen juga makin cerdas.
    lihat aja yg terbaik pasti pasti akan semakin laris sedangkan yg gak bagus akan semakin ditinggalin….

    kita lihat aja di lapangan mana dari keduanya yg semakin laris dan mana yg semakin nyungsep.

    biar pasar sendiri yg membuktikannya…
    meski harus nyuap blogger yg konon papan atas sekalipun klo produknya udah ketinggalan jaman pasti akan ditinggalin.
    SETUJUUUUU…………???

  31. @cub70, maaf ente jelas2 salah mengkomparasikan mobil.
    Yang bener civic matic vs corolla matic ( 1600 atau 1800cc), itu kelas low end.
    Kalo camry udah kelas mid end , setara dengan corona (uda discontinue). Mustinya camry vs accord.

  33. ooh…gitu….pantesan para pemilik blogger pada punya merk y****** sy baru tahu……… halaaah xixixixi

  34. @130 pino kio….. sy baru tau ….hmmm ternyata…. tapi waktu ntuk berbenah sy rasa masih ada kedepannya… kirain para blogger netral..dlm menilai suatu prodak..

  36. @willy

    Mbl sedan salon/hatcback Jepang yg dijual diIndonesia,

    Kelas low rata2 1500cc (4 silinder)
    -Toyota Vios, Yaris
    -Honda City, Jazz
    -Suzuki Baleno, Swif

    Mid 1800cc s/d 2000cc + (4 silinder)
    -Toyota Altis
    -Honda Civic
    -Mitsubishi Lancer
    -dll

    High 2400cc s/d 3000cc + (4 atau 6 silinder)
    -Almarhum Toyota Cressida, termasuk Corona.
    -Toyota Camry
    -Honda Accord
    -Mitsubishi Galant, almarhum Mitsubis Fi Eterna
    -dll

    Ekslusive
    -Toyota Crown
    -dll
    (utk kls ini rata2 2000cc keatas 6 silinder keatas, seinget sy pernah ada Crown 2000cc thn 90’an)

    Kalo kurang, tolong tambahin ya!

  38. saya rasa mio yang terbaik itu tidak dapat dipungkiri mio…suka….suka…

  39. wah mio bukan lawan nya beat mas iwn, coba cek jeroan mesin nya deh? dan liat apa hasil nya… mio seharusnya di sekelas kan dengan vario.. vario lumayan bandel mesin nya sama seperi mio, kalo beat ? hhmmmm cek aja berapa umur lama beat? hmmmm

  40. 138. scopy tampang depan kayak biji klentet – Desember 2, 2011
    saya rasa mio yang terbaik itu tidak dapat dipungkiri mio?suka?.suka?
    ===================================================
    waduh nicknya

  42. MIO BOSOK !!!
    BOROS !!!!
    BODONG !!!!
    BODOL !!!!
    GUWA “GAK” ada “SUKA SUKA” NYA SAMA SEKALI !!!!!
    yang punya MIO = ANAK POM !!!!
    makan tuh bensin boros !!!!
    matic kok borooooosssss !!!!!
    BOSOK !!!!

  43. @136: Thx koreksinya.
    Tahun 90an low end (1600): Civic, corolla, lancer, genesis.
    Tahun 2011 low end (1000-1500): karimun, xenia avanza, luxio, vios yaris, jazz city, livina, march.
    Kesimpulan: kategori kelas2 mobil dari tahun ke tahun pasti CC nya makin lama makin turun. Anda mengatakan crown itu exclusive, tapi untuk 2011 saya mengatakan accord itu exclusive karena ada yg v6 (yg 4 cylinder aja uda exclusive banget!!). Memang sih banyak yg rancu ttg kelas2nya mobil.

  45. gwe demen ni klo bahas motor kaya gini, jelek y jelek, bagus y bagus. buat komentator yg biasa nongkrong di warungnya si tri pasti bingung baca artikel ni. ato malah ngambek?? otak lo dah di cuci brad, be carefull ma blogger pencuci otak, hahaha ……………..

  48. ane heran kok ada yg komen smpe nyerang blogny mas tri, ente pada kenapa? masih punya pikiran positif gak? klw ente2 emang mau kritik lebih bijak dengan bahasa yg baik2 jgan kasar begitu, smpe nyindir nama yg punya blog, komen kalian yg gak bermutu mencerminkan IQ ente.. trus klw mengkomparasikan misal speed motor ini pke yg independen misal dngan bukti gps dan dua2nya bener2 dibuktikan harus diupload gambar buktinya baru deh bisa dipercaya, no bukti=hoax

  49. Ada cerita nih dari temen gw; begini ceritanya; Temen dulunya punya mio; ibunya pun membandingkan antara mio vs beat; dan hasilnya;
    mio ; kurang nyaman saat dibonceng; suara kasar
    beat ; nyaman saat dibonceng; suara lembut

    ini hanya pengalaman temen saat membonceng ibunya; semoga bisa jadi rekomendasi

  50. @150. KucayOVIC – Desember 3, 2011
    Ada cerita nih dari temen gw; begini ceritanya; Temen dulunya punya mio; ibunya pun membandingkan antara mio vs beat; dan hasilnya;
    mio ; kurang nyaman saat dibonceng; suara kasar
    beat ; nyaman saat dibonceng; suara lembut

    ini hanya pengalaman temen saat membonceng ibunya; semoga bisa jadi rekomendasi

    ———————————————————————————

    hampir semua yg punya kedua matic itu bilang begitu bro…
    malah tetangga rumah ane persis banyak yg punya kedua matic tersebut semua juga bilang begitu.
    jadi jgn heran lah….
    dan buat ane lebih percaya omongan pemakai langsung yg gak punya tendensi apa2…

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.