Artikel ini merupakan opini pribadi dari hasil merasakan…melakukan pengetesan secara langsung kedua skutik. Kebetulan IWB pernah mempunyai Yamaha Mio. So ibarat pasangan…dari jerohan hingga karakter hafal diluar kepala. Sedang Honda Beat atau Techno…merupakan motor kakak dan nyokap yang hingga kini masih setia menemani aktifitas sehari-hari. Nah…bagaimana impressi pribadi setelah menggali keduanya??…
Yamaha Mio…motor ini mungil dan enteng. Lincah bermanuver serta ability handling pada high speed termasuk jempolan. Kendati karet bundar yang disematkan lebih kecil dari kedua skutik Honda, IWB merasakan kemampuan melibas jalan raya mulus diatas rata-rata. Sangat stabil tidak ada gejala ngambang. Begitu pula ketika ditekuk kiri-kanan…kemampuan suspensi meladeni keinginan biker nyaris sempurna. Record top speed yang pernah IWB raih nunggang matic garputala mencapai 115km/jam versi speedo….cukup kencang. Kecepatan tersebut berhasil IWB capai dengan cara nunduk sejajar stang untuk? meminimize hantaman angin depan. Gimana dengan Beat??…
Cukup lincah mzbro. Manuver tidak kalah dengan Mio…nyaris sama. Tapi secara jujur….handling untuk high speed skutik racikan Honda masih dibawah Mio. Bisa jadi jarak ground clearance yang tinggi serta setingan suspensi standart pabrikan dimana Honda cenderung lebih empuk ketimbang Yamaha membuat hal itu terjadi. Hasilnya….buat rebahan ekstrim, Beat rada protes. Begitu pula sektor pengereman. Walau sama-sama satu piston, perangkat ciet garputala lebih tangguh khususnya jika digunakan untuk panic-braking. Sekali betot tuas….badan Mio mampu berhenti dengan sempurna. Sedang Honda Beat…dibutuhkan titik pengereman lebih jauh. Gimana dengan top speed??. Dalam test yang IWB lakukan, teriakan mesin mentok diangka 100km/jam posisi nunduk. Semua dari hasil melihat speedo pabrikan. Namun ada satu yang menarik disini……
Handling Beat ketika dipakai boncengan tetap enteng dan lincah. Hal ini berbalik dengan Mio. Skutik Yamaha terasa sedikit anjlok…apalagi jika berat boncenger diatas 70kg….skutik susah diajak manuver. Kemudian accelerasi engine mengalami penurunan signifikan khususnya pada rentang low rpm. Dibutuhkan puntiran gas agak dalam supaya skutik melaju sesuai keinginan. Sedang Beat….tarikan engine dari bawah tetap prima. Enteng dan ngacir kendati bobot yang kita bonceng mencapai 100kg (adik IWB nih 
). Kelebihan Beat lainnya adalah kemampuan melibas jalanan bergelombang atau rusak. Kenyamanan pengendara tetap terjaga dengan baik. Suspensi Showa kombinasi ban gambot cukup ampuh meredam hantaman aspal keroda. Hasilnya…..daya bentur tetap lembut tidak terlalu terasa bagi biker yang nyemplak diatasnya. Sementara Mio…kita akan didera vibrasi berlebih khususnya pada bagian stang. Terus mana yang terbaik??…
Kedua kuda besi mempunyai plus minus…tidak ada yang mendominasi. Kecuali dari sisi fitur….Beat mengungguli kompetitor lewat side stand, parking lock serta SKS. So….jika mzbro mencari kenyamanan serta accelerasi mumpuni, Honda Beat bisa dijadikan pertimbangan. Tapi jika mzbro suka karakter high speed engine plus handling lincah…Mio layak diperhitungkan. Yup…itulah kesan IWB berdasarkan pengalaman dan test? lapangan. Ada pendapat lain mzbro??…..(iwb)
makanya sama sama laku.
mas Iwan…
kapan beli racelogic….?…beli dynotest ?…xixixixixi…
setidaknya nyewa dulu ke BRT deket kan…
biar lebih valid…
feel + data = sempurna
salam ngabretttt…
“…Enteng dan ngacir kendati bobot yang kita bonceng mencapai 100kg (adik IWB nih
)…”
wekekekek… sak keluarga lemu2 kabeh…. wethenge jemblung…
wekekekek
:kaboorrr:
dari foto terakhir saya yakin bahwa Mio adalah motor untuk anak-anak. sementara beat adalah motor untuk orang dewasa… hihihi 😀.
Ini baru benar
@yahonsuwakanca
Sampeyan beli motor mau dioprek atw dipake siiih, meredam panas?? Ada tambahan kipas buat apa,
..mio di era nya memang merajai…..any question…? ya mungkin pembeli mio mencari sensasi spt yg didapatkan mas iwan ketika nyemplak mio, trs pembeli beat, ya mungkin yg yg dicari ya sensasi spt ketika mas iwan nyemplak beat gitu…….. masing2 pilihannya sendiri, dinikmati sendiri, jelek bagus ya dinikmati sendiri, kalo situ beli barang senengan situ, pake uang2 situ sendiri trus di ejek orang gimana perasaan ente…? beat n mio bagus bagi pembelinya…
@mildut
Ditelanjangi….gk salah tu, ank kyai kok gk santun cieeee, kyak dewi persik aja…
Hihihihi pantes rating alexa turun, berharap iwb menyalipnya, dilihat dr artikel dh gk ada yg menarik, soal strategi2an lbh like mygoldmechine lbh mateng bahasanya, soal spyshot, tpt, new model tmc bocoranya maut, soal data penjualan mbah edo presisi, jd blog itu apa menariknya, mending nulis artikel roda 4 deeeehhhh, kan dulu pnh bikin artikel gk bakalan nulis r2 lagi, eeeeehhhh krn ratingnya turun…..nulis lg r2, hihihihi bloger plin plan plinat plinut…artikele elek2…
Maju terus kang iwan salip blog itu………………
wkwkwk..
rata2 artikel h vs y, selalu fans buta ngga terima kalo merek sembahannya dicompare2 ‘fakta’ pun terkuak..
gaya tulisan iwb lbh kalem ngga ekstreem nyentilnya, beda sama mas tri, ini yg mmbuat mas tri dihujani tuduhan2.
@ebony,
lanjutkan demdam kesumatmu nak, iblis menyertaimu.
@para salesman/fans buta,
semoga berkah dunia akhirat ya.
59. #?q??w??e?r?t???y?? ?????-?S??t?y?l?e??? – Desember 2, 2011 …. sindiran aja mas bro.. jangan terang2an.. ixixixiiixii… demen banget yah tuh orang adu domba…
Hihihi anehnya gus tri bikin artikel disaat mio cw dikalahkan 3x n 2x berturut2 pd sept, oktbr….. pake supra 100 ikut di test ride hihihihi skalian aja c70.
Sooo silaken dicompare….wong gk kan ngefek ke penjualan, biarlah masyarakat yg menilai klo bosen yaaa akn numpuk di deler, rondonya jatuh, klo laku yg pemakai byk, rondonya mahal, produksinya pun akn tinggi, skrg dilihatnya bagaimana?? Masyarakat kan yg mengeksekusi.
gak ngurus komentar adu domba kek, iwb/AQ alay kek, apa kek.. seng penting ENAKAN BACA DISINI..!!! TETAP SEMANGAT NULIS ARTIKELNYA CAK IWAN!!!
@Joeloe2
hehehehehe…
fakta dilapangan dab…
hampir semua merek matik buanyak yg dioprek…
orng indonesia itu kreatif..apalagi punya waktu senggang ..
tambahan kipas fungsinya mmbantu…
OK…
sebanding..
apik..
mesin4tak.wordpress.com/2011/12/02/woow-triumph-luncurkan-7-varian-motor-sekaligus-di-india/
@Joeloe
“….Andai ahm mengaplikasi cbs pd beat dpt dipastikan pengeremannya maut….”
maut gimana? teori darimana CBS bikin pakem? huakakakaka
prinsip kerja CBS itu mengkombinasi porsi rem depan-belakang, itu sama artinya dgn motor tanpa CBS direm depan-belakang, sejauh gw coba CBSnya honda, sami mawon, gak pakem..huakakakakak
@yahonsuwakanja
Dioprek pd pergaulan aja kali cing,
produksi matic tu perbulan 400rban, smua merek, yg dioprek enginenya hanya 0,000000001% kaliii, naaah klo memodif pelek ring 17 jari jari agk byk, tp bykan standart2 aja, hanya ank muda berpikiran pendek yg mengoprek engine, wong klo dijual gk laku, lagi pula matic biasanya motor kedua dr kluarga yg naik ibu2 buat belanja, anter ank sekolah, dll. Masak siiih ibu2 mau balapan, balapan masak kali cing.
Hihihihi
Aneh ya!hasil tes yg hanya berdasarkan feelng kok lebih diterima dibanding feelng +data.aneh aneh!
@thole
Emg pnh nyoba,,, pmbagian daya pengereman pd cbs lebih merata lee lee.
Pnh cobain mio emg pakem, tp berbahaya bila saat hujan,
@PINOKIO
gw kutip
“….denger2 mio baru udah diasil silinder ya?
susah di bore up donk?
padahal dulu FBY koar2 klo mio itu enaknya paling gampang di bore up….”
makanya gaul donk, MX aja bisa kog dibore up 280cc, vixion aja bisa kog 170cc, huakakakak
ini yamaha bung, bukan honda, wkwkwk
@mildut
Yo wis….
Tp ane minta pendapat ente? Klo memang ente anggep mio lbh baik, knpa 2bulan belakangan ini mio dikalahkan beat penjualannya? Dan rondo seken beat lbh dicari. Bln bln nov kmrn beat akn melibas mio lagi, jd dulu pnh prod 120rb utk mio cw kok jd 90rban.
@Joeloe2
merata gimana? huakakakakak
ingat gak, kemarin diartikel warung sebelah, ada 2 pemake matik merk honda, ngaku sendiri kalo BAN OEM matik honda itu lebih licin di trek basah? itu Fanboy sendiri lho yg ngaku, huakakak
@Joeloe2
teori drmn bung?
apaharus produk bagus itu jualannya bagus? huakakakak
*lu sales apa konsumen biasa sih? huakakak
Joeloe2@
Males jwb pertanyaan sampeyan.emang motor yg kalah dlm penjualan selalu tidak bagus dibanding yg menang dlm penjualan.ato sebaliknya.knapa gak dibandingin ama kymco skalian apa ama suzuki ato dll.relatif titik!
Ya sudah
valenandagarage.wordpress.com/2011/12/02/aksi-podium-kontroversi-valentino-rossi/
menurutku, desain mio sekilas lebih bagus dibanding beat
@ 59. #?q??w??e?r
?t???y?? ?????-?S
??t?y?l?e??? ?
Ente lah iblis sejenis dedemit tuyul alay piaraan trimomok, atau ente ini klonengan trimomok yg semakin pasrah? Dasar ternakan gak berguna.
…bagaimana impressi pribadi setelah menggali keduanya???
menggali atau “menggauli” keduanya nih mas Nawi?? OOT
Cie..
Marah ni yee..
Kepancing juga lu bon budak demit..
Kalo udh kalah akal pake jurus panungkas, bilang klonengan si mas tri lah, bilang ternakan lah..
wkwkwk..
yg gue tangkep elu tuh sbnrnya klimaks urat sarap nye.
wahhh …. lama ga maen2 ke blog2 oto .. ternyata tambah rame aja .
satu aja komentar saya mas iwan
“ternyata keluarga mas iwan keluarga kelas berat ….
lha itu .. adiknya juga 100 kg … lha mas iwan sendiri ???”
pisss masss 😀
beda cc antara mio dan beat berapa mas iwan ?
mas coba di tes dong isi bensin sebanyak 1 sendok teh bisa berapa ratus meter tuh motor jalannya …hehehe …just joke
@Ebony
gw kutip,
“….Dasar ternakan gak berguna….”
haloooo…..???? kayak lu paling berguna aja, wkwkwk
ngaca lu, artis bukan, orang penting bukan, blogger juga bukan, orang stres iya,
apa sumbangsih lu dlm dunia pencerdasan otomotif?? syukur2 lu ikut urun rembug, bukan ngebacot gak jelas…..huakakakakakak
68. Joeloe2 – Desember 2, 2011
@thole
Emg pnh nyoba,,, pmbagian daya pengereman pd cbs lebih merata lee lee.
Pnh cobain mio emg pakem, tp berbahaya bila saat hujan,
______________________________________________________
untuk rem cakram, kalo ujan malah jadi gak pakem… beda dengan rem tromol yg jadi tambah pakem kalo ujan… imho based on experience…
lah kalo udah aslinya gak pakem trus dipake ujan2an bahaya tuh…
21. thole – Desember 2, 2011
??.sedang honda beat? dibutuhkan titik pengereman lebih jauh?.?
jangan maksain late braking pake matik yang kaya fitur safety itu ya, rem nya ternyata kurang safety/kurang pakem hehehe
==============================================
le ane dah nyoba mio keluaran tahun 2009, rem depan emang pakem banget.. tapi rem belakangnya (tromol) menurut ane masih kurang pakem namum terasa lembut.. pernah nyoba pada kecepatan 40 kpj ngerem pake rem belakang doang namun motor gak mau berhenti dibutuhkan jarak pengereman yg panjang (tetep harus dibantu rem depan)
IMHO…
@dowey
waspada,huehehe
@kuhrer
udah dibandingin ama rem matik merk non yamaha? huehehe
kesimpulan beda2 tipis, cm yg satu gaya nya spt juru kampanye, dan satu lg santai..
Hahhahaha kobong bener……..
Good job tuyul alay trimomok.
Ane bukan siapa2 and tidak ada sumbangsih pencerdasan otomotif, setidaknya menghalang pembodohan otomotif berkedok skenario pencerdasan otomotif dan brainwash.
Mantaffff…,…!!!!!!
84. thole – Desember 2, 2011@kuhrer
udah dibandingin ama rem matik merk non yamaha? huehehe
===========================================
belum sih le, cuma dibandingkan sama tromol revo 110 hehehehe…
rem belakang mio gak kerasa pakemnya.. malah kalo rem depan pakem banget.. lebih pakem dari revo ane..
Jelas Mio secara punya euy…xixixixixi
Komentnya dari kemarin2 gak jauh2..
Yg itu2 mulu.
xekxjfjgampjmjpj,adjmtpg.xixixi.wkwkwkw.
kata2 mantafff
kaya siapa yo?
tapi duanya agak lucu.. mio dan beat di segmentasikan ke pemakai perempuan/pemula, tapi sama2 tinggi lho, beat ground clearence nya tinggi, mio biar ground clearence rendah, tapi joknya tebel.. tinggi2 juga kan jatuhnya.. lalu dua2 sama punya mesin yahuud n kuenceng, nah lho…wkwkwkwkw….. tapi dua2nya emang punya ciri khas sendiri n sama2 tinggal “ngegas” hehehe
indikator blog bermutu ya tinggal dilihat dr jumlah pengunjungnya.. Kalo semakin merosot artinya apa coba..
tunggu Mio Injeksi saja lah mas bro
mariodevan.wordpress.com/2011/12/01/mio-j-sungguh-sangat-bernilai/
oh gitu ya bro iwan,
pantesan tetangga2 ane yg punya mio dan beat selalu bilang klau beat lebih nyaman dipake.
tambahan aja bro iwan,
harga secon mio 2010 di jakarta sekitar 7-8 jt sedangkan BEAT masih 8-9.5 jt untuk tahun yg sama.
monggo dibuktikan di dealer2 motkas se jakarta…
@ebony
komen lu gak bermutu, kerjaan sales nyampah
Yang pasti klo dulu Gwa pilih Beat, karena ngeliat ramping trus irit, trus akselerasinya bagus..nah klo sekarang yang pasti Gwa bakalan pilih Beat juga, hahaha 🙂
saya sebagai mantan pengguna juga bilang gitu…nyiksa tangan!!
Ebony@ bisa nggak sih komen yang cerdasin dikit,.. ??? Kalo nggak bisa mending lu ngga usah koment!!! ❗
100
100…!!