Judul diatas tidak bermaksud mendramatisir namun memang begitulah kenyataanya. Sudah rahasia umum mayoritas karakter rem kuda besi garputala empuk dan pakem. Namun tak ayal kejadian didepan mata membuat IWB sempat terhenyak bengong tidak percaya. Lho emangnya ada apa mzbro???….
Kondisi lalu lintas tidak terlalu padat. Pagi hari melaju dari Tanah Abang menuju kekuningan Casablanca. Sudah kebiasaan IWB enggan terlalu dekat dengan mobil sebab dulu pernah punya pengalaman nyosor bak belakang pick up gara-gara simobil ngerem mendadak. Akhirnya…jaran wesi ngeloyor dan menghantam bokong simobil. Untung dalam kondisi low speed jadi masih selamat tidak mengalami cedera atau kerusakan berarti. Kembali kecerita…..
Kecepatan sekitar 60km/jam. Didepan IWB berjejer mobil-mobil pribadi melaju konstan dengan beberapa motor dibelakangnya. Ketenangan tiba-tiba dirusak oleh suara decit ban mobil tanda sedang melakukan hard braking. Kaget mzbro!!…sontak secara reflek tangan membetot tuas rem. Untung posisi IWB tidak sejajar?dari mobil sehingga motor bisa menghindari tabrakan. Tapi…darah serasa turun kebawah sebab persis dibelakang (estimasi 5 meteran) ada satu Jupiter-Z tidak punya kesempatan banting stang. “Wah…kena nih”…batin IWB
Ajaib…pemandangan didepan mata berkata lain. Motor yang diisi dua orang biker paruh baya tersebut berhenti dengan jarak hanya beberapa inch. Hebatnya ban belakang sampai ngangkat keatas sudah layaknya orang melakukan stopie. Akibatnya…..joki depan bokong sampai melorot kebawah hingga fairing sedang yang dibonceng terdorong mengisi tempat duduk sijoki. Jelas….mereka melakukan super hard braking. Walah…pakem bener remnya!!.? Efek stopie tidak mungkin dilakukan jika perangkat ciet memble. Untung posisi motor lurus sempurna…jika tidak bisa jadi lost grip dlosor keaspal….
Yup……jujur rata-rata rem motor Yamaha memang maut. Khususnya respon ketika tuas ditarik…lembut dan pakem. IWB sudah mencoba dari versi generasi lawas mulai dari Yamaha Force 1, F1Z- R, RXZ, RZR, RX-King, RX-Special….plus varian bebek dan matic begitu mumpuni. Tapi koq sikebo kurang yak 
??….bisa jadi akibat ban gambotnya mengurangi efek pakem rem akibat daya dorong yang besar. Kayaknya….RDB wajib nih kedepan buat Byson. Btw punya pengalaman serupa mzbro?? monggo dishare….(iwb)
Memang benar, Mas…pakem dan empuk. Cuma harganya di atas rata2 motor Jepang lain dan umur pakai pun memang lebih pendek. dan satu lagi..ga bisa subtitusi dengan merk lain. Klo kawasaki, honda dan suzuki denan label nissin bisa saling tukar pakai (khususnya yg 2 piston)
untuk byson rem belakang gak pakem ya…injak gak injak sama aja …..padahal sudah disetel trz…
gimana menurut bro IWB
Bener mas pnya yamaha remnya ok… dulu saat sma th 90 an punya alfa 2R hebat jg rem nya meskipun tromol jg pernah pake yamaha rx spesial tah 86 sama hebatnya pernah di pake mendadak lsg ciettttt…
emang komentator yamaho hebat2 bgt ye…
Hebat ngibul nye…
FBH gak punya harga diri ya dan ga punya malu…
!!! lihat judul artikelnya ?Rem motor Yamaha memang maut? jadi komentar disini mengenai pengalaman berkendara naik Yamaha…
YUP PENGALAMAN SENDIRI BAVA VEGA R LAWAS, TUAS REM DEPAN CUKUP DITARIK PAKE TELUNJUK AJA UDAH TERASA PAKEMNYA, NAMUN TETAP LEMBUT, BEDA AMA RIVALNYA YG HARUS PAKE MINIMAL 2 JARI BIAR OKE,,
Si Pio remnya bagus juga gak ya?
wendakalubis.wordpress.com/2011/10/07/design-headlight-yamaha-new-scorpio-z-yang-seharusnya/
setuju dengan 73.louise. bahwa secara reflek tentu motor yang ke 3 (dibelakang) akan jadi korban. karena motor yang didepan yang tau keadaan lebih dulu..sedangkan motor dibelakang (motor yang ke 3 dan seterusnya) akan kaget dan lebih telat mengambil tindakan apalagi klo motor didepannya lampu rem tidak berfungsi.hal itu sudah pernah saya alami saat dibelakang.
iye remnya enak,empuk,pakem
tapi harga kampas remnya mahalll
kampas rem jupi z dpn harganya 75 rebu hampir ngejer harga kampas rem ninja.yg ori ya,gw anti yg nmnya KW
kampas rem shogun 125 yg ori aja cmn 35 rbuan.pakemnya gk beda jauh tuh ama jupi z ane
Ngerem terus kapan ngegase??
betul 1000% mas bro…sepanjang gw pny motor memang yamaha jagony, meskipun gw lebih byk nyemplak honda. dr dl lebih suka motor yg ada cakram belakang mo beli vixion smp budek ga ada2..milih honda CS-1 dah tes motor temen 2 motor ga ada yg pakem khususnya belakang.kadang2 mikir jg ko malah kurang ngegigit dibanding tromol, apalagi pny yamaha jauh…tp jgn di gede2 tuh mas bro, nan yamaha bilang..ngapain kita kasih rem cakram belakang, tromol jg dah pakem…he..kl itu sih jwban bodoh..ini masalah estetika bos..tul ga..
satu lagi,
tromol belakang vixion yg anak fbh bilang kaleng rombeng ternyata pakem bangett..
kalah jauh rem tromol
ny hsx125 atau pun yg laen, anebiasa pake vixion, coba pake supra punya temen, pas kecepatan 60 pengen ngerem mendadak krna menghindari mobil, eh rem ny ga pakem2, hampir nyungsep keluar jalan
kesal ama tromol honda
Kesal dengan rem tromol??….Lemparin tromolnya 😀
makanya yg maha males ngasi RDB karena cakram depannya dah pakem banget..
Klo pengalaman gw,,,,sering di tabrak dari belakang oleh pengendara motor tetangga,,,,,
Gw akuin klo rem cakram yamaha emang empuk n pakem,,,ga kaya merk sebelah ???? katanya irit
temonsoejadi.wordpress.com/2011/10/08/untuk-apa-anda-bekerja/
Jika banyak yang dah buktikan, tentunya suatu yang patut di acungi jempol juga…
Namun jika bicara tentang pengereman sangat bergantung pada kepahan rider dengan cara menggunakan nya…
fby2 idiot msh byk berhalusinasi.. Pdhl semua cuma omong kosong, pdhl ama rem vespa butut aja masih kalah pakem
rofl gi s5.tinyphotohd.com/k.php?q8t8t&req=Picture52.JPG
mbah dukun
kasihan banget sih loe
hati2 posting @119 kemungkinan besar virus jangan di klik
persis sama kejadian kek bro nsx125
klo ga salah thn 2008 silam,mau nganterin bibi ke sawah,….
dengan keadan posisi bibi duduk menyamping,…
kecepatan +/- 60 km/jam,kiri depan ada 2 bus parkir,nah pas hampir melewati 1 bus yg parkir tiba mak pecungul motor nongol dari belakang bus yang parkir di bus ke 2,….
spontan ane rem tuh supra,jatuh jatuh ke kanan…..
tak ayal ane ndlosor nyium aspal srosoooooot,………..waduh celakanya posisi dlosor kurang berpihak,pipi,dan pundakpun bedarah darah,bibi lumayan parah juga tangan kanan nahan ke aspal,udah bisa dibayangin tuh tangan bibi gimana parahnya,….
trus ada lagi pas pake vega r masbro…
jalan lumayan lurus dan sepi kcpatn mungkin +/- 70 km/jam
di depan sebelah kanan ada pos ojeg,ada muatan di kiri jalan jarak masih lmyn jauh,nyebrang tuh ojeg,….
celakanya pas di tengah jln mtr ojeg mendadak mati,bukannya di dorong ehh dia malah nyoba nyelah tuh motor,celakanya lagi mtor ga mau idup,….lahh nubruk nih dalam ati,…tuas rem depan betot rem blakang injek,….cuiiiitttttt,….berhenti tepat di depat footstep kiri ojeg,….fuih,…..jntng ampir copot bro,…
keadan ane pake motor berboncengan mungkin kalo ane sendirian kaga bisa nehan mungkin kejadiannya lain lg,….
kang iwan, emang rem cakram yamaha produk apa sih? gak ketauan kaya di motor2 honda (kaliper tulisane nissin)
😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎
mbah dukun dari tadi nggak ada yg nanggepin BC nya…. 😆
Kalo menurut ane,perlu dibutuhkan keahlian jg pada waktu pengereman. Kalo rem terlalu pakem ato ngunci jg berbahaya jika kondisi ridernya ga siap. Safety riding dan jaga jarak saja dengan kendaraan lain.
ane juga pernah ngalamin hampir mau nubruk angkot ceritanya macet padat merayap jalan menuju botani square dari arah jambu dua pas lagi nyalip antrian mobil atu2 ane ambil kanan depan pertigaan yg mau ke kebun raya bgr ane nyalip mobil bus 3per kecepatan kira2 30km/j empat tiba2 angkot nongol dr depan bus tsbt, ane langsung klakson panjang tarik tuas rem depan rembelakang plus trurun kaki kiri sambil pasrah ni bakalan nabrak mana bawa bumil lagi 🙁 ternyata mtr berenti cuma sejengkal dari mobil angkot alhamdulilah selamat padahal rem depan belakang tromol (crypton)mungkin gr2 klason panjang x jd angkotnya ngerem dadak
Saya pernah merasakan hal serupa itu…
Saya naik Vega R 110. Berboncengan… Jalan tidak begitu ramai… jalan sekitar 60 an. Di depan saya mobil jarak 5m+an….
Tiba2 mobil rem mendadak karena di depannya ada becak nyebrang…
Reflek langsung saya rem… Di dalam hati saya.. kena nih… !
Eh kurang dari 1 meter berhenti, Seperti Stopie….
Yang di boncengin saya cuma teriak2……
Hahahaha
Saya akhirnya selamat…. Tetapi berapa hari kemudia ban saya jadi benjol, karena kejadian itu..( mendinglah, daripada nabrak)
Ya ga ?
kayaknya emg karakter single piston kaliper emg kayak gitu.lebih pakem saat genting.makanya d motoGP pke brembo monoblock (mirip single piston tapi gdhe) jadi responnya cepat.
kalo multi piston emg rada smooth
Mantabs dah!!:mrgreen:
MX yang kucoba juga pakem banget, menurutku tromol Y masih lebih pakem dibanding cakram H
klo menurut ane, rem di yamaha pakem banget, saking pakemnya, ane sering ndolosor ke tanah, gara-gara remnya yang langsung ngunci. lebih enak sistem pengereman di mtr yang sdh menggunakan sistem ABS , jadi motor ga ndolosor dan dapat berhenti seketika tanpa jatuh, sayang di Yamaha Motor Indonesia belum menerapkan sistem pengereman dengan menggunakan sistem ABS( Anti-Lock Bracking System)
bagi saya rem adalah rem yang fungsinya untuk mengurangi laju kendaraan (bahkan sampai berhenti) bukan sekedar dilihat untuk estetika. meskipun buluk, fungsi rem tetap sama.
menjelek-jelekkan produk lain tanpa fakta adalah pembodohan otomotif.
ngga masalah kok mengambil part merk lain hanya memanfaatkan fiturnya yang lebih.
tapi menutup diri dari kenyataan dan menganggap merk favoritnya adalah yang paling no 1 adalah tindakan bodoh.
jangan kemaren bilang si produk baru pake rem cakram biar safety, tapi dengan terkuaknya kelebihan kompetitor terus bilang estetika atau ngga aman atau apalah alasannya.
oh iya, jika merasa kampas rem Y terlalu mahal bisa memakai produk fit nya Y. dengan merk Y-TEQ. kualitas 11-12. bukan promosi, tapi cuma ngasih info yang bermanfaat bagi kantong.
bukan pakem om, tapi ngunci.
ane sering di jalanan ketemu rider2 yamaha yg tiba2 jatuh sendirian gara2 ngindarin lubang.
gak kena lubangnya tapi jatuh karena remnya yg ngedadak itu.
mau yamaho,hondut,suzuku,kaosaki…
sama aja mas bro pabriknya,,,
salah satunya Chemco Harapan Nusantara (CHN)..
markasnya ada di kawasan industri cikarang..
ane dulu pernah magang jd tukang bersihin hasil cetaknya..
@135 yoi nissin chemco , makanya ane bingung bedanya apa? wong sama2 motor jepang 😛
bedanya fby idiot yg bilang ina inu alias ngarang ra mutu…
133 over price stuju…
safty lbih penting dari estetika..
wlw tromol tpi pakem itu lbih baik dari pada DD tpi nglosh mnding ga usah…
milih mana nyawa apa gaya???
sayang mana nyawa atau gaya???
tkut mana tkut mati apa takut ke ilangan gaya??
buat Fans Boy jngan emang apaan si untung’a gaya dibanding safety??
Miosoul ane tromolnya (belakang) malah gak ada pakemnya, tapi yang depan terlalu pakem, akibatnya sering banget rem depan ngunci, ngesot gitu dah, ban standartnya kurang nge-grip, padahal jalanan kering.
115. ndasmu – Oktober 8, 2011
Klo pengalaman gw,,,,sering di tabrak dari belakang oleh pengendara motor tetangga,,,,,
Gw akuin klo rem cakram yamaha emang empuk n pakem,,,ga kaya merk sebelah ???? katanya irit
==============
coba lihat model tulisan “yang”.
Stuju bro, rem yamaha emang pakem, ane dah coba berbagai motor, yg trasa pakem, empuk & beda ya cakramny yamaha.
rem tromolnya pun terasa bro, coba aj liat rem tromol belakang jupiter-Z/ Mx diameternya besar.
Tpi cakram suzuki jga lumayan bro, bila dibandingin dngan cakramny c’raja irit.
wah, bysonku ko pakem remnya,tapi kalo coba bandingin dari jaman bebk crypton ampe jupiterZ, si byson emang ga terlalu pakem
@135 & @136
walau sama-sama nissin tapi ujung tombak Rem ada di kampas rem sama Disc nya..
Kampas yang bagus tidak lebih keras dari discnya sehingga tidak mengikis disc.
selain itu juga tidak menghasilkan panas berlebih.
Keunggulan Rem Yamaha ada di kampas dan tuas nya untuk rem depan DD. sehingga
Tekanan ke tuas ringan namun baik dalam hasil braking.
jika sampeyan pernah bandingka untuk kampas depan DD ori.
Yamaha +/- Rp 70.000,00
Honda +/- Rp 40.000,00
Suzuki +/- Rp 35.000,00
Kawasaki +/- RP 33.000,00
kalo belum naik ya…
untuk Honda, Suzuki dan Kawasaki bisa saling tukar untuk jenis kaliper yang sama.
emng iya jupiter mx punya kk lebih pakem dibanding satria fu punya gw,,
Pdahal besar disc beda lebih gede satria fu
skedar info, Y pake brake dr Akebono
Klo mtr yg laen pake merk lain lg
hanya Y yg pake dr akebono..itu mngapa cm Y yg remnya mantap
Bagi yg suka nonton F1, brake yg dgunakn McLaren Mercedes jg dr Akebono..
Untuk group akebono di Indonesia masuk k grup Astra dg nama PT.AKEBONO BRAKE ASTRA INDONESIA
Mungkin info ini bs sdkit bantu agan2 skalian yg nanya2 rem Yamaha yg buat mana..
bener mas iwan, saya jg prnah hard braking,. waktu itu bncengan sma mbak (saudara) saya, tp mungkin krn ban dpn agak gundul jadinya ban agak ngesot sdikit, tp g papa lah pnting slamet,.
merk rem yamaha apa sich ?
sikebo bisa pakem klo pake discpadnya 015 series, atau punya vega yg bahannya ijo. itu kt tmn ane yg kerja di akebono. klo jupie lawas double piston, sama ama rx king cuman beda piston. klo mau lebih pakem pake caliper scorpio dijamin manstab, atau pake punya yzf 250 sama ama v-ixion, tp beda diameter pisto. ups keceplosan…..
klo rem yamaha tu enak + pakem, klo honda mah keras + sulit pakem, gw pake Yamaha Xeon pengereman ok, tp saat pake Honda Vario rem depan terlalu keras + g pakem.