iklan iwb
iklan iwb

Banyak pertanyaan apa saja sih yang berubah R15 versi lawas dibanding dengan gen anyar. Secara engine sudah jelas bahwa motor hanya dilakukan program ulang ECU guna mendongkrak accelerasi betot ban gede. Tapi apakah hanya itu???…

Power output mencapai 17ps atau identik dengan versi lama. Sedang torque meningkat tipis yakni 15NM dari sebelumnya yang hanya 14,6NM. Artinya tarikan R15 versi 2.0 lebih tangguh. Sayang peningkatan kemampuan torque terganjal oleh bobot yang melar 5kg lebih berat ( 131kg berubah 136kg). Yang siknifikan adalah desain. Berikut beberapa revisi yang bisa kita catet berdasarkan informasi dari website Yamaha India….

RDB 220mm….

iklan iwb
iklan iwb
iklan iwb

Kaliper satu piston Nissin untuk mendapatkan pengereman lebih maksimal….

Aluminium swing arm…

Terinspirasi dari teknologi Yamaha-M1, R15 menggunakan lengan ayun berbahan aluminium untuk handling maksimal. Kemudian pengatur rantai model motor supersport…

Ban tubeless 130/70-17 belakang 90/80-17 depan…

Yamaha membekali R15 versi 2.0 dengan ban MRF tipe radial…

LED Light

Lampu lebih terang dan hemat energy. Desain terinspirasi dari YZF-R6…..

New desain middle cowl

Menambah aerodinamika pada kecepatan tinggi (Yamaha klaim lebih baik 4% dari versi lawas). Selain itu….dengan adanya layer atau lubang sirip hiu disisi kiri kanan bakal membantu sirkulasi angin serta pendinginan mesin….

Exhaust system design

Bentuk mendongak keatas seirama dengan garis tajam buritan menambah rasa sport R15 anyar. Apalagi cover muffler bagian bawah mengadopsi corak karbon look…wis makin garang jadinya

Mud guard

Tidak seperti versi lawas, R15  2.0 dibekali mud guard. Dari segi pemandangan memang bikin ancur penampilan. Tapi jika ditilik dari fungsi, spatbor kolong tersebut sangat besar jasanya untuk menahan cipratan air….

Selain yang tersebut diatas, berikut perbedaan lain yang bisa kita kompilasi satu persatu…

1. Revisi jok (split seat design)

2. Nihil grip rails (grip pegangan belakang)

3. Pelk model baru (palang lima)

4. Jok lebih tinggi menjadi 800mm dari sebelumnya 790mm

Nah….cukup banyak-kan revisi yang dilakukan Yamaha India. Last...apakah iktiar yang dilakukan bakal mampu membantu mendongkrak penjualan pabrikan Yamaha??? biarlah waktu yang akan membuktikan….(iwb)

Video Yamaha YZF R-15 versi 2.0[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=TyUG0uL7WfU&feature=player_embedded]

Yamaha YZF-R15 version 2.0 Specifcations

Engine type: Liquid-cooled, 4-stroke, SOHC, 4-valve
Cylinder layout: Single cylinder
Displacement: 149.8cc
Bore × stroke: 57 × 58.7mm
Compression ratio: 10.4:1
Maximum output: 17 PS/ 8,500rpm
Maximum torque: 15 N.m / 7,500rpm

Starting method: Electric Start
Lubrication type: Wet Sump
Fuel tank volume: 12 liters
Fuel supply: Fuel Injection
Ignition type: T.C.I.
Battery: 12V, 3.5Ah (10H)
Head light: Lo beam12V/35W X1, Hi beam12V/35W X2
Primary / secondary reduction ratio: 3.042 / 3.133

Clutch type: Wet Multiple-disc
Transmission type: Return type 6-speed
Gear ratios: 1st=2.833, 2nd=1.875, 3rd=1.364, 4th=1.143, 5th=0.957, 6th=0.84
Frame type: Delta box
Caster / trail: 26° / 98mm

Tyre size (Front/ Rear): 90/80-17 / 130/70-R17
Brake type (Front/ Rear): Hydraulic, Single disc (Front / Rear)
Suspension (Front/ Rear): Telescopic / Linked type Monocross

Overall Length × Width × Height: 1,970mm x 670mm × 1,070mm
Seat height: 800mm
Wheelbase: 1,345mm
Minimum ground clearance: 160mm
Kerb Weight: 136Kg

iklan iwb
Suwun sudi sambangi warung sederhana ini. Jangan lupa subscribe agar sampeyan tidak ketinggalan berita tentang roda dua. Salam satu aspal, juoz gandozzz cakkk !!