Karena usia serta debu akibat kotoran, kadangkala piston penekan kampas susah bereaksi kendati tuas sudah dibetot. Ada beberapa orang yang sengaja mengurangi seretnya piston dengan cara melumasi bagian tersebut menggunakan oli. Tujuannya untuk membantu? gerak piston supaya lebih licin. Padahal tindakan ini malah banyak menimbulkan kerugian ketimbang untung. Mau tahu???…
Piston bakal terbantu oleh daya lumas? oli….itu betul. Tapi hanya sementara, sebelum daerah tersebut malah dikeburubutin debu jalanan yang ujung-ujungnya membuat kinerja piston makin parah. Selain? itu…dalam jangka panjang, oli bakal membuat melar sil dalam piston. Sil ini berbentuk cincin kecil yang berfungsi sebagai penyekat antara dinding kepala babi dengan piston. Nah bisa ditebak…karet tidak akan tahan terhadap cairan minyak ataupun bensin. Seiring berjalannya waktu, part tersebut akan cepat melar. Terus gimana kalau sudah melar??…
Piston macet tidak bisa bergerak maju mundur. Kadangkala bisa maju……tapi tidak bisa mundur.? hal ini akibat karet sil ikut terdorong keluar dinding dan tergencet ditengahnya. Solusinya apa??…kudu dibongkar dan diganti sil baru. Harga sih murah…hanya sekitar 10-20ribu rupiah. Hanya saja dari berbagai pengalaman, sil piston tergolong susah dicari karena bukan termasuk fast moving part. So.. mencegah lebih baik ketimbang memperbaiki-kan……(iwb)
Mantebb ,,,
sippp jusgindus!! nais inpoh!!!
Sip
ok,,,,susah ternyata
walah aku malah sering tak semprot wd40
ok
bahaya juga kalo lumeran olinya sampe kena ke disc brake..rem ditekan tapi tetep wuzzzzz….gubraakkkk…
Waah… musti minta diperhatiin mekanik nih…
cosminova.wordpress.com/category/blog/
Mantabs Banget Info Nya.
Thank’s Bro.
aq biasanya pake minyak rambut tipe gel… Aman po ora yo??
trs diapakno mas bro? kok ga dikasih solusinya?trs diapakno mas bro? kok ga dikasih solusinya?
hhmmmm … mantep ilmu-nya … thanks …
munkin sama seperti vanbelt matik yg d kasih pelumas atau pelicin tujuanya biar ga berisik dan berat eh malah g bisa lari.
Toel….
nice info, masbro..
wah, iwb-blog semakin moncer, brojoool terusss kayak AHM..
sukses selalu, masbro…
Lah ini punya ane piye masbro
aiiefz.wordpress.com/2011/08/25/waduh-jebol-masbro/
inpo maknyuzzzz wuzzz,,,,,,gubrak ktumprang,,,
sippp
cuci air sabun aja, siram air kembang, selamat3
Nice info mas
—
wqq.dk8000.co.nr
wah, jadi nggak boleh dikasih oli yaa,
kalau dikasih minyak rem aja gimana?
harisxyz.wordpress.com/2011/08/26/laporkan-sopir-ugal-2an-dapatkan-hadiahnya/
gue pernah ngalamin yg namanya cakram rewel, dari caliper sampe master,
biasanya ada 2 gejala, ada yg piston nya telat mbalik,, ada juga yg masalahnya pada tuas handle rem (master)
kalo caliper: pernah seret telat mbalik, dibuka piston nya ternyata berkarat, ada inisiatif tak ampelas halus, truz diolesi grease, truz dibersihin grease nya sampe piston betul2 bersih gak ada grease lagi, pasang lagi, akhirnya piston lancar keluar masuk
kalo di master: gejala nya seperti tuas seret, butuh tenaga lebih utk menekan (terutama cakram yamaha) solusinya, lepas handle truz kasih grease diengsel tuasnya, blum selesai……. di dalam master rem ada semacam tuas/pinion penekan supaya terjadi gaya hidrolik, pake tang agak lancip, putar tuas penekan itu 1/2 lingkaran aja, ingat cuma 1/2 lingkaran, masalah tuas rem seret teratasi,
bagusnya kalo mau bersihin piston begini, sekalian ganti minyak rem, ampelas kampas rem nya juga, cuci pake air sabun pirangan cakramnya,
(ati2 jgn sampe ada gelembung udara hahaha…trik nya pake selang)
4 jempol buat mzbro Iwan…warungnya jadi no 1 di Indonesia…GAS POL TRUSSS…
nice artikel mzbro…
nice info… sebelum terjadi lebih baik dibersihin secara berkala….
kalau di bengkel sih diberi oli biar gak macet,,,
pelat nomor dimodifikasi biar lebih “cantik” setujukah menurut kalian?
motomotif.wordpress.com/2011/08/26/gak-semua-suka-yang-gede/
betul itu, golek sil sing ori uangele pol.
kudu rutin dicek nih, lebih baik mencegah dari pada udah kejadian..
kasamago.wordpress.com/2011/08/27/tips-buat-yang-nggak-mudik-biar-tidak-ngiri/