Edan!!. Power Honda NSF250R tembus 47,5hp….

Pasti mzbro semua sudah pada tahu bahwa tahun depan kelas 125cc 2tak Motogp akan digantikan dengan Moto3…yakni motor 4tak 250cc. Tapi jangan disamakan 250cc? reguler…..jaran wesi yang diberi nama NSF250 ini, mampu menyemburkan tenaga hingga 47,5hp. Walah….gede amirrrr

Engine diberi kode MR03 dengan nama NSF250. Jantung Honda NSF250R adalah diplacement 249cc DOHC satu silinder. Klep terbuat dari titanium dengan tujuan mengurangi gesekan, tahan terhadap pressure dan suhu berlebih akibat rpm tinggi . Untuk menjaga engine tetap kompak terpusat pada satu titik massa maka konstruksi silinder dibuat pada kemiringan 15derajat. Tidak hanya itu….kepala serta dinding silinder dilapisi nikel silikon. Fungsinya sekali lagi untuk reduce friction dan meningkatkan keawetan mesin. Shaft balancing ditempatkan sedemikian rupa pada crankshaft sehingga bisa membantu kekuatan mesin dan konsentrasi massa. Efeknya….rotary maksimal permenit mencapai 14ribu, output tenaga tembus 35,5kw/13,000rpm (setara dengan 47,5hp). Opo ora edan!!! 😯 . Terus gimana dengan sasis?..

Basic casing dan sasis NSF250R sebenarnya sama dengan RS125. Tapi frame dan swing arm dikonfigurasi ulang menyesuaikan karakter mesin 4tak. Begitu pula struktur suspensi….dasarnya identik dengan RS125. HRC tidak mau membuang ciri khas kestabilan motor Honda ketika mengerem seperti yang sudah dimiliki RS125. Lewat pemilihan sasis serta part ringan yang disematkan pada NSF250, berat kosong sikuda besi bener-bener enteng yakni hanya 84kg….(walah masih berat motor bebek 😯 ). Wis..sampeyan bisa bayangkan sendiri power to weight rasio output tenaga real NSF250r. Dipastikan accelerasi tidak akan kalah dengan mesin 2tak sekalipun. Sedang top speed…walau secara resmi belum ada informasi detil, dari sekedar mengamati semua informasi diatas sudah cukup bagi kita untuk meyakini bahwa motor ini mampu dengan enteng tembus pada kecepatan 200km/jam…

Sikuda besi pengganti Honda RS125 ini mempunyai kapasitas tanki 11liter, pengabut bahan bakar fuel injeksi (PGM FI), 6 speed gear, suspensi monoshock Pro-Link serta aluminium twin tube frame. Uniknya…untuk mengendalikan tenaganya yang besar, NSF250 hanya dibekali pelk berukuran sama dengan CBR150r yaitu depan 2,5inch belakang 3,5inch dengan diameter rim 17inch. Bukti bahwa sasis next gen Moto3 ini memang mumpuni. Kabarnya HRC bakal menjual NSF250 pada kisaran 23,600 Euros (U.S. $ 34,070) atau setara dengan 289,5juta? (konversi 1 USD x IDR 8500)…

Last….dengan brojolnya generasi 4tak 250cc DOHC single silinder, praktis kelangsungan Honda RS125 sudah dihentikan (diluncurkan pada tahun 1996 dengan produksi terakhir pada tahun 2009 lalu). RS125 pernah dipakai Pedrosa dan Dovizioso sebelum menuju kejenjang top Motogp. Honda berharap kemunculan NSF250R akan dijadikan idola baru bagi para pembalap entry level dalam mengasah keterampilan riding lewat produk yang ditawarkan HRC.? So kita tunggu kiprahnya tahun depan mzbro. Ocree….(iwb)

NSF250R Specifications

Model name			NSF250R
Model type			MR03
Overall length ? Overall width ? Overall height(m)			1.809?0.560?1.037
Wheelbase(m)			1.219
Ground clearance(m)			0.107
Seat height(m)			0.729
Caster angle(degree)			22?36″
Curb weight(kg)			84
Fuel tank capacity(l)			11
Engine type			liquid-cooled 4-stroke DOHC single cylinder
Displacement?cm3?			249.3
Bore ? Stroke(mm)			78.0?52.2
Maximum power?kW/rpm?			35.5/13,000
Maximum torque(N?m/rpm)			28.0/10,500
Oil Capacity (ENG OIL/T.M OIL) (l)			1.27/0.55
Transmission	Type		Constant mesh
Gear ratio	1st		1.875
	2nd		1.524
	3rd		1.304
	4th		1.167
	5th		1.077
	6th		1.000
Reduction gear ratio	Primary		2.952
	Secondary		2.333
Devices (Intake)			IACV
Fuel supply system			PGM-FI
Ignition type			Full-transistor
Clutch type			Wet multiplate
Lubricating type			Semi-Dry Sump
Tire size	Front		90/580R17
	Rear		120/600R17
Rim size	Front		2.50-17
	Rear		3.50-17
Brake	Front	Type	Hydraulic disk
		Diameter	?296
	Rear	Type	Hydraulic disk
		Diameter	?186
Suspension	Front		Inverted?telescopic
	Rear		Pro-link suspension system
Frame type			Aluminum twin tube

Sumber : Honda racing