Karena kurang puas dengan lari tunggangan banyak dari para penyemplak Athlete memutuskan untuk mengganti CDI standart dengan CDI after market. Kebetulan IWB menjadi saksi mata, salah satu biker sudah pede menyiapkan uang 350ribu guna menebus CDI BRT idaman. Namun apa yang terjadi??…
Mekanik bengkel besar didaerah Cibinong bolak balik plug…unplug CDI yang sudah kondang seantero nusantara tersebut. Doi seperti keheranan. Geber gas mentok….hingga engine menjerit tinggi. Kemudian dicopot…terus memasang kembali CDI bawaan pabrikan siijo. Digeber lagi. Testing berulang-ulang…..seraya mendengarkan dengan kuping secara seksama. Feeling dipasang…sampai-sampai mulut doweh tak bergeming. Hasil akhir..” tidak perlu ganti CDI?bro. Motor lu buat harian dah mantep nih!! “ujar sang mekanik penuh kejujuran. Siempu Athlete masih bengong kebingungan….
“Maksudnya gimana nih??” tanyanya sambil menyambut CDI after market dari tangan simekanik. ” Iye….motor lu CDInya udah unlimiter. Nggak perlu ganti BRT. Sama aja soalnya. Lu balikin aja kecaciknya..” seru simekanik. Wajah mekanik terlihat bersungguh-sungguh. Pemilik motor keluaran Kawasaki tersebut akhirnya tergopoh-gopoh mengembalikannya kepetugas toko. Yup….ujung-ujungnya gara-gara cita-cita gagal, duit dialokasikan untuk menebus satu set gear Sinnob seharga 315ribu rupiah….
” Lho…koq nggak jadi CDInya mas??” tanya cacik seraya menyerahkan uang pecahan kembalian. ” Yah…gimana lagi cik, Athleteku ternyata alergi CDI aftermarket….!!” cetus siempu motor tersenyum. Perempuan paruh baya tersebut hanya bengong memperhatikan sibiker yang nyelonong pergi membawa tentengan satu set gear baru. Ada-ada aja….(iwb)
wah wah wah
athlete memang limiternya dah tinggi bawaannya, klo aku sih mending beli koil yang bagus biar pengapiannya lebih sempurna 🙂
Emang kadang gitu bro. Dulu mio lama saya juga ga mau dicekokin CDI BRT, padahal udah yg neo click dualband dgn 16 kurva. Malah klo distarter ada bunyi “bletak”. Sampe konsultasi ke juragannya BRT langsung. Katanya sih pengapiannya terbalik & disuruh bawa ke BRTnya. Tapi Cibinong bo! Jauh bener…
Begitu dibawa ke bengkel langganan yg tukang balap liar di tebet, malah diketawain. Katanya, “CDI udah bagus (mio lama unlimiter) kok mau diganti sama CDI yang lebih jelek. Buang2 duit aja”. Akhirnya saya jual aja, untungnya kata yg beli di dia ngga bermasalah.
spaceromantic.wordpress.com/2011/07/11/sulitnya-menjadi-pejalan-kaki-di-jakarta/
lha misalkan cdi asli di ganti BRT APA efeknya??
Disinyalir empunya Athlete itu yo empunya Byson Biru..wkwkkw
asmarantaka.wordpress.com/2011/07/11/ap-boots-moto2-sekarang-berubah-lebih-kerenn-oi/
Disinyalir empunya Athlete itu yo empunya Byson Biru..wkwkkw
———-
ikut ngakak jg ahh….wkwkwkwk…
@ Angga
Yup…kadang banyak biker sendiri yang kurang tahu kalau tunggangannya sudah unlimiter mzbro
@ Rudy
Efeknya ya buang-buang duit seperti yang bro Angga bilang mzbro 😆
@ Asmarantaka
Husss…fitnah lebih kejam dari fitness :mrgreen:. Mosok meragukan saya 😆
@ Win
Ikut ngakak wkwkwkwk….
Wew mantabs
@Lingga:
Curiganya juga begitu bro, cuma malu ketauan aja. Jadi namanya disamarkan. Wkwkwkwkwk…. kaboor ah…
@ Angga
. Justru saya lagi bawa sikebo nanya knalpot R9 Mugello….
Wkwkwkwk…pada kompor semua. Bukan mzbro. Swer tak kewer2
kebo meh diwenehi R9 kieh?
:nunggu testimoni
@iwanbanaran
sikebo jangan pake R9 bos. warna birunya kebanyakan, bikin genit. mending pake CLD aja, lebih macho.
@ Sego
Sik drng mzbro…ragu-ragu soale
@ Anton
CLD piro hargane buat sikebo??
@IWB
Yup mending CLD bro, apakagi yang carbon. Coba cek disini http://www.kaskus.us/showthread.php?t=7570760
nitip ah
asmarantaka.wordpress.com/2011/07/11/di-indonesia-motor-apa-aja-laku-di-jual-sebuah-fenomena-atau-hanya-kebetulan/
wow, buat kencang mantatatap
Wah berarti sama kek Ninja150, Ane pernah liat wktu servis motor pd saat si mekaniknya nyetel angin2 motor digeber-geber sesekali menunjukkan angka 13000 rpm (alias mentok). Nguiiiiiinngg….trenng.treng.treng.treng. Begitulah suaranya (halah ra persis) 😆
Tembus sampe rpm brpa bro?
aiiefz.wordpress.com/2011/07/10/plat-nomor-baruudah-lama-tetep-aja-mengecewakan/
pernah fu pasang varo tapi malah loyo akhirnya pasang cdi standar lagi.., 🙂
CLD carbon aja mas iwan,tmen beli 1,6 jt,suaranya maknyuz,dpegang tangan ga panas…
saya cuma ngiler aja liatnya mas…
Memang betul CDI Athlete unlimiter bro, waktu itu di Motorplus klo ndak salah, si Bpk. Freddyanto Basuki yang ngomong sendiri. Hal yang sama berlaku untuk Kymco Spike yang putaran mesinnya mampu membuat tacho digital sampai error 9999…
mendingan pake platina, dah pasti unlimiterrrrrr….. 😀
cerita lama.. di kenang kembali ya maz iwan,,,,,
hahaaa…….
koil yg bagus untk ax n cdi nya standart apa ya ???
@ satria merah
masa siih…. soalnya saya masih pake cdi varro di satria fu
CDI Athlete pake Sindegen. Mirip punya Shogun Kebo dulu..,
cmiiw
CDI racing bukan hanya lepas limiter tapi juga ngatur timing pengapian kearah performa yang lebih baik.
athlete mang unlimiter cdi nya klo mau naekin performa mesti jeroannya yang dikorek. satria memang krasa ada peningkatan performa klo dipasangin cdi aftermarket tapi ati-ati aja milih cdi nya coz kadang meski tertulis racing performanya biasa aja sama ma standarnya.
saya mau tanya.saya pny kawasaki blitz 03.cocok ga kl diksh cdi athlete? Rencna jg mau bore up pk piston athlete
yamaha byson kata yg d atas td ko ga ush gnti cdi rBt ,gmn cra’y supya cDi asli biar kencang bos .