Secara pribadi, IWB tidak menyangka artikel tentang Satria FU bisa membuat kobong jagad blogsphere. Dari Kaskus hingga para senior bloggerpun urun brojolin artikel mempertanyakan tentang spek data yang turun drastis dari sebelumnya. Untunglah ada pak Paulus ditubuh Indomobil sehingga respon langsung ditanggapi dengan cepat….
Lewat tangan Mz taufik yang sudah kenal sejak lama ketika beliau diYamaha…isue defisit power FU segera ditanggapi. Alhasil….angka 11,7ps diwebsite dirubah seketika menjadi 16ps (wah kena omel nih adminnya 😆 ). Dari sini bisa disimpulkan, diatas kertas Satria FU generasi lawas dengan yang anyar adalah sami mawon tanpa ada perbedaan. Tapi kenapa kenyataan dilapangan bertolak belakang??…
IWb coba gali informasi pertama…yakni siIgun. Dan jawaban memberikan jaminan bahwa biker berpostur sama dan merupakan penunggang berpengalaman alias sudah makanan sehari-hari melakukan drag race. Ketika IWB tanya…jangan-jangan pencet eco riding bro??…eee malah diketawain. Anak kecil juga tahu kalau eco buat irit BBM alias lari santai…ujarnya ngakak. Artinya keraguan faktor skill dan weight to ratio jalannya drag race…..kita coret!!
Yup….cerita diatas hanya satu contoh dari sekian banyak testimoni yang menguatkan fakta bahwa speed Satria150 FU versi lawas dibanding yang baru memang beda. Justru sekarang malah muncul pertanyaan baru…kalau klaim Suzuki power diatas kertas sama kenapa realisasi dilapangan berbeda??. Yah…ini hanya unek-unek keingin tahuan dan rasa penasaran. Toh jika dibanding motor lain, siunderbone memang kencang. Tapi gimana kalau dicompare dengan generasi sebelumnya?? yo wislah dijawab sendiri. Nanti malah kobong maneh 
….(iwb)
patromax
Pertamax
tapi tetep satria sampai saat ini masih menjadi motor impian para generasi muda.
Ada apa dgn yamaha? : http://www.keshamotors.wordpress.com
Podium 3
Harus ada pembuktian 😀
Absen saja
yudibatang.wordpress.com/2011/06/16/video-satria-fu-ngajakin-ngetes-speed-vixion-dipantura-cirebon/
cocoknya ada sukarelawan yg punya FU 2011 standar dan FU generasi 2009/2010 standar di naikkan diatas mesin Dyno, selesai perkara hehehe
karena aturan regulasi mungkin.. Masbro… Ya saya belum pernah ubek2 mesin keduanya secara langsung
@ Absolutely
Yup…bener bro. Kudu ada pembuktian otentik
@ Yudi
Walah…motore sampeyan banter tenan mzbro. Salutzzz
@ Jahe
Cari sukarelawannya nih yang susah
@ Dendy
Sama bro…belum secara detil
Yes,masih spuluh besar ane gan,hehe.baca dulu
Mungkin fu yg dipake dalam artikel agan iwan ini setingan kurang pas.masalah oli ato karbu dsb.coba di test pake unit yg lain.kalo ga coba test ama motor lain yg 150 juga.mana yg paling ngacir,hehe
Lempar gas 3kg hehehe….si underbone ini memang ajib dah larinya, tp kalau di downspek performanya wahhh….betapa kecewanya!!!
karisnsz.wordpress.com/2011/06/16/warna-bendera-dalam-balapan-apa-artinya-ya/
power turun sedikit gak apa2 lah……
yang penting FU tetap ngaciiiiir + irit BBM…………
yang penting fu ttap ngacir… 🙂
kl sama yg lama mah lewat memang mas bro
Harus di Dynotest tuh
sumbang saran,selain standar semua kalo dites di dyno olinya,busi dan bahan bakar harus sama semua,baru namanya adil…
daripada timbul banyak keraguan baiknya pabrikan mengadakan tes dyno dgn cara memilih sample secara acak yg di saksikan oleh para bloger,wartawan dan masyarakat umum…
temen2 ane yg make Fu juga bilang kalau FU yg baru kurang kenceng dibanding versi lawasnya.
setuju bgt ame no.17
POKOK NYE SATRIA TETEP FAST UNDERBONE.
IMHO Yg lama ga ada elektrik starter ga membebani mesin, sedangkan yg baru pake (bwt melayani pengguna cewek wkwkwkwk) sedikit membebani mesin. Selain MUNGKIN karena yg baru rakitan lokal, agaknya beberapa spare part beda ama yg lama yg notabene cbu thailand.
yg pasti penurunan kualitas,power lebih membutuhkan material yang lebih bagus jg…sebagai contoh generasi GL-series makin lama makin tak bertenaga.balik lagi masalah efisiensi, yang penting pabrikan sudah yakin basic productnya bgus utk kecepatan,nah skrg biar konsumen aja yang ngurusin klo mmg mau kencang hehehe
ngemeng2 masalah FU lagi ada yang bikin rancu dimata orang awam :
azizyhoree.wordpress.com/2011/06/16/suzuki-fu-amp-fxr-tetap-berpendingin-udara-kok/#comment-12449
keshamotors.wordpress.com/2011/06/16/bocor-besar-penampakan-yamaha-r-15-dan-top-speednya/
yg jelas ne motor jgn sampe ketemu ma motor gw di jalan..
sampeyan ae ngetest siji-siji, trus dilaporin dimarih
Soal kencang enak pke RU120 walau boros tp larinya kek setan sayang SIS udah gak mau produksi lagi. Dulu RU120 6Speed saudara Ane bsa ngimbangin KING, emang satria jawaranya motor bebek.
setuju lah satria emang cakep mesinnye dari yang si ru sampe fu mantab !
wow,……………..
Harus ada klarifikasi ulang nih. Test ride untuk versi yang baru pun harus dilakukan….biar ga pada penasaran….
Kalau gak salah Satria FU yang baru tuh lubang knalpotnya dikecilin deh. Silahkan lihat kalau silencernya dicopot semuanya, lobangnya kecil, melengkung kayak *youknowwhatlah* Yup waktu itu saya dijalan pernah lihat knalpot FU baru yang udah di telanjangi silencernya. Awalnya penasaran, kok bentuknya aneh gitu. Eh pas didenger ternyata suaranya persis FU baru,
Nah lubang knalpot yang kecil(hampir sekecil knalpot 2 tak) tentu sangat menghambat gas buang. Ya mungkin enaknya diganti knalpot FU lama aja kali ya