Pulang kerja sekitar jam 12 malam, bersama teman kantor? bernama Luffi dan Fauzan beriringan mengambil tunggangan masing-masing. Karena perut keroncongan siLutfi mengajak IWB mampir makan didepan Sahid Apartment kawasan Jakarta Pusat Tanah Abang. Suasana ramai masih menghiasi jalanan ibu kota. Maklum kota metropolitan mzbro….
Lutfi nyemplak motor Honda Revo kesayangan. Raung knalpot freeflow Daytonanya membahana membikin ngiler biker yang doyan gas buang racing. Sedang siFauzan….mengendarai Mio yang sudah dimodif layaknya matic retro. Stang kiri kanan dipasang lampu serta dek dikelilingi pipa stainless stell…nyleneh memang tapi keren juga. Setelah sampai tujuan, kita bertiga memarkir tunggangan dipinggir jalan besar. Dengan semangatnya seorang tukang parkir tua mengatur posisi kuda besi. Namun jangan salah…walau sudah termakan umur, etos kerjanya begitu tinggi. Senyum terus mengembang disertai sesekali guyonan dilontarkan kepada teman sejawatnya yang lebih muda…
Satu porsi sate ayam habis dilahap. IWB sudah finish duluan ketimbang lainnya…..luwe tenan je. Opo maneh gratisan hehehehe…(ditraktir Lutfi). Jarak parkiran dengan motor hanya terpaut 6 meter dari tempat kita nongkrong. Terlihat dan terdengar jelas…sikebo dijadikan bahan perbincangan kedua tukang parkir. Melongok kemesin, ban belakang, depan, speedometer….hingga dicoba riding position oleh mereka.? ” Gagah loe son…” ujar tukang parkir yang lebih muda ngledekin temannya yang nangkring diblue angel. Wah…tukang parkir intelek juga nih…batin IWB. Hari ini sikebo memang kelihatan ganteng bener. Setelah dicuci, digosok KIT plus ban tubeless IRC Road Winner disemir….terlihat Lekuk-lekuk body cat metalicnya memancar jelas. Dan..uniknya tulisan font FZ yang IWB tempel menambah serasi aura dikegelapan malam….
Setelah selesai makan…dibayarin Lutfi, kami bertiga keluar dari warung. Posisi IWB membelakangi jalan raya sementara Lutfi dan Fauzan menghadap dikeramaian lalu lintas. Kami sekilas ngobrol sebentar sambil menyiapkan helm masing-masing. Tiba-tiba siLutfi nyletuk…” Bro…..ada orang bule melototin motor loe tuh…. “ serunya sambil memberikan kode isyarat kepala. IWB spontan langsung noleh kebelakang…terlihat satu mobil Kijang Innova melaju pelan dengan kaca kiri terbuka lebar. Dibalik jendela….seorang lelaki berambut pirang, bermata biru memindahkan pandangan dari sikebo keIWB. Sepersekian detik doi langsung memberikan jempolnya, …” Nice bike..!!”ujarnya singkat. Kijang Innovanya berlalu dari lokasi kami bertiga berdiri. IWB cuma bisa melongo. Weleh…jebule bule juga suka sama Byson euy…
Ini adalah fakta tak terbantahkan. Walau banyak isue miring,? sisi style memang diatas rata-rata. Nggak usah jauh-jauh…IWB aja kena racunnya 
.? Tentu tidak ada motor yang sempurna namun secara pengalaman, 6 bulan nyemplak Byson sudah tidak terhitung banyaknya orang sekedar nanya, ngerubutin bahkan mencoba riding position sikebo. Rata-rata mereka bilang ” gagah bener yak nih motor..”. Yup….IWB yakin desainer dibalik tubuh FZ16 bakal gede kepala jika tahu begitu banyaknya pujian dilontarkan oleh konsumen. Sayang YMKI tidak bisa mengelola eksistensi Byson dengan baik. Padahal jika mau bekerja lebih keras….IWB yakin Byson bakal mampu menyumbang signifikan penjualan motosport mereka. Perkara speed???…
Percayalah seiring waktu,? akan banyak rumah tuning membikin ngacir sikebo. Apalagi beberapa bulan lalu ketika tes CBR250 diKenjeran, IWB ngobrol dengan anak Sidoarjo Jatim, bahwa Byson teman doi sudah mengalahkan sikakak…Yamaha Vixion. Wah..mana mungkin?? yup…pastinya sudah tidak standart. Kubikasi melar menjadi 200cc plus knalpot CC dilengserkan. Padahal karbu masih tipe vacum bawaan pabrikan. Project kedepan sivacum diganti dengan silegendaris PE28. Inilah kelebihan engine dan sistem karbu dibanding siInjeksi…Vixion. Tapi apakah motor selalu dihargai dengan kencang belaka??. Tidak juga. Toh diluar sana yang pada ngantri sikebo tetap aja setia menunggu kendaaran idaman walau isu lemot mendera. Sayang YMKI loyo tanpa tenaga melayani hasrat biker …..(iwb)
petromax!
byson lebih ganteng drpd tetangganya, makanya bule doyan…
weh panjang bener,kayak cerpen mas iwan
itu org bule kan seneng motor2 gambot,nah sejalan kan dgn kaki byson yg emg kekar
gag bakal nyesel deh tu yg udah pd inden… 🙂
untung bulenya ngga bilang “wrong bike”. Disinyalir lorenzo tuh yg ngomong 😀
Yup, fakta desain diatas rata2 naked bike yg beredar disini emang tak terbantahkan. Makanya banyak yg iri dgn memblow-up sisi negatifnya. Padahal semua kecacatan Byson hal yang lumrah dialami motor lain, bedanya yg lain ngga terekspose aja. Coz ngga punya sisi positif yg bisa bikin iri.
Udah ah, klo kepanjangan ntar malah mancing pasukan lain buat misuh2 lagi 😛
Kebo long’s kog kadang suka ngaco yha mzbro iwan penunjuk bensin ny… Klo baru di idupin balok ny ga ada truz lambang pom bensin kedip2 pdhl bensin di tanki ada 4,5 liter lohh tp begitu di bwa jln 3km baru normal (di spido nunjukin 3 balok)
yg jdi pertanyaan apakah semua spido digital kebo seperti itu,?? Atau emang rusak dan harus di klaim ke Beres yamaha,??
eleknya cuman satu.lampu belakang dah itu doang kalo menurut ane
lg inden juga nih,stangnya doang tapi 
kalo bilangnya wrong bike, pasti lagi lihat nmp 😀
wah2x itu gerombolan kebo liar… 😀
pas lagi standar tengah sebaiknya jangan diduduki masbro. inget megi lawas dulu, pasang standard tengah lah kok ban belakang cuman berjarak 1cm dari tanah… ternyata karena sering diduduki maka posisi standard sampai agak menekuk ke depan.
nice bike & nice son
anakmu nggemesi tenan mas, hehe..
emang Byson bener2 gagah tapi….tentu ada tapinya, ya tho?
hebatnya si kebo ini tanpa iklan tapi ngantri indennya gila2an,cuma sayang ymkinya ga terlalu fokus ke produksi si kebo,lebih ke vixy.
dari sekujur tubuh maco blue angle ane demen,cuma ada atu aje yg ga demen yaitu logo ‘B’ yg nempel d spatbor dpn.(kalo logo itu kasih royalti si ok nah klo ndak,jd sponsor terselubung) ane anti pasang logo/merk tanpa dpt royalti hehe.. Peace bro..
@kangmase
Tapi… tapi ngga boleh sama istri 😀
PISS
salam penunggang kebo deh maz IBW … 🙂
saya juga pake byson mas iwan. tadinya 11 tahun make tiger dr 99 sampe 2010(ganti2 tigernya) dan ketika pake byson, mengenai speed yg seadanya saya anggap sebagai kekurangan aja. toh desainnya bagus. ganti ban depan profil 110 dan belakang 130 sudah membuat ni motor makin gagah… kalo disalip sama biker lain??? ya sudah biarin aja. anggap aja mereka memang lg terburu2.
byson emang keren! kemaren liat ada yang pake banBT92 kliatannya ukuran 150/70. tambah sedap dipandang
smartf41z.wordpress.com/2011/04/29/motor-sport-tanpa-kick-stater-dan-standar-tengah-nyusahin-buat-harian/
Buset,
ban kebo 120 aza udh termasuk gede apa lg 150!
andai saja byson bodynya segede P220…aku mesti tuku..hiks.. 🙂
si kebo lelet…sayang aja yamaha ikutan lelet dalam memenuhi harapan konsumen inden……
padahal kalo soal lelet cuma soal kecil, tp tampilan yg gagah adalah hal utama (bagi kebanyakan orang).
@ 3
. Tapi krn nggak terlalu ambil pusing saya biarain aja…
Hehehe..iya mzbro. Sekali-sekali panjang nggak apa2 to
@ Angga
Yup…hindari hawa panas mzbro
@ Longs
Nggak normal itu mzbro. Kalau mengganggu sih mending dibawa keberes. Kalau saya speedo malah nggak pernah kedip2, ngeres tetep aja satu bar
@ Liliypud
Yup..setuju. Plus kurang RDB
@ Jakatimur
Nais inpoh bro..
@ Elsabarto
Iyo mas…ora gelem meneng. Nuakal pol! Biasa arek lanang 😆
@ Daniel
Just for fun aja koq bro. Nggak usah dianggap serius. Buat demen2an aja…
@ Wahyu
Sip mzbro
@ Rider
Iya mzbro. Dulu masih muda udah kenyang balap2an. Saiki wis tuwo…tinggal menikmati kalau nunggang motor 😆
@ Smart
Tinggal plug dan play mzbro
@ Long’s
Iya bro. Sikebo bisa dijejalin ban maksimal 160/70. Cuma katanya kalau ada kerikil gede bisa terperangkap didalam. Jadi ideal diukuran 150/70
@ Benny
Bokonge wae kurang panjang mazbro…
@Mas Iwan
Bukannya 160/60 ya mas? Kayanya klo 160/70 udah ngegesek hugger deh. CMIIW.
Btw kemarin pas servis, chief mekaniknya ngga merekomendasikan pasang plat nomor di deket mesin. Katanya klo stop&go a.k.a macet2an bisa bikin mesin overheat. Bener ngga ya? Soalnya byson kan ngga ada indikator suhunya.
spaceromantic.wordpress.com/2011/04/29/tutorial-pembuatan-rear-disk-brake-rdb-by-byonic/
@6. Long’S
kalo habis turn on kunci jangan langsung pejet tombol start, tunggu sampe indikator bensin di panel selesai detect.
si kebo emang gagah bener ga beda jauh sama moyangnya, yamaha FZ
andai saja mesin si kebo pakai punya scorpio.. atau fazer 250, xixixxi 😀
“keboku durung teko”
wis koment mung kuwi thok wae
@iwan banaran
Makasih mzbro buat pencerahan ny… Cukup mengganggu sihh tp nunggu perkembangan ny dlu sampe service pertama klo msh tetep begitu baru sekalian komplain ke beres ymki
@arsixty
thank’s bro tips ny
layak di coba…
memang byson keren, saya sendiri juga kepengen kok
Memang 4 jempol desainnya byson, andai saja tuh motor punya AHM pasti best seller lah! (bajak adja designernya) wkwkwk
@ Angga
Oh iya…betul mzbro. Tq koreksinya. Untuk plat nomer…memang kalau bicara lebih bagusnya tetap aja mesin depan jangan ditutup biar pendinginan masksimal. Makanya sikebo nopolnya saya bolong2in..dan terbukti ampuh membantu angin semriwing masuk kesilinder. But dont try this at home 😆
@ Ngadmin
Plus RDB jangan lupa mzbro zizizi…
@ Long’s
Yup…sembari jalan aja nggak apa2 mzbro
@ Mercon
Mz mercon jadi kena kompor
@ Aris
Hhhmmm…bener juga mzbro. Honda emang kuat brandnya…
mw nanya bro,emang ada data pastinya ya klo daftar inden byson panjang?ato cm dnger2 dr tulisan2 d blog lain klo ngomong indennya panjang jd ikut ngomong juga?!
http://www.niwira.com/
@Matinman
Ga perlu pake data pasti masbro. Saya sendiri korbannya. Kebo saya baru turun stlh 2 bulan. Saya inden di 3 tempat. Yg dua lagi malah ngejanjiin 3 bulan. Kemarin saya iseng2 tanya sama sales di Dwi Kencana Fatmawati pas lagi servis, katanya waiting list disitu sampe 5 bulan. Oiya satu lagi, Pak Bambang yg di komen no.25 udah 6 bulan blm turun juga.
@ matinman
Yup..bisa dicek langsung mzbro. Nyata dan fakta dilapangan koq. DiAmie Jaya Depok saya dulu masuk list nomer 12…dijanjiin 6 bulan. Shock rasanya dengar setengah tahun buat sebuah motor. Untung hunting muter2 akhirnya dapat juga dengan hanya setengah bulan. Itupun Oktober 2010…ketika belum banyak orang tahu Byson, jadi nomer antrian lumayan nggak terlalu banyak…
@ Angga
2 bulan akhirnya dapat juag simerah 😆
@Angga
sama nihh kebo ny kaya long’s warna merah (pdhl pengen ny biru kaya empu ny warung “blue angel”)
soal indent
long’s di 5 tempat “asli ny 8 tp krn 3 dealer ga terima chas (wajib kredit) dan kena uping 500rb jdi di batalin…
Syukur di dealer pertama long’s dapet no antri pertama dan kebo long’s turun ga sampe 1 bln (3 minggu) pdhl waktu bikin kesepakatan di janjiin 3 bulan lohh,
xi xi xi tp yha itu konsekuensi ny ga bs plh warna T^T
OVERALL
puas punya byson, serasa jdi artis mendadak euy
*di perhatiin bnyk orang di jln 😀
(komen panjang ny udh ky satu artikel)
wah bener bro iwan, coba kalao Byson gak pake fitur LEMOT ane yakin udah jadi best seller.
Chas > Kontan maksud ny 😀
@ Long’s
Wah mzbro termasuk cepat yak. Emang Lokasi dimana?? btw CS1nya piye nasibe??..
@ Goue
Disinyalir fitur baru tuh wkwkwkwk….ono2 wae sampeyan mzbro 😆
Long’S Indent di NIAGA MOTOR lokasi ny di cengkareng-jakarta barat mzbro tp wktu byson long’s turun itu langsung dari pusat ny CITRA JAYA MOTOR di P.tubagus Angke. jdi tempat long’s indent itu cabang ny dia!
CS1 Di oper ke kakak ke 2! *Jdi klo kangen msh bisa di liat 😀
Long’S indent ny di NIAGA MOTOR lokasi ny di cengkareng-jakarta barat mzbro tp wktu byson long’s turun itu langsung dari pusat ny CITRA JAYA MOTOR di P.tubagus Angke. jdi tempat long’s indent itu cabang ny dia!
Nasib ny CS1 Di oper ke kakak ke 2! *Jdi klo kangen msh bisa di liat 😀
memang si keboooo gagah dr mana pun di lihat ttp manisssss…:p
cuman asik buat nongkrong aja om+ngecengin cwek
nihhhh ane kasih ratjoen!
azizyhoree.wordpress.com/2011/04/30/modifikasi-body-work-byson-from-bandung-ratjoen-1/#comment-9847
@Long’S : enak mana CS1 dibanding Byson bro? coz ane juga kena racunnya nih dikit, hehe..
sama mas iwan,aku juga sering melototin byson yg diparkir dkampus aku….
semakin di pelototin semakin berdebar-debar rasax… hahaha…..
ohh byson,,aa’ akan selalu nungguin kamu….
nice bike!
biar harganya ga sampe 20jt, tp karsimanya ga kalah ama ninja 250R… didukung pula ama rider2nya yg tidak identik dengan alay…liat td malam konvoi BMC.. semuanya pake helm.. mantap deh
Le_blog
utk RPM bawah enak byson bro, gas sedikit lngsng ngacir tp klo high RPM long’s jamin cs1 lbh maknyus di banding byson
soal desain
ga usah di jwb kali yha!
byson jg bs ngebut
nih byson buah karya bengkel langganan anak pulsar,hhe
kentadis.wordpress.com/2011/04/19/first-ride-yamaha-byson-kenceng-banget/
@long’s: thank’s udah dijawab, padahal barusan ane nanya lagi di blog ente, hehe.. satu lagi bro, konsumsi bensinnya lebih irit mana ya, byson ngga harus pertamax kan? sori banyak nanya, thank’s again.. 🙂
CS1 ane malah di tanya bule brapa CC nya, kecewa tuh bule kayanya pas denger cm 125, wkwkwkkwk, suram, tunggu aq CBR150
emang byson mantappppss om. . .
byson q di liat’in orang terus waktu di lampu merah. .ampe q jd salting ki. . . 😛
wakakakakakakakk. . . 😀
emang byson mantappppss om. . .
byson q di liat?in orang terus waktu di lampu
merah. .ampe q jd salting ki. . . 😛
wakakakakakakakk. . . 😀
CEKIDOT. . .
bit.ly/kidaD2