Banyaknya merk motor dimarket tanah air kadangkala membuat kita bingung untuk menjatuhkan pilihan. Maklum semua produk mempunyai kelebihan dan kekurangan masing-masing. Ada yang dipakai ampang alias ngambang tapi tetap laris manis akibat sparepart dan 3S mumpuni. Tapi ada juga yang antep dan mantep handlingnya namun kurang bersinar penjualannya. Sebab nunggang motor bagi masyarakat kebanyakan dilihat dari ekonomis serta tingginya harga jual kembali. Lha Kawasaki??? ya nggak masuk!! lawong harga sparepart mahal-mahal…!!
Kestabilan genk ijo tidak diragukan. Bagi yang belum pernah nyemplak, mungkin bakal merasakan stang lumayan berat ketika kuda besi berhenti. Tapi kalau sudah jalan….anteng tidak ada goyang sama sekali. Tipe sport sih tidak heran. Lha ini motor kecil aja juga stabil habis. Seperti testimoni teman bernama Sugiyanto. Doi hanya meminjam siAthlete sebentar…balik-balik langsung bilang ” Motormu koq enak…stabil banget!!” ujarnya sambil geleng-geleng. Apa yang diungkapkan Sugiyanto bukan tanpa alasan. Sebab kendati bobot hanya 104kg, kestabilan Athlete serasa seperti motor laki. Mungkin begitulah karakter sasis Kawasaki. Besinya tebal serta desain dibuat sedemikian rupa tanpa memikirkan cost yang dikeluarkan. Yah…ibarat dagangan buatnya tidak grusa-grusu. Lain jika pesanan barang membludak….
Khusus untuk Athlete, jika diperhatikan desain sasis secara keseluruhan memang kuda besi underbone tulen. Terlihat ketika kita bongkar, tipe rangka full frame dengan tanki bahan bakar didepan membuat center gravity lebih terarah. Belum lagi sasis swing arm yang ditopang oleh stabilizer? menempel dari ujung lengan ayun mengarah kecenter monoshock horizontal. Jelas efeknya akan membuat gerak motor lebih anteng sebab swing arm menjadi kaku, kuat tidak mudah bergeser pada kecepatan tinggi (jarang lho pabrikan lain memikirkan hal-hal seperti ini).? Kemudian ukuran teleskopik alias suspensi depan. Walau sama-sama ayago, ukuran teleskopik Athlete lebih besar ketimbang Satria FU sekalipun (pernah dijejerin). Sayang engine yang dibenamkan hanyalah mesin bebek bertenaga 9,9ps…terlalu mungil untuk sasisnya yang besar. Gimana kalau ZX130?? Kaze?? atau Ninja???. Judule sami mawon. Rangka tebal dan kestabilan diatas rata-rata…..
So…jelas bahwa sasis Kawasaki memang yang terbaik (klik disini). Sumbu roda rata-rata lebih panjang dengan geometri serta desain diperhitungkan sedemikian rupa. Mau kata orang purna jual anjlok, sparepart mahal…tidak menyurutkan seseorang untuk meminang genk ijo. Mau ngejual Kawasaki Athlete??? mikir 1000kali. Selain harga secondnya kalah dengan produk kompetitor….rasanya susah untuk mencari penggantinya dalam hal sensasi berkendara. Ora percoyo?? monggo dicoba wae.….(iwb)
Noted : Foto paling atas nyomot dari Byson FC
kawasaki maling mantap, kalo dah naek kawasaki motor lain kesannya cemen, bokap punya binter merzy tahun 1985, pas kuliah aku dibelikan kaze th 1999, skrg aku punya ninja 250 r tahun 2011, pokoke kawasaki
wah setuju bngt saya sama ini, saya sehari2 pake athlete, pernah juga nyoba jupiz, mx, dan emg athlete lah yg paling stabil dan muanteb, pernah nyalip diantara mobil gede tetep stabil gk goyang sma sekali
Udah naik emang enak sih, tapi tetep hati ke pabrikan sayap maklum lah motor yang Q naikin CBU Thai RS Super 125cc, biar ga kaya Athlete si RS ini juga ga gampang ngambang kalo nikung on the speed.
Ane 8thn pke kawakaze. Sound nya khas. Coba test. Pasti kenal ama suara knalpot. Stabilitas nomor wahid. Tikungan mantap. Cuma boyo ditanjakan.
Kaze zx emang motor idola. Sudah irit kenceng pula. Kmaren buat luar kota semarang-solo bisa 1:60an km/l. Buat naik turun gunung semarang-kopeng masih dapet 1:50kpl, itu sudah termasuk ngebut 120kpj di jalur lingkar salatiga (Maklum motor keluaran 2006 blm turun mesin). Tapi di trek turun bisa 125 kpj masih bs lebih tp lbh sayang nyawa, ga ada yg bs ngekor. Anehnya ini motor malah boros kalo dipake pelan <60kpj (42km/l). Tapi tetep idola ane. Top abiz dah zx130 Bravo Kawasaki. Let the good times roll
kaze ane kelebihannya kalau ada gronjalan gk ngaruh sma sekali gan, tpi kalau naik vega bisa kyk ngerem2 sendiri gitu gan 🙂
cobain deh ZX 130. Motor mantap. Di jalan lintas Solo bs ngimbangin megi (nyalip malah). Speednya 120kpj stabil poll…!!
Salam,
Saya baru beli Kawasaki Athlete seminggu lalu (1 Nopember dua ribu EMPATBELAS).
Baru, tapi produksi 2013 di dealer resmi.
Kira2 saya melakukan kesalahan besar ndak ya? (Kayak, motor udah stop produksi kok malah dubeli?)
Soalnya ada isu penghentian lini bebek oleh produsen, spare part, harga jual kembali, dll. Terusterang saya ndak tertarik sama motor2 yang sekarang lagi populer, apalagi matic. Mencoba anti mainstream, tapi ya lihat realita di lapangan. Oleh karena itu, mohon tanggapannya….
Athlete saya tahun 2009, sampai sekarang yang ganti hanya rantai dan ban saja, lainnya belum pernah. krn orientasinya untuk alat transportasi ke tempat kerja dan bukan untuk balapan, maka kenyamanan dan kestabilan jadi prioritas utama saya.
tetep setia sampai sekarang bersama so mocin zx 130,walaupun sekarang ada temenya di veve dan si 150 rr. 😀
Pale lu mocin… otak lu yg mocin.. kawasaki merk jepun yg trjenal paling handal lu bilang mocin… sekolah dulu tong sana..
@sandi= Hohohoho… Suhu motcin keluar juga,
Orang yg nggak tau istilah MOCIN bearti gak punya kawasaki zx130.
@RR= JANGAN ASAL JIPLAK, MOCIN ITU SEBUTAN OWNERNYA TERHADAP TUNGGANGAN KESAYANGAN YAITU ZX130,
memang , yg namanya kawasaki memang top ! memang pemasarannya kurang greget , tapi buat produknya , emng no.1 ! bapakku pnya kaze r tahun 1999 ! aku prnah nyoba nich motor , enak bnget pas pertama kali nyoba’in !
tarikan pd gear 1 ama 2 kerasa halus , tapi klo udh nyampek di angka 3 ma 4 , galak banget tarikannya ! bodinya sich lumayan berat ! untuk komsumsi bbmnya sich , klo dia jalannya pelan itu boros , tpi klo gua buat rada kenceng jdi irit ! gua smpek bingung ! nich motor kayaknya cocok buat jarak jauh ama racing dech ! buat gonceng orang 4 , natap lubang jalan ama polisi tidur, jatuh di jalan , rantainya pedot gara” kesrempet ! masih kuat” aja ! remnya masih top ! tmen gua aje suka ama speda motor gw ! trus gw smpek bertnya-tnya : nich motor usianya udh 16 thn , tpi koq msih kuat” aja y ? pdhal motor bebek yg seusia ma dia aje udh hancur brantakan gk karu”an ! I LOVE KAWASAKI
Truly legend genk ijo. Ya Kz200 a. Ka Binter Merzy.,
Semoga kawasaki ngeluarin bebek dan matic nantinya.
Walaupun kawasaki motor penghobi. Tapi yg hobi dgn bebek kawasaki masih banyak,
Jangan paksa penghobi bebek kawasaki(kami) beli ninja, kurang efisien.
#kenapa bebek harus stop produksi