Iwanbanaran.com – Bro dan sis sekalian…..berbarengan dengan peluncuran V-Strom 250, Suzuki juga merilis spesifikasi resmi sang adventure bike. Praktis semua sudah gamblang kangbro. Beberapa poin sebelumnya yang sudah IWB jabarkan tertuang dalam spek official Suzuki. Nah…penasaran to?. Cekidot cakkkk….
Suzuki merilis adventure bike V-Strom 250. Motor yang menggunakan frame serta desain fresh ini dikatakan memiliki kenyamanan diatas rata-rata. Handling sangat baik serta engine smooth banget. Ada yang bertanya ke IWB….koq basis engine-nya mirip Inazuma 250 kang?. Wah…kurang dong…
Nah…komen yang terakhir berarti sampeyan belum pernah jajal Inazuma250. Sebab walau secara ledakan tenaga nggak terlalu besar (kisaran 25HP), engine Inazuma termasuk alus banget. Vibrasinya minim cak. Selain itu motor turing memang bermain direntang segitu rata-rata. Intip wae Yamaha FZ25 yang pede bermain direntang 20HP. Artinya…motor didesain berdasarkan peruntukkannya yakni refines engine, alus, smooth dan nyaman bukan high performa. Kembali ke V-Strom 250….
Suzuki merilis V-Strom 250 dengan spek yang sudah IWB jabarkan pada artikel sebelumnya. Namun ora afdol to cak kalau tidak IWB lampirkan spesifikasi resmi berdasarkan brosur mereka. Dan inilah detilnya. Pertama Dimensi. V-Strom 250 memiliki body dengan ukuran P x L x T = 2240 mm x 905 mm x 1340 mm. Jarak jok ketanah mencapai 795 mm. Jadi termasuk rendah cak. Bandingkan dengan Yamaha R15 yang bermain diangka 815mm…
Artinya dengan tinggi badan 165cm IWB yakin?V-Strom 250 bakal tetap nyaman dan tidak mengintimidasi. Lalu karakter mesin memang nampol di torsi karena bore x stroke diangka 53,5mm x 55,2mm. Untuk kapasitas oli mencapai 248ML…wow 2,5 liter cak. Sementara perbandingan kompresi yakni 11.5:1…dengan transmisi 6 speed. Melirik ketanki juga besar cak yaitu 17,3Liter. Jadi sampeyan nggak perlu sering-sering ke SPBU….
Perangkat rem sendiri menggunakan double disk brand Nissin ukuran depan 290mm belakang 240mm. Kaki-kaki mengandalkan ban berukuran 110/80-17 M/C 57H dan belakang 140/70-17 M/C 66H. Ledakan tenaga?V-Strom 250 mencapai 18,4KW (25HP)@8000RPM dengan torsi 23,4Nm @6500RPM. Wiss lengkap tenan cak….
Last…dengan sodoran spesifikasi diatas bisa dipastikan adventure Suzuki ini aman buat tinggi badan dibawah rata-rata. Jok nggak tinggi-tinggi amat kangbro. Sekarang tinggal Suzuki harus pinter seting harga jika masuk ketanah air. Sebab salah sedikit ngaruhnya luar biasa. Apalagi direntang angka 60 jutaan sudah bercokol Kawasaki Versys 250 serta Honda CRF250.?V-Strom 250 ???. Kita tunggu saja perkembangan selanjutnya. Hot item ki ! (iwb)
Prefer it to that
jangan bandingkan CRF krna ini lebih realistis.. ekekeke
Utk motor turing on road 250cc yg ada di pasar ini yg paling pas, torsi dan tenaga ada di putaran bawah-menengah. Kalo crf itu beda segmentasi mbah, lebih ke trabas off road
ane masih inazuma aja, walopun g bnyak di pasaran
Wah saya pengen njajal inazuma blm kesampaian, bawa ke jogja mbah, hehe
Numpang pertamax, abaikan komen mesin 250 sese power kok cuma 25hp
250cc dg tenaga 25an tapi torsi setara ninja artinya lebih mementingkan daya jelajah yg reliable serta seharusnya lebih irit. Jika harga yg dipatok nanti dibawah versys, kemungkinan besar akan lbh laku
Saya rasa harga harus dibawah versys 250 kang hehe
Itu sepertinya sdh mjd keharusan hehe
kalau harga dibawah versys terus udah dapet accesories pabrikan (box, hanguard dll) sepertinya menarik
Betul gan
apalagi klo jok lebih nyaman.. Versys buat saya jok nya keras banget malah,, agag bingung motor jelajah kog jok nya keras gtu.. takut nya pas perjalanan jauh pantat malah pegel dan panas
Suzuki pny vstrom
Kawak verys
Honda crf
Yamaha..pigson modif mesin boreup bebek 135…
Kesian fby GA punya motor trabas giliran punya harus pake daster lirik X-Ride tenaga saicrit baru nanjak diparkiran Ramayana udah ngebul
Lha yamaha wr250r dan MT09 tracer itu apaan???
Sabar om dia kurang info…
Yamaha punya tenere tong segmen adventurenya
Oh ya…. msh ada keluarga Tenere….
salah satu orang yang harus diabaikan karena… **b-d-h**nya
mungkin maksud agan ini adalah motor adventure yang masuk di Indo.. memang ga bs d pungkiri untuk entry level (250 ke bawah) Yamaha belum ada produk resmi nya.. WR250 apakah sudah ada di website yamaha?
Lebih pas Torsinya di putaran bawah
Kualitas jangan ragu
Jika masuk bisa jd lbh laris dibanding versys
empat
248 mL itu kapasitas mesin, mL itu setara cc. Lagian kalo oli 248 mL, berarti cuma 0.24 L.
dulu sekolah dimana? ekekeke
Maksudnya gimana? Emang mL sama cc itu interchangeable kok. 1 cc setara 1 mL. 1 L itu 1000 mL, atau 1000 cc. Makanya superbike disebut motor seliter, 250 cc disebut seperempat liter.
sudah maklum kan saza pak bambahng yang kurang piknik ini gegara kerza nya hanya komen2an di artikel orang lain saza..
Ho-oh.. dan 17.3L pasti vol tanki bensin
Stereo ora jomblo
Mesin twin inazuma lebih khas bunyinya.. faktor stroke lebih panjang ya?
Haiyyaaa model stang touring tp posisi kaki nekuk bgt … Ada ada z
Hrg 25 max 35jt masuk akalah tu motor waaa
???? lehuga tu jajal sejam
Juooosss gandooos Suzuki ??
Kpn leeeekk rilis kuis BERKAH RAMADHAN ojok ditunda2 ae????
Kari sepasar riyo2an lk gk sido mudik gw swallow anyar lho???
Suwe suwe tk gemplang onde2 tnan sampean leeeekk ?????
Baru lagi kapsitas oli setelah 1,2 L
Sekarang 2,5 L ?? bikin repot klo ngisi ulang
Beli aja 3 botol yg 800ml bang. Kurang 100ml gpp lah. Hahaha
248 ml bukan besar cc mesinnya cak?
Tul lik, 248 cc
headlampnya kek x-ride 115, mirip senter
Bannya mirip r15, spido digital mirip r15, lampu belakang bohlam mirip all new vixion, joknya tandem mirip all new vixion… Bener2 jiplak nyahmana ya. Ckckck
Torsi segitu (23an Nm) dah didapet di 6.500 rpm. Mantafff yang sport fairing aja harus diplintir sampe 10.000 rpm, itupun ada yg ga sampe 23 nm. Bener2 alus nih motor (harusnya)
ijin bertanya itu kalo rusak bengkelnya dimna ya?
gak usah dibawa ke bengkel
bawa aja ke montir pinggir jalan juga banyak bisa
beughh torsi 23.4 Nm di RPM 6500.. mantap jambakannya ini mah.. membuatku sumringahhh huhuyyy.. soal nya kurang suka karakter mesin 2 silinder saat ini yg torsi nya di RPM tinggi, agak lemot di RPM bawah, sedangkan kondisi perkotaan yang stop n go lebih butuh torsi gede.. tapi cuman CBR250RR sport+ yang gw suka tarikan bawahnya saat ini hoho